本報記者 夏治斌 石英婧 上海報道

“目前我國已基本構(gòu)建了較為完善的制氫、儲運(yùn)、加注和應(yīng)用的氫能產(chǎn)業(yè)鏈?！?024年兩會召開在即，《中國經(jīng)營報》記者獲悉，全國人大代表、天能控股集團(tuán)董事長張?zhí)烊谓衲陮⑻峤弧蛾P(guān)于加快氫能規(guī)模化應(yīng)用進(jìn)程，推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議》。

記者注意到，在制氫環(huán)節(jié)，中國已成為世界上最大的制氫國。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國氫氣年產(chǎn)量超3500萬噸，已規(guī)劃建設(shè)超300個可再生能源制氫項目，72個在建、建成的項目總產(chǎn)能超20萬噸/年，在氫能供給上具有巨大潛力。

值得一提的是，我國的氫能產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出集群化發(fā)展態(tài)勢，京津冀、長三角和粵港澳大灣區(qū)匯集全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)超過300家，蘇州、佛山、武漢、成都等地匯集多家氫能企業(yè)及研發(fā)機(jī)構(gòu)，形成了領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)集群。不過，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還存在制約因素。

頻頻迎來政策利好

氫能被外界譽(yù)為“21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础保湮磥戆l(fā)展前景廣闊。中國氫能聯(lián)盟預(yù)計，到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元；到2050年，氫能在我國終端能源體系中占比將超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值將達(dá)到12萬億元。

近年來，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也頻頻迎來利好政策。2022年3月，國家發(fā)改委和國家能源局聯(lián)合發(fā)布了我國首個《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》。

據(jù)悉，上述國家級的規(guī)劃進(jìn)一步明確了氫能在中國未來能源結(jié)構(gòu)中的戰(zhàn)略性定位，并制定了中國氫能產(chǎn)業(yè)階段性的發(fā)展目標(biāo)，到2025年，初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系，氫燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站；到2035年，形成氫能產(chǎn)業(yè)體系，構(gòu)建涵蓋交通、儲能、工業(yè)等領(lǐng)域的多元?dú)淠軕?yīng)用生態(tài)。

進(jìn)入到2024年，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展再獲政策“紅包雨”。2月29日，工業(yè)和信息化部、 國家發(fā)展改革委、財政部、生態(tài)環(huán)境部等七部門發(fā)布的《關(guān)于加快推動制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，聚焦“雙碳”目標(biāo)下能源革命和產(chǎn)業(yè)變革需求，謀劃布局氫能、儲能、生物制造、碳捕集利用與封存（CCUS）等未來能源和未來制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。圍繞石化化工、鋼鐵、交通、儲能、發(fā)電等領(lǐng)域用氫需求，構(gòu)建氫能制、儲、輸、用等全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備體系，提高氫能技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和產(chǎn)業(yè)鏈完備性。

各地也針對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展出臺支持政策。以山東省為例，山東省交通運(yùn)輸廳、山東省發(fā)改委、山東省科技廳三部門發(fā)布《關(guān)于對氫能車暫免收取高速公路通行費(fèi)的通知》，自3月1日起，對行駛山東高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車輛免收高速公路通行費(fèi)，試行2年。

華福證券研報指出，針對氫能產(chǎn)業(yè)中央及地方的利好政策年后頻頻下發(fā)，此前導(dǎo)致氫能難以規(guī)?；l(fā)展的技術(shù)、成本、基礎(chǔ)設(shè)施等問題在上述政策中皆有提供解決思路，氫能的制、儲、運(yùn)、加、用各環(huán)節(jié)均迎來利好?！霸诖吮尘跋?，我們認(rèn)為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸正在被持續(xù)突破，產(chǎn)業(yè)內(nèi)相關(guān)優(yōu)質(zhì)標(biāo)的的投資機(jī)遇逐漸凸顯?！?/p>

問道氫能產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展

雖然氫能未來的發(fā)展前景廣闊，但行業(yè)目前的發(fā)展尚有諸多制約因素。在擬提交的相關(guān)建議中，張?zhí)烊沃赋?，?dāng)前制約氫能發(fā)展的因素包括示范區(qū)域的代表性和產(chǎn)業(yè)推廣助力不夠強(qiáng)、地方性氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及政策尚未完全落地、氫能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂存在較大的滯后性。

張?zhí)烊伪硎荆壳拔宕笫痉冻鞘腥簹淠苁痉稇?yīng)用指標(biāo)完成情況一般，相關(guān)區(qū)域在氫氣資源稟賦及運(yùn)營場景需求上，存在一定短板。相反，在一些擁有氫氣資源及應(yīng)用場景需求的區(qū)域，卻因為沒有相關(guān)補(bǔ)貼，高昂的購置費(fèi)用導(dǎo)致在非示范城市群難以形成規(guī)模化的示范應(yīng)用。

