倉儲是物流與供應鏈中的庫存控制中心，其基本功能包括物品的進出，庫存，分揀，包裝，配送及信息處理等各個方面。與美國、日本等國外發(fā)達國家相比，單位GDP中我國的倉儲成本占比是其他國家的2-3倍，并且這一差值近些年來呈現(xiàn)逐步擴大的趨勢。

　　在工業(yè)4.0的智能工廠框架中，智能倉儲物流位于后端，是連接制造端和客戶端的核心環(huán)節(jié)。智能倉儲物流系統(tǒng)具備勞動力成本的節(jié)約、對租金成本的節(jié)約、管理效率的提升等方面優(yōu)勢，是降低社會倉儲物流成本的終極解決方案。

　　作為全球叉車市場的領先者，林德的倉儲物流整體解決方案是將倉儲設備集成到一個物流系統(tǒng)，用專業(yè)的項目管理技術和系統(tǒng)軟件，通過改善物流狀況、改變營運策略、提高場地利用率以及消除瓶頸來提高效率，以一站式的整體解決方案，實現(xiàn)供應鏈過程的合理銜接，最大限度地減少客戶的人員和時間的投入。

 私人定制的倉儲物流規(guī)劃
　　基于客戶內(nèi)部物流及信息流的全面分析，林德獨有的物流分析系統(tǒng)可以提供包括物流流程分析，物流搬運設備評估，效率分析，成本分析，動態(tài)模擬等全面解決方案。

　　林德LOGIS軟件可以根據(jù)叉車的型號、數(shù)量及利用率計算出叉車每天的運行成本，該運行成本包括人工費用、采購費用及維護和能耗費用。因此可以協(xié)助客戶根據(jù)給定的工作量選擇出最經(jīng)濟適用的叉車。

　　基于專業(yè)的倉儲設計軟件STRATOS，林德可以向客戶提供倉儲項目設計，該設計一般分為倉儲規(guī)劃和動態(tài)模擬兩個階段：在倉庫規(guī)劃設計階段，林德按照倉庫的存儲面積、結構、貨架排布等，設計不同的倉儲方案；在動態(tài)模擬階段，林德通過分析每個物流流程的作業(yè)時間，進出貨量等計劃或預期的參數(shù)，對整個物流環(huán)節(jié)進行動態(tài)模擬。