共享單車(chē)、移動(dòng)支付、基因編輯、新能源汽車(chē)……在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的時(shí)代大潮中，中國(guó)新形式的商業(yè)模式和商業(yè)產(chǎn)品層出不窮。新一代創(chuàng)業(yè)者們改變著這個(gè)時(shí)代，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的時(shí)代大潮也成就著他們。中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)何以快速擴(kuò)大，又何以開(kāi)始備受全球矚目？

　　“新時(shí)代，新變革。我是一名創(chuàng)客，為了一顆擁有夢(mèng)想的心?！边@樣一句口號(hào)，用加大號(hào)的字體印刻在深圳蛇口一間倉(cāng)庫(kù)的墻上。 今年7月，許多最有前途的中國(guó)企業(yè)家聚集在深圳蛇口參加了TechCrunch國(guó)際創(chuàng)新峰會(huì)。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）三巨頭也無(wú)法掩蓋他們的光芒，滴滴出行、OFO等企業(yè)已成為了在新一代浪潮中崛起的中國(guó)創(chuàng)新企業(yè)。

2016年中國(guó)風(fēng)投在全球各領(lǐng)域的投資

　　幾年前，中國(guó)的創(chuàng)新還等同于模仿抄襲和山寨品，而現(xiàn)在這樣的觀點(diǎn)已被世人淡忘。如今的中國(guó)創(chuàng)新者正在成長(zhǎng)為大膽、有才華、具有全球意識(shí)的一代企業(yè)家。這一轉(zhuǎn)變已經(jīng)得到了全球投資者們的認(rèn)可，他們開(kāi)始在中國(guó)創(chuàng)新企業(yè)身上投入重注，2014年到2016年間，中國(guó)創(chuàng)業(yè)公司獲得了全球投資者大約770億美元的風(fēng)投資金。而在2011年到2013年間，這一數(shù)字僅為120億美元。 2016年，中國(guó)創(chuàng)業(yè)公司在金融技術(shù)領(lǐng)域獲得的投資超越美國(guó)成為全球第一，而在其他領(lǐng)域，中國(guó)新興公司也正在逐漸趕超“全球標(biāo)兵”——美國(guó)。根據(jù)最新的一項(xiàng)預(yù)估， 目前中國(guó)89家獨(dú)角獸企業(yè)(注：獨(dú)角獸企業(yè)是指價(jià)值10億美元以上的初創(chuàng)企業(yè)) 共計(jì)價(jià)值已超過(guò)3500億美元，與美國(guó)100多家獨(dú)角獸企業(yè)的總身價(jià)相近。除此外，如今中國(guó)的億萬(wàn)富翁人數(shù)已達(dá)到609名，而美國(guó)只有552名。

全球獨(dú)角獸企業(yè)統(tǒng)計(jì)（橘色為中國(guó)企業(yè)，藍(lán)色為美國(guó)企業(yè)，灰色為其他國(guó)家）

　　C2C（拷貝到中國(guó)）和JGE（僅僅是足夠好）的老一輩創(chuàng)業(yè)策略已不再。如今，從超級(jí)計(jì)算到基因編輯，擁有敏捷思維的中國(guó)新一代創(chuàng)業(yè)者憑借著世界一流的技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，但他們并未滿足于此，而是開(kāi)始走向世界。 這些成功并非偶然，越來(lái)越多的中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)開(kāi)始備受全球矚目的背后都有哪些主要?jiǎng)恿Γ慷潭處啄觊g的快速擴(kuò)大是如何做到的？

