“我沒(méi)太聽(tīng)清，您剛才是說(shuō)此番重組的全部投入都是自有資金嗎？”一位外媒記者一著急，索性?huà)侀_(kāi)翻譯，直接用中文發(fā)問(wèn)。

　　這是2012年9月3日，發(fā)生在中國(guó)濰柴動(dòng)力與德國(guó)凱傲集團(tuán)戰(zhàn)略合作新聞發(fā)布會(huì)上一幕。其實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)有同聲傳譯，上述記者的中文水平也著實(shí)不錯(cuò)；她不是“沒(méi)聽(tīng)清”，而是不敢相信，需再次confirm。

　　不只是外媒，即使在業(yè)內(nèi)，持有同樣疑慮的人也不在少數(shù)。2012年，全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)走弱，由于商用車(chē)、工程機(jī)械這兩大主要客戶(hù)市場(chǎng)均大幅下滑，濰柴的業(yè)績(jī)也深受影響——2012年上半年，其銷(xiāo)售收入和凈利潤(rùn)分別同比下降26%和49%。而與此形成反差的是其接二連三的跨國(guó)并購(gòu)、重組：2012年1月，濰柴集團(tuán)以1.78億歐元股權(quán)投資外加1.96億歐元的信貸，實(shí)現(xiàn)了對(duì)意大利法拉帝有限公司的絕對(duì)控股；隨后，濰柴動(dòng)力又參與重組德國(guó)凱傲集團(tuán)，以7.38億歐元的代價(jià)，取得了凱傲25%的股權(quán)及其旗下林德液壓合伙企業(yè)75%的股權(quán)；據(jù)可靠消息，還有一些項(xiàng)目正在接觸……

　　粗略算來(lái)，上述兩項(xiàng)交易的金額折合人民幣約76億元，而重組凱傲的61億元，亦在不經(jīng)意間創(chuàng)造了中國(guó)企業(yè)在德國(guó)的最大投資額——此前沸沸揚(yáng)揚(yáng)的三一重工并購(gòu)德國(guó)大象（普茨邁斯特），不過(guò)26億元而已。

　　在這個(gè)眾多企業(yè)都“勒緊腰帶”的日子，濰柴卻逆勢(shì)出擊，并很輕松地宣稱(chēng)所有投資都是“自有資金”、“沒(méi)有任何風(fēng)險(xiǎn)”，難免會(huì)令人生疑：他怎么會(huì)那么富有？！

　　錢(qián)從何來(lái)？

　　“我再重復(fù)一遍：全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)即將到來(lái)時(shí)，我記得是2007年12月4日，從那個(gè)時(shí)候?yàn)H柴就停止了一切規(guī)模性的擴(kuò)張而進(jìn)行戰(zhàn)略性合作的準(zhǔn)備?！?/P>

——譚旭光

　　“我可以很負(fù)責(zé)任地告訴你，濰柴此番投資僅用了中國(guó)人常說(shuō)的‘活期存款’，還沒(méi)有動(dòng)‘定期’等根本性的資金。”在執(zhí)掌濰柴十余年后，譚旭光這條硬漢正逐漸變得“柔軟”，他先夸贊了一下上述外媒記者“中文不錯(cuò)”，而后堅(jiān)定地說(shuō)，“我和我的團(tuán)隊(duì)都不太喜歡用財(cái)務(wù)杠桿，除非重大的關(guān)鍵的戰(zhàn)略性重組。”

　　真是“世易時(shí)移”。曾經(jīng)的“譚大膽”居然公開(kāi)宣稱(chēng)“不喜歡”財(cái)務(wù)杠桿，著實(shí)讓人有些意外；不過(guò)，其后“重大、關(guān)鍵、戰(zhàn)略性”等三個(gè)定語(yǔ)的補(bǔ)充則顯得必要而意味深遠(yuǎn)，讓人不由回想起多年前那場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)。

　　2005年8月，濰柴以10.23億元的出價(jià)，在與萬(wàn)向、中國(guó)重汽、JP摩根等20多家企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中勝出，一舉成為湘火炬第一大股東；后者因擁有陜重汽、法士特齒輪箱、漢德車(chē)橋等令人艷慕的資產(chǎn)被譽(yù)為重組中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)的“金鑰匙”。經(jīng)此一役，譚旭光和他執(zhí)掌的濰柴開(kāi)始被公眾所熟知。

