——中叉網(wǎng)專訪上海海斯特叉車制造有限公司總經(jīng)理梁錦鴻

　　采訪背景：2011年，中國(guó)叉車首次產(chǎn)銷突破了30萬臺(tái)，這個(gè)進(jìn)步是歷史性的。以HYSTER為標(biāo)志的叉車品牌，其母公司北美納科（NACCO）是全球最大的工業(yè)車輛制造商之一，同時(shí)擁有HYSTER和YALE兩大世界著名叉車品牌。納科公司自1929年開始生產(chǎn)叉車，經(jīng)驗(yàn)豐富，可提供汽油、柴油、液化氣和電瓶叉車，噸位從1噸到52噸，共140多種型號(hào)的叉車來滿足各種客戶的需要。1999海斯特落戶上海浦東，使金橋工廠成為海斯特中國(guó)的生產(chǎn)、服務(wù)、配件及技術(shù)支持中心。
　　2012年，因受國(guó)內(nèi)外各種因素的影響，業(yè)內(nèi)人士對(duì)行業(yè)亦有各種不同的看法，第一季度的數(shù)據(jù)顯示亦不容樂觀，但歷史悠久的海斯特叉車以建立操作費(fèi)用最低的叉車時(shí)代為口號(hào)，以提高30%作業(yè)效率在業(yè)內(nèi)得到用戶的認(rèn)可。中叉網(wǎng)通過面對(duì)面采訪上海海斯特叉車制造有限公司，和梁錦鴻總經(jīng)理一起來了解一下海斯特叉車在全球和中國(guó)的情況。

海斯特總經(jīng)理梁錦鴻先生

　　中叉網(wǎng)：海斯特已有83年的叉車生產(chǎn)的歷史，請(qǐng)您談?wù)劰镜陌l(fā)展歷程以及近年來納科集團(tuán)在全球的業(yè)務(wù)發(fā)展情況。
　　梁總：北美納科物料搬運(yùn)公司（NMHG）是北美納科集團(tuán)（NACCO）的一份子，納科在美國(guó)是一家上司公司。除了從事物料搬運(yùn)業(yè)務(wù)外，還從事礦產(chǎn)開發(fā)和小家電事業(yè)。NMHG對(duì)集團(tuán)而言是一塊重要的業(yè)務(wù)，占70%以上。NMHG在叉車行業(yè)中是全球的引領(lǐng)者，目前擁有12%的全球市場(chǎng)占有率，其中包括美洲市場(chǎng)25%的市場(chǎng)占有率，在亞洲有4-5%的市場(chǎng)占有率。 我們的叉車銷售是通過全球獨(dú)立的海斯特和耶魯經(jīng)銷商的模式。
　　2008年底， NACCO宣布其受到全球經(jīng)融危機(jī)的影響。造成這個(gè)結(jié)果的主要原因是嚴(yán)重的全球工業(yè)不景氣造成叉車銷量的巨大下滑、物料成本增長(zhǎng)快速和通貨膨脹無法通過提高零售價(jià)格來彌補(bǔ)以及外幣匯率浮動(dòng)。當(dāng)然，全球叉車同行也深陷其中。

NACCO收益（百萬美金）        NMHG凈收入（百萬美金）

　　公司采取了不同的結(jié)構(gòu)重組行動(dòng)來作為快速應(yīng)對(duì)之策略，改善2009年和2010年的財(cái)務(wù)和運(yùn)作業(yè)績(jī)。