中國(guó)有決心的企業(yè)家可以迅速擴(kuò)張業(yè)務(wù)，有以下三個(gè)主要原因：

A：巨大的市場(chǎng)+政策的支持；
　　初創(chuàng)企業(yè)“以中國(guó)式速度發(fā)展” ，“作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模大到足以讓初創(chuàng)企業(yè)依靠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成功，便可以迅速發(fā)展壯大。除此外，政策的支持也推動(dòng)了初創(chuàng)企業(yè)的發(fā)展。 比如最近一項(xiàng)關(guān)于在2030年后可能將禁止汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的決定，有助于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)維持長(zhǎng)期領(lǐng)先的地位。除此外，最有利的政策則是降低行業(yè)門(mén)檻，允許沒(méi)有汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)的初創(chuàng)公司進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。 剛成立3年的蔚來(lái)（Nio）電動(dòng)汽車(chē)便是這一政策的受益者。這家總部和研發(fā)中心坐落于上海嘉定區(qū)一個(gè)巨型低層建筑群中的初創(chuàng)企業(yè)是李斌的心血結(jié)晶，或許很多人并不熟悉這個(gè)名字，但李斌本人卻是當(dāng)今中國(guó)最厲害的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家之一。 2000年，李斌開(kāi)創(chuàng)了在線購(gòu)車(chē)平臺(tái)——易車(chē)（BitAuto），2010年易車(chē)成功在美國(guó)紐約證券交易所掛牌上市，成為中國(guó)第一家在海外上市的汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)公司。 隨后他又瞄準(zhǔn)了新興的自行車(chē)共享市場(chǎng)，據(jù)此前媒體報(bào)道，2014年年末李斌將他的共享單車(chē)想法連同146萬(wàn)元天使輪投資交給了極客汽車(chē)創(chuàng)始人胡煒瑋，摩拜單車(chē)由此誕生。

騎共享單車(chē)出行的市民

　　而他的最新杰作，被稱為“中國(guó)版特斯拉”的蔚來(lái)汽車(chē)得到了包括高瓴資本、騰訊、京東、百度、紅杉等多家中國(guó)最精明投資者的大力支持，公司目前估值約為30億美元。
　　李斌表示：“從2000年到2017年，擁有一輛汽車(chē)的幸福感正在下降。”交通、污染、車(chē)禍都是導(dǎo)致這一趨勢(shì)出現(xiàn)的原因。與此同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也陷入了“100年一成不變的經(jīng)營(yíng)模式”，改變迫在眉睫。因此，李斌想出了自己的解決之道：將云計(jì)算、人工智能和傳感技術(shù)結(jié)合起來(lái)推進(jìn)自動(dòng)駕駛。盡管這并不能解決交通擁擠的問(wèn)題，但至少可以讓駕駛者在車(chē)?yán)锵硎荛e暇時(shí)光。蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)發(fā)布的一款概念車(chē)型Eve，正是這一觀點(diǎn)的體現(xiàn)，這個(gè)車(chē)輪上的移動(dòng)起居室，讓旅程可以充滿樂(lè)趣。其次，便是加速電氣化，在大城市完善滿足電動(dòng)汽車(chē)快速蓄電功能。最后，也是他認(rèn)為創(chuàng)業(yè)公司所擁有的優(yōu)勢(shì)，就是專門(mén)為數(shù)字化時(shí)代設(shè)計(jì)汽車(chē)。 目前蔚來(lái)汽車(chē)已開(kāi)發(fā)了很多技術(shù)，公司的員工來(lái)自全球40個(gè)國(guó)家，其中不乏來(lái)自福特、大眾等老牌汽車(chē)制造商的人。去年11月，蔚來(lái)汽車(chē)在倫敦發(fā)布了公司的首款電動(dòng)汽車(chē)EP9，這是目前全球最快的電動(dòng)車(chē)。

李斌和EP9電動(dòng)汽車(chē)

　　作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，李斌認(rèn)為蔚來(lái)汽車(chē)可以比特斯拉做得更好。李斌表示：“我們將自己看作一個(gè)全球型初創(chuàng)企業(yè)，因?yàn)槲覀兿Ｍ鉀Q的是全球性問(wèn)題。”蔚來(lái)汽車(chē)在硅谷設(shè)有一個(gè)分部，由思科的前首席技術(shù)官Padmasree Warrior率領(lǐng)。對(duì)于接下來(lái)10年的目標(biāo)，李斌希望銷售額能達(dá)到數(shù)百萬(wàn)美元，而這其中一半的都將來(lái)自海外市場(chǎng)。

B：樂(lè)于嘗試新產(chǎn)品的中國(guó)消費(fèi)者；
　　促使企業(yè)以創(chuàng)新為動(dòng)力發(fā)展 ，“同樣，有冒險(xiǎn)精神的消費(fèi)者也是促進(jìn)創(chuàng)新企業(yè)蓬勃發(fā)展的重要因素。中國(guó)消費(fèi)者樂(lè)于接受新鮮事物，熱衷于嘗試新產(chǎn)品，對(duì)于擁有巧妙且新穎產(chǎn)品的中國(guó)創(chuàng)業(yè)者正是優(yōu)勢(shì)所在。即使這些產(chǎn)品不完美，他們也會(huì)比西方人更加寬容。