“隨著國家氫能中長期發(fā)展規(guī)劃的公布，各省市及地方均陸續(xù)出臺了相關(guān)的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及扶持政策，然而縱觀全國，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及補(bǔ)貼政策基本尚未完全落地實行。尤其在應(yīng)用端，受制于氫氣消費(fèi)與生產(chǎn)逆向分布的現(xiàn)狀，絕大多數(shù)地方的氫能應(yīng)用規(guī)劃及政策的落實也存在一定的滯后性?！睆?zhí)烊伪硎荆皻淠苄袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定存在較大的滯后性。氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善，涉及氫氣品質(zhì)、儲運(yùn)、制加氫站和安全等內(nèi)容的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較少，導(dǎo)致在示范應(yīng)用項目推進(jìn)中，相關(guān)工作缺少技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支持。”

如何破解行業(yè)發(fā)展的制約因素？張?zhí)烊谓ㄗh，推動示范城市群擴(kuò)容。在已有五大示范城市群的基礎(chǔ)上，推動示范城市群擴(kuò)容，加快推進(jìn)第三批示范城市群申報及審批相關(guān)工作?！坝绕湓趽碛匈Y源稟賦、運(yùn)營場景以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展基礎(chǔ)的區(qū)域應(yīng)加大力度，推動國家‘以獎代補(bǔ)’落地，從而進(jìn)一步加快氫能規(guī)模化應(yīng)用的進(jìn)程。”

張?zhí)烊芜€建議，在已有明確規(guī)劃及補(bǔ)貼政策的區(qū)域（包含示范城市群及其他已有地方政策的非示范區(qū)域），按照已有規(guī)劃與政策，全力推進(jìn)氫能在各場景的應(yīng)用，并全力保障相關(guān)補(bǔ)貼能夠及時落地，為企業(yè)的發(fā)展提供支撐和保障，減輕企業(yè)研發(fā)負(fù)擔(dān)。

對于氫能行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，張?zhí)烊谓ㄗh，國家層面應(yīng)圍繞整條產(chǎn)業(yè)鏈加快推動各類國家標(biāo)準(zhǔn)的制定和發(fā)布，還應(yīng)組織行業(yè)頭部企業(yè)的有關(guān)專家組成相應(yīng)的聯(lián)盟及標(biāo)委會，積極制定及發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以此保障氫能行業(yè)市場的健康發(fā)展，加速推動氫能行業(yè)的發(fā)展。

天能集團(tuán)成立于1986年，總部位于“中國綠色動力能源中心”浙江長興，主要以電動車環(huán)保動力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風(fēng)能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體，是目前國內(nèi)領(lǐng)先的綠色動力能源制造商。

集團(tuán)實力雄厚，管理科學(xué)，行業(yè)地位優(yōu)勢明顯。于2007年6月11日，以中國動力電池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集團(tuán)已發(fā)展成為擁有20余家國內(nèi)全資子公司，三家境外公司，年產(chǎn)值超過350億元，員工近2萬余名的大型國際化集團(tuán)公司。集團(tuán)分別在浙、蘇、皖、豫四省建有七大生產(chǎn)基地。并形成了以浙江長興基地為核心，以江蘇沭陽、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽基地為輔翼的強(qiáng)勢產(chǎn)業(yè)布局。

天能集團(tuán)江蘇生產(chǎn)基地：位于江蘇省沭陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)天能工業(yè)園，由天能集團(tuán)投資興建，專業(yè)設(shè)計研發(fā)、制造生產(chǎn)叉車用管式電池、游覽車用管式電池、太陽能風(fēng)能用儲能電池、電動汽車用電池等各種類型產(chǎn)品。一二期總投資10億元人民幣，主廠房及技術(shù)中心建筑面積達(dá)30萬平方米，目前公司有員工6000多人，日產(chǎn)電池10萬只。天能江蘇基地已經(jīng)成為中國最大的電動車用蓄電池生產(chǎn)基地。公司有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)力量，擁有中高級技術(shù)人才逾百人，擁有國內(nèi)外專利、種類科技成果數(shù)十項，在同行業(yè)處于領(lǐng)先水平。

三期工程占地300畝，建筑面積14萬平方米，投資5億元人民幣，主要用于叉車/高爾夫車/游覽車用管式電池的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。該項目引進(jìn)先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備，包括德國哈迪（HADI)生產(chǎn)線、愛立許（EIRICH)真空和膏機(jī)、因巴泰克(Inbatec)酸循環(huán)設(shè)備，采用歐洲先進(jìn)的電池制造工藝，保證產(chǎn)品的高性能，使產(chǎn)品具有長壽命、高容量、少維護(hù)、安全可靠性等特性。