1913年，一項(xiàng)永遠(yuǎn)改變叉車(chē)歷史的發(fā)明專(zhuān)利——液壓升降機(jī)出現(xiàn)了，不幸的是，當(dāng)時(shí)的制作能力有限致使它們直到幾十年后才被廣泛采用。隨著這些創(chuàng)新，平臺(tái)車(chē)開(kāi)始慢慢呈現(xiàn)出現(xiàn)代叉車(chē)的形狀。

威廉·哈里斯（William T. Harris）于1913年獲得專(zhuān)利的液壓升降機(jī)的插圖

第一臺(tái)真正的叉車(chē)

第一次世界大戰(zhàn)期間，許多美國(guó)工廠(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)缺乏運(yùn)送重型貨物的勞動(dòng)力。為了彌補(bǔ)這一點(diǎn)，1917年，美國(guó)CLARK設(shè)備公司推出了三輪平臺(tái)型工業(yè)車(chē)輛 “Tructractor”，這被認(rèn)為是叉車(chē)最初樣子，雖然它實(shí)際上沒(méi)有叉子，而且用不了多少年就更新了。

美國(guó)CLARK拖拉機(jī)

1923年，CLARK公司開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了Duat牽引車(chē)。1924年，CLARK公司在Duat牽引車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了門(mén)架和升降鐵鏈的裝置，可以提升1000磅重量的貨物，世界上第一臺(tái)真正意義的內(nèi)燃動(dòng)力叉車(chē)誕生了，這是一項(xiàng)重大突破。從此，貨物可以起升到比卡車(chē)本身更高的位置，工廠(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)的垂直空間被充分利用。

改進(jìn)的CLARK Duat-第一臺(tái)內(nèi)燃型叉車(chē)

SMV第一臺(tái)重型叉車(chē)

1947年，懷著制造世界上最耐用叉車(chē)的愿景，瑞典第一代叉車(chē)設(shè)計(jì)師在瑞典南部小鎮(zhèn)Silverdalens創(chuàng)立了Silverdalens Mekaniska    Verkstad (SMV)。

為了提升鋸木廠(chǎng)工作效率，滿(mǎn)足對(duì)叉車(chē)的不同需求，他們?nèi)硇牡耐度氲矫恳淮窝邪l(fā)生產(chǎn)中，以極其謹(jǐn)慎和精湛的技藝制造叉車(chē)，經(jīng)過(guò)不斷的嘗試和積累，終于在1958年下線(xiàn)了第一代重型叉車(chē)。

SMV第一臺(tái)重型叉車(chē)

“我曾前往Mariannelund（瑞典東南部），親眼目睹了Sj?backa鋸木廠(chǎng)的工人如何辛苦的手工搬運(yùn)木板，由此我萌生了建造一輛叉車(chē)來(lái)提高鋸木廠(chǎng)效率的想法。SMV的工期很緊，必須全天候工作才能將叉車(chē)交付給我們急切的客戶(hù)?！?SMV創(chuàng)始人Bengt Sundberg說(shuō)道。

專(zhuān)為客戶(hù)的需求而設(shè)計(jì)

SMV很快取得了規(guī)?；某晒?，并開(kāi)始生產(chǎn)一系列深受市場(chǎng)歡迎的叉車(chē)。與許多輕型設(shè)計(jì)的進(jìn)口美國(guó)叉車(chē)不同，SMV根據(jù)客戶(hù)需求，專(zhuān)為重型叉車(chē)而設(shè)計(jì)，堅(jiān)固的變速箱、更強(qiáng)的液壓系統(tǒng)和更大的車(chē)輪更適合當(dāng)?shù)仄閸绲牡匦?，這成為四十多年來(lái)SMV始終成功的制勝之道。

“我十七歲開(kāi)始在SMV工作，六十五歲時(shí)退休。這些年，我時(shí)刻關(guān)注公司發(fā)展，看著它一步步成為重型叉車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者。”Bj?rn Sundberg說(shuō)，“當(dāng)我看到今天的科尼重型叉車(chē)，想到自己參與制作第一輛叉車(chē)的場(chǎng)景時(shí)，我感到非常自豪?！?/p>

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