2024年8月，美國丙烷行業(yè)的代表組織——美國西部丙烷氣協(xié)會(huì)（Western Propane Gas Association, WPGA），正式對美國加州空氣資源委員會(huì)（CARB）提出訴訟，旨在阻止其關(guān)于零排放叉車的新規(guī)實(shí)施。根據(jù)該新規(guī)，從2026年開始，加州將逐步淘汰使用丙烷、汽油和天然氣等燃料的火花點(diǎn)火式叉車（LSI叉車），并要求到2038年全面實(shí)現(xiàn)叉車零排放。

WPGA在訴訟中指出，CARB的這一規(guī)定不僅違反了加州憲法，還違反了州內(nèi)的《環(huán)境質(zhì)量法》（CEQA）、《行政程序法》（APA）和《健康與安全法》（HSC）。WPGA強(qiáng)調(diào)，CARB在制定這一規(guī)則時(shí)，未能充分考慮新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所帶來的環(huán)境影響，以及為滿足電池叉車充電需求而增加使用柴油發(fā)電機(jī)可能帶來的排放問題。

WPGA的執(zhí)行董事科林·蘇耶雷斯（Colin Sueyres）在聲明中表示，該協(xié)會(huì)曾多次試圖與CARB展開建設(shè)性對話，以尋找一條既能保護(hù)消費(fèi)者和企業(yè)利益、又能實(shí)現(xiàn)CARB目標(biāo)的共贏路徑，但這些努力最終未能得到回應(yīng)。蘇耶雷斯強(qiáng)調(diào)，丙烷是一種清潔、安全且高效的能源，已經(jīng)在包括建筑、農(nóng)業(yè)、貨物運(yùn)輸和零售等多個(gè)領(lǐng)域幫助加州減少對柴油的依賴。因此，該組織決定通過法律手段挑戰(zhàn)這項(xiàng)新規(guī)。

盡管如此，CARB的這一法規(guī)也獲得了一些環(huán)保組織的支持。**美國塞拉俱樂部（Sierra Club）**表示，這一新規(guī)將有助于顯著減少污染，特別是在倉儲(chǔ)和物流行業(yè)，叉車排放的有害物質(zhì)常常對工人健康造成威脅。根據(jù)塞拉俱樂部的估計(jì)，到2038年，89,000臺(tái)傳統(tǒng)叉車將被清潔能源替代，這不僅能防止超過500例過早死亡，還能為社會(huì)節(jié)省75億美元的健康相關(guān)成本。

這場法律爭端不僅反映了傳統(tǒng)能源行業(yè)與環(huán)保監(jiān)管機(jī)構(gòu)之間的沖突，也揭示了在推廣新能源技術(shù)過程中需要解決的復(fù)雜問題。一方面，環(huán)保組織和CARB認(rèn)為推動(dòng)零排放技術(shù)是應(yīng)對氣候危機(jī)和空氣質(zhì)量問題的必要措施；另一方面，傳統(tǒng)能源行業(yè)則擔(dān)憂這類強(qiáng)制性法規(guī)會(huì)導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)成本，特別是在基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善的情況下，企業(yè)需要承擔(dān)額外的轉(zhuǎn)型費(fèi)用。

在未來的幾個(gè)月中，這一訴訟案將成為加州乃至全美范圍內(nèi)能源政策討論的焦點(diǎn)。WPGA的法律行動(dòng)是否會(huì)對CARB的法規(guī)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響，目前尚未可知。然而，可以肯定的是，這一事件無疑將對未來的環(huán)保政策制定和傳統(tǒng)能源行業(yè)的商業(yè)策略產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

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