2023年將成為人工智能歷史上的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。語(yǔ)言處理模型的出現(xiàn)導(dǎo)致了廣泛的采用。在新年伊始，人工智能的發(fā)展勢(shì)頭并沒(méi)有放緩的跡象，反而在 2024 年呈現(xiàn)出積極的趨勢(shì)。相反，人工智能在各個(gè)領(lǐng)域的擴(kuò)散正在徹底改變我們的技術(shù)設(shè)計(jì)、開發(fā)和部署方法。

在更加令人眼花繚亂的進(jìn)步的推動(dòng)下，人工智能不再滿足于自動(dòng)化任務(wù)。它是創(chuàng)新和進(jìn)步的核心，是效率的重要驅(qū)動(dòng)力。意識(shí)到這場(chǎng)哥白尼革命，法國(guó)ByteSnap 研發(fā)團(tuán)隊(duì)開始研究人工智能應(yīng)用于新興技術(shù)的命運(yùn)。未來(lái)幾年將會(huì)出現(xiàn)哪些趨勢(shì)？產(chǎn)品和服務(wù)設(shè)計(jì)師將獲得哪些未開發(fā)的機(jī)會(huì)？

智能助理和機(jī)器人出租車

2024 年不容忽視的首要人工智能趨勢(shì)：機(jī)器人出租車和智能助手。人工智能助手與現(xiàn)有工具的日益集成預(yù)計(jì)將在 2024 年繼續(xù)下去。Zoom 的人工智能助手就是這種演變的具體例子。

ByteSnap 還預(yù)計(jì)公司將嘗試通過(guò)進(jìn)一步將智能助手貨幣化（以 Alexa 為例）來(lái)增加收入。這可能會(huì)導(dǎo)致工程師探索其他開源選項(xiàng)。

在智能交通方面，機(jī)器人出租車的出現(xiàn)迫在眉睫，第一批無(wú)地理圍欄的機(jī)器人出租車將在未來(lái)幾個(gè)月投入運(yùn)營(yíng)。如果能夠克服法律挑戰(zhàn)，這項(xiàng)創(chuàng)新可能會(huì)取代優(yōu)步成為首選交通方式。

誰(shuí)將領(lǐng)導(dǎo)生成式人工智能？

蘋果預(yù)計(jì)將在 2024 年底之前推出一款基于其影響深遠(yuǎn)的語(yǔ)言模型的產(chǎn)品，從而進(jìn)軍生成式人工智能領(lǐng)域。盡管其他公司已經(jīng)集成了人工智能，但蘋果憑借其內(nèi)部開發(fā)的強(qiáng)烈導(dǎo)向，可以在本次比賽中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

人工智能預(yù)計(jì)還將在集成電路中發(fā)揮越來(lái)越大的作用，Altered Carbon 等公司為這一出現(xiàn)做出了貢獻(xiàn)。包括英特爾在內(nèi)的計(jì)算機(jī)芯片制造商已經(jīng)將人工智能核心集成到他們的處理器中。這使得從圖像檢測(cè)到能耗管理等各種應(yīng)用的開發(fā)成為可能。

人工智能驅(qū)動(dòng)的預(yù)測(cè)為企業(yè)提供了重要的見解，以避免未來(lái)發(fā)生事件、優(yōu)化供需并改善供應(yīng)鏈管理中的客戶體驗(yàn)?；谌斯ぶ悄艿乃惴ㄟ€可以自動(dòng)從倉(cāng)庫(kù)檢索貨物，而人工智能驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛汽車則可以降低運(yùn)輸成本。

人工智能還有望影響軟件和電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，優(yōu)化硬件配置并將通用功能寫入軟件。然而，由于缺乏可用的模型和電子工程的基本人性化方面，將抽象需求轉(zhuǎn)化為實(shí)際電子產(chǎn)品的過(guò)渡仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。因此，在工程工作面臨風(fēng)險(xiǎn)之前，人工智能的進(jìn)一步發(fā)展是必要的。

人工智能、聯(lián)網(wǎng)家庭和物聯(lián)網(wǎng)傳感器：2024 年的趨勢(shì)

隨著客戶尋求最大限度減少能源費(fèi)用的解決方案，互聯(lián)家庭市場(chǎng)的創(chuàng)新正在不斷加強(qiáng)。這推動(dòng)了聯(lián)網(wǎng)恒溫器和恒溫閥(TRV) 的日益普及。Nest 正在探索使用人工智能來(lái)了解能源消耗行為，我們預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)將會(huì)增長(zhǎng)。

在電子行業(yè)方面，ByteSnap 預(yù)測(cè)人工智能與集成電路的集成將顯著增加。據(jù)她介紹，Altered Carbon 等公司將引領(lǐng)這一趨勢(shì)。在計(jì)算機(jī)芯片制造方面，英特爾等巨頭已經(jīng)將人工智能核心集成到他們的CPU中。

如今人工智能算法的使用重點(diǎn)是檢測(cè)和分類。當(dāng)特斯拉用來(lái)識(shí)別交通標(biāo)志或道路線時(shí)，這些算法會(huì)將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為制動(dòng)、加速或轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作。

ByteSnap 一直致力于的一個(gè)項(xiàng)目涉及將加速度計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)送到云端以檢測(cè)跌倒情況。該公司還在考慮一種方案，將檢測(cè)人工智能產(chǎn)生的跌倒的算法集成到傳感器中。這可以減少發(fā)送大量數(shù)據(jù)的需要。而且還可以降低產(chǎn)品的能源密集度。

供應(yīng)鏈管理中更高效的人工智能

ByteSnap 提供的預(yù)測(cè)使企業(yè)能夠獲得關(guān)鍵信息，以避免未來(lái)發(fā)生事件。還要克服供需不平衡的問(wèn)題。因此，這種方法旨在降低成本并改善客戶體驗(yàn)。

人工智能驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)還有助于自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中的貨物存儲(chǔ)。因此，他們確保訂單的順利執(zhí)行。至于自動(dòng)駕駛汽車，它們還有助于降低司機(jī)的送貨價(jià)格。

硬件優(yōu)化和軟件通用功能集成

如今的人工智能供應(yīng)商瞄準(zhǔn)了軟件開發(fā)和電子設(shè)計(jì)行業(yè)。然而，他們的目標(biāo)是尋求優(yōu)化硬件參數(shù)并在軟件中編寫通用函數(shù)。然而，出現(xiàn)了侵犯版權(quán)的問(wèn)題。

然而，將高度概念化的要求轉(zhuǎn)化為電子產(chǎn)品仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。這通常是由于該領(lǐng)域缺乏可用于培訓(xùn)的模型。但也受到評(píng)估可用電路的難度的影響。

電子工程是一個(gè)非常關(guān)注人際關(guān)系的領(lǐng)域。它涉及與供應(yīng)商、客戶和同事的互動(dòng)。盡管人工智能培訓(xùn)師已經(jīng)探索了 Github 等來(lái)源，并且 ChatGPT 已經(jīng)接受了萬(wàn)維網(wǎng)海量?jī)?nèi)容的培訓(xùn)，但用電子領(lǐng)域的人工智能取代工程工作可能需要新一代的開發(fā)。