近年來隨著新能源叉車的發(fā)展，雖然社會大眾及各行業(yè)對于新能源叉車的認同都在逐步提高，但對于新能源叉車的質(zhì)疑也始終存在，尤其是在大噸位領(lǐng)域的新能源叉車使用上?！靶履茉床孳嚕ù髧嵨唬┯袆艈?？”“新能源叉車（大噸位）持久嗎？”“新能源叉車（大噸位）性價比高嗎？”而之所以會出現(xiàn)這些問題，原因無非在于對廠家技術(shù)的不信任以及對自身工況的擔憂。

面對這些疑問，比亞迪叉車作為一家新能源鋰電叉車領(lǐng)域的“領(lǐng)跑者”，將會從一個較為專業(yè)的角度解答這些疑問，在帶給行業(yè)、用戶以信心的同時，力求促進大噸位領(lǐng)域的新能源進程。

問題：新能源叉車（大噸位）有勁嗎？

答案：不僅有勁，而且很有勁。

對于這個問題，首先需要明確一個誤區(qū)，即所謂的“勁”應為舉升強度與力量，而并非體感舉升反應時間。

在與大噸位叉車駕駛者聊天的過程中，比亞迪叉車發(fā)現(xiàn)其實許多人之所以會提出“新能源叉車有勁嗎”這個問題，是因為其在多年駕駛內(nèi)燃叉車突然改為新能源叉車后，會感覺新能源叉車舉升速度較內(nèi)燃叉車的反應稍慢一些，進而產(chǎn)生了新能源叉車力量不足的錯覺。就仿佛是1噸鐵和1噸棉花誰重的問題一樣，那么負載7噸的內(nèi)燃叉車與負載7噸的新能源叉車究竟誰更有力量呢？問題答案也很明顯。

以比亞迪叉車旗下CPD70/CPD80為例，兩款大噸位新能源叉車負載能力分別為7噸和8噸，在不超過負載絕對值的情況下，都是能夠正常進行貨物的舉升、搬運動作的；且在負載情況下均能達到3M起升高度、18Km/h行駛速度、400mm/s起升速度；更加值得注意的是駕駛員處噪聲控制在75dB（A）以內(nèi)。

而針對駕駛者體感的舉升速度反應稍慢問題，比亞迪叉車也站在相對專業(yè)的角度做一個解答，在不考慮任何客觀條件的絕對情況下，單就反應速度而言，其實鋰電驅(qū)動下的新能源叉車是遠高于內(nèi)燃叉車的，原因在于鋰電直接驅(qū)動電機進行動力輸出，節(jié)省了油氣混合后再進行動力輸出的時間。而之所以有的駕駛者會感覺反應速度慢，原因則在于電池放電功率或電機質(zhì)量不達標等因素的影響。

而比亞迪叉車旗下的大噸位產(chǎn)品，無論在電池技術(shù)、工藝上，還是在電機的選擇與調(diào)試上，都能夠呈現(xiàn)給駕駛者完美的產(chǎn)品體驗。一方面在電池技術(shù)工藝上，比亞迪叉車依靠多年的積淀，能夠保證電池充放電功率的品質(zhì)如一；另一方面則是依靠著不斷的創(chuàng)研，確保鋰電池與電機間的配合完美如一。讓駕駛者感受到動力澎湃、反應迅速的大噸位新能源叉車。

問題：新能源叉車（大噸位）持久嗎？

答案：不僅持久，而且很持久。

這個問題，不僅需要考慮新能源叉車的日常使用工況，更需要考慮駕駛者的日常使用習慣，工況越重、習慣越差均可能導致新能源叉車的持久性達不到駕駛者的理想化認知。但僅從電池容量上而言，以比亞迪叉車旗下C160D為例，其額定起重量可達16噸，為確保其使用續(xù)航，比亞迪叉車為其配置了容量為307.2V/560Ah的鋰電池，真正做到經(jīng)久耐用。

