謀定而后動，近年來，柳工叉車加大人才、資金、技術投入，布局電動叉車領域。公司依托柳工實力雄厚的LDP研發(fā)平臺，自主研制，不斷創(chuàng)新，目前已實現(xiàn)流量控制、主動安全控制、OPS控制等先進的自主研發(fā)技術的廣泛應用。產(chǎn)品獲得了多項國家專利，達到國內(nèi)領先、國際先進水平。

山東柳工叉車有限公司 副總經(jīng)理 岑圳林：從技術研發(fā)的投入，拿我們研發(fā)為例，我們現(xiàn)在整個電叉車也逐步由總部搬到山東來；第二個就是我們電叉的技術沉淀，依托原來我們多年研究內(nèi)燃叉車一個沉淀，整個技術；第三個我們整個電叉的關鍵技術我們的供貨都選擇出口海外打造全球知名品牌強強聯(lián)合，所以技術優(yōu)勢上來說的話，應該算是比較前端的。

與內(nèi)燃叉車相比，電動叉車的技術材料要求較高，對控制系統(tǒng)的要求也更為苛刻。目前，電動叉車的控制元件大多依賴進口。這就決定了電動叉車的采購成本相對較高，這也是國內(nèi)推廣普及的一大難題。然而，隨著技術的進步和銷售服務網(wǎng)絡的完善，柳工叉車憑借可靠的產(chǎn)品性能完美解決了這一問題。

山東柳工叉車有限公司 副總經(jīng)理 岑圳林：從我們數(shù)據(jù)測算的角度來說的話，因為電叉車的維修成本比較低，它還節(jié)能，一年節(jié)約的成本，如果拿一臺三噸車的成本為例的話，大概接近30,000塊錢，一年的相對油耗跟電費的這個比節(jié)約30000，所以基本上會超過一年多整個回本，基本上就平衡了，到了一年多，或兩年后，它們的優(yōu)勢就更為明顯。

據(jù)統(tǒng)計，目前歐美國電動叉車的占有比例是68%，中國僅為43%，國內(nèi)國際電動叉車的市場發(fā)展前景廣闊。近幾年，柳工電動叉車正以每年10%以上的增長速度快速崛起。今年，企業(yè)投資5000萬元加大智能化改造提升，預計可生產(chǎn)各類叉車3萬臺，產(chǎn)值15億元以上，比去年同期提升 200 %，實現(xiàn)稅收2000萬元。

柳州柳工叉車有限公司是廣西柳工機械股份有限公司的全資子公司，公司成立于 2007 年 8 月10 日，位于廣西壯族自治區(qū)柳州市陽和工業(yè)新區(qū)。公 司 先 后 通 過 ISOCUTR、ARAI 和 CE 等國際認證，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的工業(yè)車輛、集裝箱正面吊運起重機的專業(yè)制造企業(yè)。公司現(xiàn)有柳州柳工叉車有限公司、山東柳工叉車有限公司和阿根廷SKD 制造工廠三大制造基地 ,主要生產(chǎn)包括電動叉車、內(nèi)燃叉車、倉儲車輛、牽引車、AGV 自動導航車輛和正面吊等產(chǎn)品，具備年產(chǎn) 40000 臺整機及其零部件的生產(chǎn)能力。公司始終秉承“持續(xù)精進、追求卓越、為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務及解決方案”的經(jīng)營理念,產(chǎn)品深受國內(nèi)外客戶廣泛贊譽。