　　同樣是汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，估值500億美元的滴滴已成為繼Uber后最具價(jià)值的創(chuàng)業(yè)公司。而滴滴商業(yè)模式的成功來(lái)自于中國(guó)消費(fèi)者樂(lè)于嘗試的意愿。

　　與美國(guó)不同，汽車(chē)在中國(guó)并非被珍視的文化偶像，中國(guó)人對(duì)開(kāi)車(chē)并不上癮，并且對(duì)其他形式的流動(dòng)性，如拼車(chē)等持開(kāi)放態(tài)度。對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，這正是莫大的機(jī)會(huì)。迄今為止，滴滴平均每天為中國(guó)消費(fèi)者提供約2000萬(wàn)次服務(wù)，是Uber全球數(shù)據(jù)的好幾倍。

滴滴在全球各地的叫車(chē)服務(wù)企業(yè)中都占有股份

　　除了中國(guó)市場(chǎng)外，滴滴也正在走向全球。今年8月，滴滴分別投資了歐非地區(qū)移動(dòng)出行領(lǐng)軍企業(yè)Taxify，以及“中東版Uber”迪拜的Careem公司。不僅如此，從印度打車(chē)服務(wù)商O(píng)la、東南亞出行公司Grab、巴西本地出行公司99到美國(guó)打車(chē)軟件Lyft，滴滴在全球各地的叫車(chē)服務(wù)企業(yè)中都占有股份。這一系列動(dòng)作的背后也是滴滴的野心所在，公司聲稱：“在未來(lái)的5年里，滴滴將跨出移動(dòng)服務(wù)領(lǐng)域，成為世界領(lǐng)先的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，并成為新交通運(yùn)輸技術(shù)的領(lǐng)先者?！?而滴滴的成功也再一次印證，中國(guó)的本土企業(yè)是怎樣通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)全球市場(chǎng)的干擾。 除了消費(fèi)者的包容，中國(guó)移動(dòng)電話和互聯(lián)網(wǎng)極高的普及率，使得初創(chuàng)企業(yè)十分輕易就能以低廉的成本進(jìn)入廣闊的市場(chǎng)。中國(guó)人已經(jīng)開(kāi)始使用智能手機(jī)租用雨傘、手機(jī)充電器、籃球和其他必需品。

中國(guó)移動(dòng)支付增長(zhǎng)迅速

　　僅去年，中國(guó)移動(dòng)支付的總額增長(zhǎng)了近四倍，達(dá)到了8.6萬(wàn)億美元，而美國(guó)只有1120億美元。這正是中國(guó)能夠如此迅速地孕育出眾多金融科技創(chuàng)業(yè)公司，成為全球最有價(jià)值的金融科技公司所在地的關(guān)鍵原因。比如，從阿里巴巴分離出來(lái)的螞蟻金服，估值超過(guò)了600億美元。

C：以全球化視野；
　　改變傳統(tǒng)行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)模式 ?！傲硪粋€(gè)至關(guān)重要的背景因素則是電信、銀行業(yè)和醫(yī)療保健等中國(guó)傳統(tǒng)行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)方式過(guò)時(shí)，無(wú)法充分發(fā)揮功能，這給了新興初創(chuàng)公司發(fā)展的契機(jī)，通過(guò)顧客至上的商業(yè)模式加上最新的技術(shù)，將其他國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
　　由前華大基因CEO王俊創(chuàng)建，目前中國(guó)最具全球潛力的健康數(shù)據(jù)分析公司碳云智能（iCarbonX）正是這其中的一員。對(duì)于創(chuàng)業(yè)初衷，身為科學(xué)家的王俊表示，基因組技術(shù)的突破通常不會(huì)給現(xiàn)實(shí)世界造成影響，更好的方法是將基因組學(xué)和生活方式、飲食、腸道細(xì)菌、血液等數(shù)據(jù)相結(jié)合，找出其中的相關(guān)性，從而為患者制定更好的療法。碳云智能的目標(biāo)正是為每一位客戶建立可預(yù)測(cè)性的數(shù)字生命虛擬化身。在王俊看來(lái)，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)則需要有創(chuàng)業(yè)精神，因?yàn)閷?duì)商業(yè)公司而言，效率才是王道。

