中叉網(wǎng)：據(jù)我們了解一些行業(yè)巨頭在不斷的并購以彌補(bǔ)產(chǎn)品線的不足，那么柳工會不會排除將來收購其他的一些產(chǎn)品互補(bǔ)的公司？柳工想進(jìn)入中國叉車行業(yè)前列，在為客戶提供完整的解決方案方面是否有這方面的并購計劃呢？
　　王總：柳工有這方面的計劃，但目前主要想通過合作的形式來進(jìn)行。想做大一定是要有倉儲叉車，眾所周知現(xiàn)在人力太貴，所以大家都改用電動的，需要一些體積小、操作方便、性價比高的產(chǎn)品，目前倉儲叉車的增長速度和潛力成為行業(yè)亮點(diǎn)，有這么大的市場前景，就需要去創(chuàng)新，我們需要把這個行業(yè)研究透，而不上只把設(shè)備提供給客戶，主要是給客戶提供解決方案。既要發(fā)揮自己的優(yōu)勢又要整合整個行業(yè)，那這個你的企業(yè)實(shí)力就強(qiáng)了，因此，我們現(xiàn)階段想通過合作的形式來操作。

　　中叉網(wǎng)：有不少的品牌因銷售量增長需先開辟新工廠，柳工的銷售量增長速度也非常不錯，請問柳工是否會新建工廠以滿足市場的需求？
　　王總：柳工目前沒有這個計劃，不過將來肯定會有的。

　　中叉網(wǎng)：你認(rèn)為柳工的核心競爭力在哪里？
　　王總：我覺得在未來的競爭是全方位的，競爭力是整個產(chǎn)業(yè)鏈的整合，企業(yè)全局的戰(zhàn)略與定位，所以我們的管理團(tuán)隊有很多決策出發(fā)點(diǎn)自然與其它企業(yè)不一樣。決策不一樣，我們在企業(yè)戰(zhàn)略、國際化戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略、融資戰(zhàn)略、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略等等方面都有自己的優(yōu)勢。還有比如柳工的品牌，從產(chǎn)品制造到售后服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)中都可以窺探到品牌的內(nèi)涵價值。在融資方面，只要有客戶資源和好的管理，我們都可以考慮合作；營銷渠道和管理方面也有自己的獨(dú)到之處。在人才培養(yǎng)與開發(fā)方面，柳工的人才大部分還是我們柳工培養(yǎng)出來的，這樣的人才具有良好的忠誠度；另一方面，我們通過提供廣闊的發(fā)展平臺來吸引優(yōu)秀人才加盟柳工，柳工內(nèi)部不乏國際知名公司加盟的人才，而且在柳工發(fā)展、生活都非常好，也成為柳工進(jìn)步的重要力量，例如柳工叉車的研發(fā)、國際銷售隊伍就是由國際化人才隊伍組成的。柳工叉車現(xiàn)階段的任務(wù)是把品質(zhì)服務(wù)等扎實(shí)的做好基礎(chǔ)，我們有信心及行動讓品質(zhì)和服務(wù)更好而得到客戶的認(rèn)可。
　　柳工叉車規(guī)劃在2015年進(jìn)入三強(qiáng)，我們講的是綜合實(shí)力，我要特別強(qiáng)調(diào)，這是客戶價值，并不只是簡單地用銷售量來衡量。

　　中叉網(wǎng)：柳工叉車在柳工處于一個什么樣的位置？
　　王總：柳工在2010年戰(zhàn)略規(guī)劃時，就明確了叉車業(yè)務(wù)的重要地位，確定為柳工重要的培育業(yè)務(wù)之一。但是這是相對的，也是動態(tài)的，叉車能否成為柳工的核心產(chǎn)業(yè)處決自身的努力。總體來說，隨著發(fā)展，叉車在柳工的地位將變得越來越重要。

采訪后記：
　　從非洲廣袤草原到歐洲原始森林，從南美洲大型礦山到亞洲巨型鋼鐵企業(yè)，從中東石油工程到亞太地區(qū)繁忙的國際港口，從中國西部的飲水工程到東部地區(qū)的市政建設(shè)，柳工通過分布于全球115個國家的380多家經(jīng)銷商將卓越的產(chǎn)品和快捷的服務(wù)送達(dá)世界的每一個角落，為客戶創(chuàng)造價值，與合作伙伴一起共筑美好家園！柳工在工程機(jī)械方面把視野放在全球范圍內(nèi)的布局，取得舉世矚目的成就。
　　柳工叉車，進(jìn)入行業(yè)四年左右的時間里與柳工的使命和目標(biāo)一致而贏得了大家對柳工的尊重。不同的階段，柳工叉車的核心不一樣，現(xiàn)階段在追求技術(shù)水平的同時就是要保證產(chǎn)品的可靠性，同時把服務(wù)做好，當(dāng)然更好的服務(wù)意味著更高的投入，更高的投入與更高的專業(yè)化能力，提高產(chǎn)品的內(nèi)涵，為客戶提供卓越的產(chǎn)品和服務(wù)。

柳工總裁助理、叉車事業(yè)部總經(jīng)理王太平先生(右二)與叉車事業(yè)部銷售老總張德干先生(左二)等合影

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