其次是內(nèi)部轉(zhuǎn)運方式的創(chuàng)新。過去從生產(chǎn)工廠到物流中心，都是用汽車將家具產(chǎn)品進行內(nèi)部轉(zhuǎn)運。產(chǎn)品從工廠生產(chǎn)出來后，先由叉車和人工配合裝到汽車上，在汽車將貨物運至物流倉庫后，再由人工和叉車配合卸下入庫。豐田叉車成都經(jīng)銷商的銷售人員針對這一使用狀況，提案了專用于室外大批量貨物水平周轉(zhuǎn)運輸?shù)呢S田內(nèi)燃式牽引車2TG，并建議托盤隨拖車一起運輸，這樣家具產(chǎn)品從下線開始即以托盤進行保管，向牽引車拖車裝卸貨物，使用叉車銜接即可完成，不僅減少了很多搬運工人，省去了很多裝卸環(huán)節(jié)，而且得益于豐田原裝大功率汽油發(fā)動機的高動力表現(xiàn)，內(nèi)部轉(zhuǎn)運效率也得到了很大提升—單次最大牽引重量可達20t，以往一個成品內(nèi)部轉(zhuǎn)運需要4臺汽車，現(xiàn)在只需一臺牽引車就好了。
　　再次是致信物流特有的“定物、定位、定量、定人”叉車管理制度，這4個“定”中的前3“定”是基于豐田生產(chǎn)方式現(xiàn)場改善基礎(chǔ)“整理、整頓（2S）”的改善理念，最后一個“定”—“定人”則是致信物流基于自身的實踐經(jīng)驗，為進一步明確車輛管理職責和每輛車的使用狀態(tài)而總結(jié)出來的。走進致信物流整潔、寬敞的倉庫，我們可以看到每一臺豐田BT品牌的電動托盤車LPE200或前移式叉車RRE250都有自己的固定車位，車位線和車體上的標號可以幫助實現(xiàn)“定物、定位、定量”的車輛管理。此外，車位四周更綠植環(huán)繞，且車上的水杯、滅火器，甚至雞毛撣子都擺放有序。在“定人”方面，每臺車上都附有駕駛員信息登記表，記載包括個人信息、工號、照片、安全檢查登記表（叉車駕駛員每天工作前都要全面檢查各個部件是否有異常、異響，是否有傷、是否需要補給電解液……）在內(nèi)的各類負責駕駛員和車輛的信息，幫助進一步優(yōu)化車輛的管理。此外，借助家具制造過程中的邊角料，致信物流為用于倉庫外搬運貨物的叉車安裝了兼顧視野和美觀的亞克力遮雨篷，公司還用加工床墊的海綿邊角料為每輛叉車制作了冬天專用座墊。在王冬強主管與豐田叉車銷售售后服務(wù)人員的共同努力下，致信人的智慧和對于叉車的“專注”與豐田生產(chǎn)方式的傳統(tǒng)經(jīng)驗迸發(fā)出了火花。
　　由于存放的家具產(chǎn)品型號眾多，致信物流采用了對點管理方式。負責揀配的倉庫作業(yè)人員（即叉車駕駛員）佩戴藍牙耳機，接收到現(xiàn)場主管的工作指令（包括揀貨位置、揀貨數(shù)量、貨物出入庫平臺、出庫時間等）后，去其負責的相應(yīng)貨架巷道區(qū)揀貨并送到指定地點。這樣一來，不僅保證了揀貨的準確性，也大大提高了作業(yè)效率；而且，相應(yīng)的作業(yè)人員因為了解叉車，而能合理掌握操作要點、更好地保護和保養(yǎng)好叉車。
　　此外，2011年后，倉庫里的所有貨架都貼上2D碼，不僅能涵蓋更大的信息量，且讀取識別性更強，從而進一步增強了貨物出入庫的準確性。同時，因為庫內(nèi)保有較多叉車，如何營造一個“安全作業(yè)”的現(xiàn)場也是致信最為重視的地方，貫徹安全，必先從駕駛?cè)藛T的安全意識改善上做起。作為售后服務(wù)的一個環(huán)節(jié)，豐田叉車成都經(jīng)銷商會定期到公司開展安全駕駛培訓，幫助駕駛?cè)藛T養(yǎng)成良好的駕駛習慣，同時為了對相關(guān)知識進行溫故知新，致信物流自身也會定期安排社內(nèi)的安全培訓活動。在車輛方面，豐田叉車的高穩(wěn)定性也得到了致信物流的高度首肯。同時，本著“不斷改善”的豐田生產(chǎn)方式理念，豐田叉車成都經(jīng)銷商還會定期和致信物流現(xiàn)場人員進行溝通，結(jié)合實際使用中的問題，不斷進行細節(jié)改善提案。在倉庫里我們看到在前移式叉車RRE250上，車身和貨叉側(cè)面都統(tǒng)一貼有紅白相間的反光條，用以提升庫內(nèi)行駛時對車輛的視覺辨識度，這便是這些細節(jié)改善的一個縮影。