　　當(dāng)時(shí)，那場(chǎng)交易并不被人們所看好，各種質(zhì)疑之聲不絕于耳。但譚旭光卻無(wú)暇顧及，他早已下定決心：即使拼盡全力也要“搞定”湘火炬！如果說(shuō)此前的競(jìng)標(biāo)，是膽識(shí)與魄力的結(jié)合，那么，此后一年多的重組，則充分考驗(yàn)了譚旭光毅力和能量的極限：2006年一年，他只在濰坊呆了51天，飛奔于北京、西安、香港、重慶等地，200多場(chǎng)路演，說(shuō)服投資者、政府主管部門(mén)等各利益相關(guān)方，甚至一度因壓力過(guò)大而暈倒……這幾乎是一場(chǎng)生死之戰(zhàn)。

　　“重組湘火炬將給濰柴帶來(lái)中國(guó)唯一一條重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈，帶來(lái)清晰且相互支撐的三大業(yè)務(wù)板塊，帶來(lái)其他企業(yè)不具備的優(yōu)勢(shì)?！倍嗄暌院螅T旭光曾這樣回憶，“這些都不是用錢(qián)能夠衡量的?！?/P>

　　2007年4月30日，濰柴動(dòng)力吸收合并湘火炬的“H+A”重組方案成功實(shí)施。在結(jié)束了“人生中最重要的一段”之后，譚旭光幾乎沒(méi)有給自己留點(diǎn)兒休整的時(shí)間，便轉(zhuǎn)而思考“新濰柴”的未來(lái)。2007年5、6月間，譚旭光先后多次出國(guó)考察，拜訪(fǎng)大眾、西門(mén)子、通用汽車(chē)等世界名企，研究這些巨頭們走過(guò)的道路；他一路走一路思考：雖然有了“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”，但“新集團(tuán)”究竟要走向何方？其競(jìng)爭(zhēng)力是什么？又如何通過(guò)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)？

　　“在2005年成為湘火炬的第一大股東、2007年吸收合并湘火炬創(chuàng)造了資本市場(chǎng)‘濰柴模式’之后，我們進(jìn)行了戰(zhàn)略上的研究，認(rèn)為濰柴動(dòng)力必須要走國(guó)際化的道路，走完資本的國(guó)際化，還要有產(chǎn)品的國(guó)際化、運(yùn)營(yíng)的國(guó)際化?！痹?月3日的新聞發(fā)布會(huì)上，譚旭光很高興終于有人試圖理解其商業(yè)邏輯的一致性，“從2008年進(jìn)入游艇發(fā)動(dòng)機(jī)到2012年初延伸至游艇制造，再到現(xiàn)在與凱傲的合作，都是濰柴動(dòng)力及其母公司山東重工實(shí)施業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品相關(guān)多元化拓寬、全球化經(jīng)營(yíng)的重要舉措?！?/P>

　　譚旭光正在下的這盤(pán)棋，始于2007年。那年七月，在廣泛考察和深入調(diào)研之后，濰柴確立了“打造全球化的新型企業(yè)集團(tuán)”的愿景，具體路徑、方法則借鑒通用、福特等大型國(guó)際化集團(tuán)的經(jīng)驗(yàn)：積極尋求重組、拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈、拓寬產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

　　雖然時(shí)光已經(jīng)流過(guò)四、五年，但許多親歷者仍對(duì)2007年記憶猶新。那是一個(gè)高歌猛進(jìn)的年份：不可遏制的樂(lè)觀情緒、一夜暴富的股市傳聞、大盤(pán)直擊萬(wàn)點(diǎn)的預(yù)言……那一年，對(duì)“新濰柴”來(lái)說(shuō)也是一個(gè)欣欣向榮、值得慶賀的年份：從銷(xiāo)量來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)同比增長(zhǎng)68%，新加盟的陜重汽重卡、法士特變速箱分別同比增長(zhǎng)96%和86%，遠(yuǎn)超重卡行業(yè)58.60%的平均增幅；濰柴動(dòng)力（000338）并表后的銷(xiāo)售收入從66億猛增至292億元，凈利潤(rùn)由7億增至20億元……在諸多因素的助推下，濰柴動(dòng)力的股價(jià)一度突破百元大關(guān)。然而，在這一片似錦繁華中，譚旭光卻隱約聽(tīng)到了泡沫破碎的聲音。