中叉網(wǎng)：請(qǐng)您談?wù)?A href="http://qcxy.net.cn/shop/index.php?id=1055">柳工在國(guó)際上的竟?fàn)幜Γ?BR>　　王總：在國(guó)外市場(chǎng)，柳工的目標(biāo)是做精品叉車，成為國(guó)際上有影響力的品牌和全球化的工業(yè)車輛制造商；在國(guó)際品牌價(jià)值這方面，作為中國(guó)的一個(gè)叉車制造商，柳工叉車當(dāng)然會(huì)借助集團(tuán)在國(guó)外的影響力和遍布全球的良好的銷售和服務(wù)支持網(wǎng)絡(luò)，自然售價(jià)也高，我們要做的就是能讓客戶體會(huì)到柳工產(chǎn)品的真正的價(jià)值。作為叉車制造商要有一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，另外就是要健康理性的發(fā)展，其實(shí)我們并不擔(dān)憂市場(chǎng)的需求量和中國(guó)叉車產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，而是擔(dān)憂不健康競(jìng)爭(zhēng)影響中國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展能力。

　　中叉網(wǎng)：柳工的零部件中哪些是采購(gòu)的，哪些是自己生產(chǎn)的？零部件質(zhì)量如何控制？
　　王總：柳工叉車陽(yáng)和基地建成投產(chǎn)才三年多不到四年時(shí)間，在目前發(fā)展階段，零部件這一塊基本上還是從外面采購(gòu)的，但柳工有很多關(guān)口控制質(zhì)量，嚴(yán)格的質(zhì)量過(guò)程控制。嚴(yán)格質(zhì)檢體系檢驗(yàn)保證了零部件的質(zhì)量，可能供應(yīng)商進(jìn)入柳工叉車零部件在我們這里的合格率只有百分之六七十，但在其它品牌那里就有百分之九十，供應(yīng)商覺(jué)得我們的要求確實(shí)很苛刻，寧愿犧牲交貨期，也要保證產(chǎn)品質(zhì)量。未來(lái)的發(fā)展，我們更傾向于零部件供應(yīng)商合作，目前柳工有五十多個(gè)研發(fā)人員與上百個(gè)技術(shù)人員在研發(fā)和制造系統(tǒng)，就目前的規(guī)模可能不需要這么多人，但是他們也在做一些潛在的研究，目前國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)技術(shù)差異性不太大，柳工在逐步建立技術(shù)和質(zhì)量的差異化，但是現(xiàn)在這個(gè)差異化體現(xiàn)在什么方面呢，就是我們會(huì)對(duì)合作方提出一些特殊的要求。例如在交流電動(dòng)叉車這方面，有很多系統(tǒng)就是柳工與供方共同研發(fā)的。

　　中叉網(wǎng)：柳工的服務(wù)理念是怎么樣的，對(duì)經(jīng)銷商如何進(jìn)行考核，如是考核不合格會(huì)怎么處理，有經(jīng)銷售商反饋柳工的經(jīng)銷商管理體系非常嚴(yán)格，請(qǐng)王總介紹下？
　　王總：柳工為客戶提供卓越的產(chǎn)品與服務(wù)，這需要經(jīng)銷商的認(rèn)可，所以在選擇經(jīng)銷商時(shí)，重要的是看他有沒(méi)有誠(chéng)信度，這是第一位。第二就是他是不是有和我們長(zhǎng)期合作的欲望和追求。如是只合作一兩年、打亂戰(zhàn)的經(jīng)銷商不是我們所需要的，我們需要的是長(zhǎng)期的合作的經(jīng)銷商。所以我們必須有一套體系去規(guī)范它，不僅規(guī)范我們自身，對(duì)經(jīng)銷商也是有好處的，在這個(gè)過(guò)程中，就是優(yōu)勝劣汰，適應(yīng)不了了就出局。很多人把這個(gè)行業(yè)當(dāng)成一個(gè)賺快錢的行業(yè)，這個(gè)理念不對(duì)，這也是不可行的。
　　柳工的服務(wù)，一方面是我們利用自己的銷售服務(wù)體系，另一方面利用柳工工程機(jī)械的銷售服務(wù)體系，我們的服務(wù)理念，終端客戶只有在銷售服務(wù)體系里面才能體會(huì)到。在這些方面可以簡(jiǎn)單地介紹一下：我們是會(huì)對(duì)代理商進(jìn)行考核的，差不多每年都會(huì)有二十多個(gè)考核標(biāo)準(zhǔn)?？己顺煽?jī)和我們給他的服務(wù)費(fèi)掛鉤，同時(shí)我們每半年對(duì)他們有一個(gè)評(píng)價(jià)，包括硬件方面，人員等。如果沒(méi)能達(dá)到我們的要求就會(huì)對(duì)他進(jìn)行降級(jí)或是取消服務(wù)資格，降級(jí)還會(huì)影響到它的利益還得扣他的服務(wù)費(fèi)，針對(duì)一些小一點(diǎn)的代理商我們的要求可能更高一點(diǎn)。所以有的經(jīng)銷商到了柳工還不習(xí)慣，但是一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的體系，那么對(duì)客戶的承諾是不能保障的。所以沒(méi)有這個(gè)體系支撐，現(xiàn)在可能是一萬(wàn)臺(tái)，還看不出服務(wù)中存在的各種問(wèn)題，但以后如是三萬(wàn)臺(tái)或更多，那服務(wù)肯定是支撐不了的。換句話說(shuō)，這個(gè)里面也有個(gè)共同的價(jià)值觀，你到底是賣了多少車，賺了多少錢，還是得到了多少客戶的追隨，我們對(duì)代理商的管理體系只能是更完善。另外有的經(jīng)銷商誠(chéng)信度不夠，在2000年以前的工程機(jī)械方面，還出現(xiàn)過(guò)挪用款項(xiàng)的現(xiàn)象，所以我們就慢慢的把信用體系完善起來(lái)了，成為經(jīng)銷商也必須滿足一定的條件，我們也會(huì)對(duì)他的財(cái)產(chǎn)有一些了解。

柳工總裁助理、叉車事業(yè)部總經(jīng)理王太平先生(右一)與我網(wǎng)負(fù)責(zé)人合影