對(duì)柳工來(lái)說(shuō)，無(wú)論行業(yè)走勢(shì)如何“變臉”，在產(chǎn)品、技術(shù)上的深耕也是毋庸置疑的發(fā)展重心。即便是過(guò)去幾年的行業(yè)頹勢(shì)倒逼著企業(yè)過(guò)“苦日子”，也沒(méi)有使柳工收縮研發(fā)、技術(shù)投入。曾光安始終堅(jiān)信，產(chǎn)業(yè)調(diào)整期正是創(chuàng)新投入的黃金期，今天對(duì)核心技術(shù)、高端產(chǎn)品的每一分真金白銀的投入，來(lái)日都會(huì)使柳工獲得決勝市場(chǎng)的豐厚回報(bào)。
 

曾光安與VL70A設(shè)計(jì)者愛(ài)德華·瓦格納及柳工波蘭董事長(zhǎng)閉同葆

 　　2011年至今柳工投資數(shù)億元打造了全球研發(fā)中心和國(guó)家級(jí)土方機(jī)械設(shè)備研究中心；亦同康明斯（中國(guó)）一起追加2.4億元投資用于廣西康明斯關(guān)鍵能力建設(shè)和技術(shù)儲(chǔ)備；2016年，柳工還與波蘭國(guó)家研發(fā)中心簽署協(xié)議，共建歐洲研發(fā)中心。這還不包括柳工每年都在加碼的固定研發(fā)投資。
 
　　產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新背后，是柳工從“價(jià)值觀、發(fā)展觀”上構(gòu)建的新發(fā)展模式，其高點(diǎn)來(lái)自于2016年柳工直抵“用戶價(jià)值”這個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，從產(chǎn)品、技術(shù)、智能管理、全面解決方案上層層遞進(jìn)發(fā)布的“客戶價(jià)值4.0”，試圖為用戶推倒阻礙其將產(chǎn)品和服務(wù)轉(zhuǎn)化為收益的最后一堵墻。
 

向高端去！向世界級(jí)去！

　　不吝惜的投入、不斷坐實(shí)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)、持續(xù)延長(zhǎng)拓寬的價(jià)值鏈條、穩(wěn)定加固的渠道體系……無(wú)一不在為柳工加碼世界級(jí)的夢(mèng)想。
 
　　在全球，柳工開始更多地將新興市場(chǎng)和成熟市場(chǎng)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)拓展，而不再僅僅執(zhí)著于利潤(rùn)和議價(jià)空間都變得十分有限的新興市場(chǎng)。
 

　　自2006年柳工開始把腳踏進(jìn)歐美市場(chǎng)的洪流起，就著力打造一個(gè)定位于“中高端”的品牌。這不僅意味著柳工產(chǎn)品各方面屬性都要達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)，也意味著要在用戶有限意識(shí)中占據(jù)一個(gè)很高而且牢固的位置。柳工給這個(gè)目標(biāo)定下了一個(gè)可以量化的值——到2020年柳工40%的銷售額必將來(lái)自海外市場(chǎng)，尤其是價(jià)值回報(bào)更為豐厚的成熟市場(chǎng)?！拔磥?lái)5年，我們必須有所改變。我們有豐厚的技術(shù)積累、后市場(chǎng)鏈條，在全球范圍內(nèi)和經(jīng)銷商建立起了深入而系統(tǒng)的合作，我們不僅為用戶提供設(shè)備，也提供價(jià)值?！痹獍踩缡钦f(shuō)。
 
　　除了產(chǎn)品、性能、服務(wù)深度和長(zhǎng)度等環(huán)節(jié)的較勁外，價(jià)格體系上的差距也在借由日益提升的綜合競(jìng)爭(zhēng)力而縮短、補(bǔ)齊，“中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)品剛剛進(jìn)入美國(guó)時(shí)，出口價(jià)格不足國(guó)際一流品牌的一半，現(xiàn)在柳工裝載機(jī)價(jià)格與頂級(jí)品牌至今只相差15%；挖掘機(jī)則由最初的40%差額，縮小到5-10%。在不遠(yuǎn)的未來(lái)，不止新興市場(chǎng)，成熟市場(chǎng)中相當(dāng)一部分，都將由中國(guó)企業(yè)掌控?！痹獍彩趾V定。