近日,溫暖的陽光灑落在一汽解放發(fā)動機事業(yè)部(以下簡稱“發(fā)動機事業(yè)部”)白色的辦公大樓上。此時的會議室里,正在進行著一堂緊張生動的干部會議。從去年10月份發(fā)動機事業(yè)部成立以來,領導班子各自帶隊為發(fā)動機事業(yè)忙碌著,很難有機會聚在一起。趁著這次干部會議,大家齊聚一堂,總結一季度工作得失,為二季度工作的順利開展出謀劃策。
掌握產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢一汽解放發(fā)動機事業(yè)部建立全球競爭力
據(jù)會議上公布的數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,雖然受到GB1589政策紅利消退,中重卡銷量增速放緩等因素影響,但發(fā)動機事業(yè)部效益總體保持平穩(wěn),錫柴品牌利潤再創(chuàng)首季新高;DDE品牌實現(xiàn)扭虧為盈;總資產(chǎn)周轉率、工業(yè)增加值勞動生產(chǎn)率、利潤率繼續(xù)位列行業(yè)第一。在如今這個“拼爹”如此盛行的時代,發(fā)動機事業(yè)部卻憑借其獨有的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢與其他競品爭奪發(fā)動機領域領
橫向上,發(fā)動機事業(yè)部有包括奧威、恒威、康威、勁威在內(nèi)的齊全的產(chǎn)品線。縱向上,發(fā)動機事業(yè)部整合了一汽商用車動力總成優(yōu)勢資源,形成了“研-產(chǎn)-供-銷-服務”一體化管理體系,讓發(fā)動機事業(yè)部在擁有規(guī)模優(yōu)勢的同時,手握管理體系優(yōu)勢,兩者形成合力,最終推動企業(yè)不斷快速發(fā)展。
橫向做大發(fā)動機王國版圖布局
2003年12月,首臺奧威CA6DL(7.7L)發(fā)動機橫空出世,開啟了中國重卡發(fā)動機自主創(chuàng)新的新時代。當時《人民日報》給予“中國內(nèi)燃機開發(fā)制造水平一步跨越二十年”的社評贊譽。
從此,發(fā)動機事業(yè)部開始了從發(fā)動機孩童到巨人的成長歷程。
不過,從一開始發(fā)動機事業(yè)部并沒有感覺到輕松。當時中國發(fā)動機行業(yè)已經(jīng)復蘇,相互競爭非常激烈。為了獲得勝出的機會,發(fā)動機事業(yè)部做了兩件事,一是讓自己的發(fā)動機走出國門,二是進入新領域。
2001年,發(fā)動機事業(yè)部跨出了多元化第一步,研制出CA6DF1柴油機,開始進軍中型發(fā)動機板塊。到2011年,發(fā)動機事業(yè)部進入第四次創(chuàng)業(yè)階段,領導班子提出“由產(chǎn)品營銷向品牌營銷轉變”的宏偉規(guī)劃,將其正式命名為“恒威”。
一汽解放發(fā)動機
如果說在中型發(fā)動機上的選擇還有偶然的意味的話,那么接下來的手筆則開始上升為布局。
2004年6月和2006年1月,發(fā)動機事業(yè)部分別下達開發(fā)4DX、4DW系列柴油機的的開發(fā)計劃任務書,制訂4DX及4DW系列柴油機的開發(fā)目標和設計原則,輕型發(fā)動機“康威”應運而生,發(fā)動機事業(yè)部橫向產(chǎn)品群雛形顯現(xiàn)。為發(fā)動機事業(yè)部延伸了產(chǎn)業(yè)鏈、完善了產(chǎn)品結構,增強了抵御市場風險的能力。
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