碳云智能的全球數(shù)字生命聯(lián)盟

　　2015年成立后的6個(gè)月內(nèi)，王俊便順利從騰訊和其他公司獲得了足夠的資金，一躍成為全球發(fā)展速度最快的獨(dú)角獸企業(yè)。而為了挖掘出更深層的健康數(shù)據(jù)信息，碳云智能又投資了4億美元建立一個(gè)全球性的醫(yī)療初創(chuàng)企業(yè)聯(lián)盟。其中，美國(guó)科羅拉多州的生物技術(shù)公司SomaLogic將負(fù)責(zé)提供人類蛋白分析的獨(dú)家技術(shù)，微生物公司AOBiome負(fù)責(zé)提供細(xì)菌和人類健康的相互作用信息，而擁有50萬(wàn)病患數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)PatientsLikeMe則負(fù)責(zé)提供病患案例、經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)全球化的數(shù)據(jù)信息，碳云智能可以迅速實(shí)現(xiàn)自己的既定目標(biāo)。
 
　　盡管IBM和谷歌等巨頭公司也提出了類似目標(biāo)，面對(duì)如此強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手王俊卻毫無(wú)畏懼，他堅(jiān)信：“我們將收集更多更好的數(shù)據(jù)，并且比他們更快完成?！敝袊?guó)對(duì)于“精準(zhǔn)醫(yī)療”的支持也將幫助碳云智能快速發(fā)展。接下來(lái)的幾年內(nèi)，公司將實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)名客戶的目標(biāo)。

　　除了醫(yī)療領(lǐng)域外，中國(guó)的貨運(yùn)行業(yè)也感受到了初創(chuàng)企業(yè)帶來(lái)的變化。以前，許多中國(guó)私人貨車(chē)司機(jī)因缺乏相關(guān)行業(yè)信息的互通，錯(cuò)失了很多工作機(jī)會(huì)。但現(xiàn)在，這一切正在迅速改變。根據(jù)物流科技獨(dú)角獸企業(yè)貨車(chē)幫CFO張遠(yuǎn)聲計(jì)算：“我們的目標(biāo)市場(chǎng)是滴滴的10倍?！备鶕?jù)他的估算，中國(guó)貨車(chē)空載率高達(dá)40%，這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)超過(guò)美國(guó)的貨運(yùn)行業(yè)。而貨車(chē)幫的出現(xiàn)正是為了解決這個(gè)問(wèn)題，目前公司通過(guò)在線平臺(tái)為司機(jī)們提供免費(fèi)服務(wù)，減少空載率。除此外，貨車(chē)幫還提供卡車(chē)銷售、租賃、保險(xiǎn)及相關(guān)的金融服務(wù)。張遠(yuǎn)聲稱，貨車(chē)幫未來(lái)一定會(huì)走向全球。

貨車(chē)幫正在形成集營(yíng)運(yùn)、消費(fèi)和金融的一系列信用體系

　　通常，傳統(tǒng)公司會(huì)駐守在自己熟悉的本土市場(chǎng)，然而如今這些最出色的創(chuàng)新企業(yè)卻更具全球性眼光和發(fā)展思維。許多創(chuàng)業(yè)者都有留學(xué)背景，而其他人則得到了海外風(fēng)險(xiǎn)資本家的支持。 中國(guó)創(chuàng)新專家愛(ài)德華•謝（謝祖墀）也同樣認(rèn)為如今中國(guó)的初創(chuàng)公司擁有著世界級(jí)的人才和技術(shù)：“他們比歐洲人更了解（全球）最新的動(dòng)向，無(wú)論是硅谷還是以色列?！?
　　他表示，中國(guó)龐大且不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)、超高密度的城市圈以及眾多對(duì)科技饑渴且舍得花錢(qián)的年輕人，相較于發(fā)達(dá)國(guó)家停滯不前的市場(chǎng)，為有抱負(fù)的全球創(chuàng)新企業(yè)家提供了一個(gè)更好的練兵之地。中國(guó)擁有世界上最勤奮的企業(yè)家和最大膽的風(fēng)險(xiǎn)投資家。因此他堅(jiān)信，這些中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勝者將繼承相當(dāng)一部分的世界市場(chǎng)。

　　下一個(gè)浪潮屬于中國(guó)正在崛起的新一代創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者。交通物流、金融科技、醫(yī)療健康、共享經(jīng)濟(jì)——中國(guó)新一代創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者正在快速成長(zhǎng)，而全球各行各業(yè)和消費(fèi)者們將很快感受到他們帶來(lái)的下一個(gè)浪潮。