同時，比亞迪叉車還創(chuàng)研了智能快速充電技術(shù)，依托鋰電池無記憶性的特點，做到車輛隨充隨用，更為續(xù)航在電池容量之外多填了一份保障。

問題：新能源叉車（大噸位）性價比高嗎？

答案：不僅高，而且更加環(huán)保。

針對這個問題，答案其實無需多言。首先從價格上而言，雖然大噸位新能源叉車價位無法做到內(nèi)燃叉車那樣低，但整體綜合使用成本測算后你會發(fā)現(xiàn)，大噸位新能源叉車屬于買著貴用著省，而內(nèi)燃叉車則是買著省用著貴，且后期僅燃油一項的使用成本就遠超新能源叉車許多，同時新能源發(fā)展趨勢下，新能源叉車在后期服務、維護上也要優(yōu)于內(nèi)燃叉車。

其次從環(huán)保上而言，雙碳目標日益臨近，環(huán)保的管控將會更加嚴苛，大噸位內(nèi)燃叉車將始終籠罩在環(huán)保管控的陰影下，而大噸位新能源叉車則不會有這個困擾。同時，比亞迪叉車打造的新能源物流搬運解決方案，可以真正助力企業(yè)走上節(jié)能環(huán)保的道路。

以上，便是比亞迪叉車對于大噸位新能源叉車領(lǐng)域的一些思考。未來，相信大噸位新能源叉車會愈發(fā)受到市場和用戶的認可與青睞，而比亞迪叉車也已做好準備，堅持用技術(shù)創(chuàng)新推動大噸位叉車使用場景的綠色化進程！

比亞迪創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。比亞迪穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一；手機按鍵出貨量全球第一；手機外殼出貨量全球第二。比亞迪汽車已快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場。在新能源方面，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、電動車、LED等綠色產(chǎn)品，立志于繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源變革！

比亞迪作為全球電動汽車的領(lǐng)導者，是全球少有的掌握了動力電池、電源管理、電控、電機等電動車核心技術(shù)的企業(yè)。比亞迪最為核心的鐵電池技術(shù)已經(jīng)成功應用于比亞迪純電動汽車e6和純電動大巴K9，其中e6單車最高行駛里程已超過28萬公里，品質(zhì)得到了市場的檢驗?；陔妱悠嚨木薮髢?yōu)勢和近年來國際物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展趨勢，比亞迪于2010年毅然進軍叉車行業(yè)，推出了全球首款搭載鐵電池的電動叉車，完成了比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)的又一巨作。經(jīng)過兩年的技術(shù)儲備及研發(fā)，比亞迪已經(jīng)成功研發(fā)出搭載鐵電池的平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列的純電動叉車，并具備了一定的生產(chǎn)規(guī)模。一期工程在惠州工業(yè)園已建成年產(chǎn)量達2000臺的電動叉車生產(chǎn)基地。另外規(guī)劃中的韶關(guān)生產(chǎn)基地面積約13萬平米，產(chǎn)年2萬臺/年，2013年底可以投入使用。

【研發(fā)實力】 比亞迪始終堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念，在電動叉車研發(fā)上投入技術(shù)研發(fā)人員150人，其中專項研究電器和液壓的博士2名，碩士32名，國家211重點本科院校畢業(yè)生97名。具備同時研發(fā)平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列純電動叉車的能力。

比亞迪電動叉車堅持以技術(shù)提升品質(zhì)，不斷追求世界級的工藝制造水平。比亞迪擁有完整的整車生產(chǎn)線，包括沖壓、焊接、涂裝及組裝生產(chǎn)線；擁有一流的檢測設(shè)備和完善的品質(zhì)體系，通過了ISO9001認證，確保每一輛車從研發(fā)到設(shè)計，從生產(chǎn)到銷售都處于嚴格的品質(zhì)管控體系之中。

【企業(yè)文化】比亞迪堅持以人為本，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時，始終致力于企業(yè)文化建設(shè)，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造“平等、務實、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價值觀，并始終堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。

【服務宗旨】比亞迪叉車可按照不同客戶的特殊需求設(shè)計符合客戶要求的產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計靈活、多樣。為了讓比亞迪叉車可以更好的服務于客戶，我們配備了專業(yè)的銷售團隊，為每一位客戶提供專業(yè)的服務?！翱蛻糁辽稀笔潜葋喌喜孳囉谰貌蛔兊姆兆谥肌１葋喌媳椴既A北、華中、華東、華南和西部大區(qū)的售后服務網(wǎng)點和高素質(zhì)的服務工程師隊伍，保證了快速、高效的售后服務。