曾光安：不是簡單的把中國產(chǎn)品低價賣到海外，走出去是一個戰(zhàn)略行為，走出去的企業(yè)應(yīng)該受到當(dāng)?shù)厥袌稣J(rèn)可與尊重，并且產(chǎn)品可以長期占領(lǐng)該市場。

　　在柳工走出去的時候，也是困難重重，首先面臨的是語言溝通問題，如2003年柳工開始國際化時，在柳工只有5個人會講英文，包括我本人。為了盡快克服語言障礙，印度的柳工員工每天都要讀當(dāng)?shù)貓蠹?，學(xué)習(xí)英語的同時了解當(dāng)?shù)氐恼?、?jīng)濟(jì)情況。按照印度規(guī)定，工廠必須距離城市60公里，柳工員工不得不每天奔波于工地和住所之間，即便如此，他們還是在1年時間內(nèi)完成了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)需要3年時間才能完成的建設(shè)工作。

　　文化價值觀和品牌差異，是包括柳工在內(nèi)的中國企業(yè)想在國外拓展的不可忽視的重要部分。比如，同一馬力的產(chǎn)品，波蘭的價格是中國的3倍，突然賣這么高價格的產(chǎn)品，柳工的員工不會銷售了，銷售網(wǎng)絡(luò)也會出問題；而波蘭人賣柳工的產(chǎn)品，也不好賣。因為相互之間存在很大的文化價值觀等的差異，不利理解與溝通。

　　前些年，柳工為美國市場提供了10臺挖掘機(jī)，但很快出現(xiàn)座椅質(zhì)量問題，設(shè)備在出口之前經(jīng)過了嚴(yán)格的檢查，各種質(zhì)量都是達(dá)標(biāo)，柳工很快派了工程師去進(jìn)行檢測，但也并沒有發(fā)現(xiàn)哪個環(huán)節(jié)出問題。最后發(fā)現(xiàn)是因為人種差異問題導(dǎo)致，因為美國司機(jī)較之中國司機(jī)無論體重身高都要高出很大一部分，而柳工設(shè)計的時候只是按中國人的身體情況設(shè)計，從而導(dǎo)致了這次的問題。

　　柳工之所以能有現(xiàn)在的海外模式，是因為選擇了堅持民族品牌。此前一家歐洲企業(yè)主動向柳工伸出橄欖枝，邀請柳工按其標(biāo)準(zhǔn)貼牌生產(chǎn)，并承諾在歐洲銷量達(dá)到1500臺，而當(dāng)時柳工全年的出口不過幾十臺到數(shù)百臺而已，但是被柳工拒絕了。在柳工看來，貼牌是改姓，盡管短時有利益，但無法做大自主品牌，中國家電產(chǎn)品的國際化，比裝備制造業(yè)至少要早十年以上，隨處可見的是中國制造，但是你見過幾個中國品牌？

工業(yè)4.0

　　當(dāng)美國人開始“第三次工業(yè)革命”，德國人啟動“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略時，同為制造業(yè)大國的中國也宣布，將通過三個十年行動綱領(lǐng)，力爭在2045年左右成為工業(yè)強(qiáng)國。

　　以工業(yè)4.0為代表的新一輪工業(yè)革命，也是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要契機(jī)。工業(yè)4.0的部署不僅將增強(qiáng)德國的競爭地位，而且有助于應(yīng)對資源和能源等的全球挑戰(zhàn)及人口結(jié)構(gòu)等國內(nèi)挑戰(zhàn)。

　　工業(yè)4.0的重點在于把信息互聯(lián)技術(shù)與傳統(tǒng)工業(yè)制造相結(jié)合。在未來的生產(chǎn)過程中，不僅是人與人之間的交流，機(jī)械之間也會形成數(shù)字互聯(lián)，進(jìn)行信息交流。據(jù)德國國家科學(xué)與工程院估計，工業(yè)4.0可以使企業(yè)的生產(chǎn)效率提高30%。

《21世紀(jì)》：您如何看待“互聯(lián)網(wǎng)+”、工業(yè)4.0的沖擊，能否請您談下柳工在這些方面的發(fā)展戰(zhàn)略方向？

　　曾光安：中國工業(yè)制造方面確實與國外有很大的差距，有的甚至是超過10年的差距。但作為世界上“最大的工廠”，中國在制造領(lǐng)域發(fā)揮著巨大的作用。在中國經(jīng)濟(jì)需要轉(zhuǎn)型升級的當(dāng)下，中國的制造業(yè)正在從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”邁進(jìn)。

　　“工業(yè)4.0”是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，通過充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)——信息物理系統(tǒng)相結(jié)合的手段，實現(xiàn)新的制造方式。簡單來說，即為：產(chǎn)品的設(shè)計要為客戶提供更多的價值，其內(nèi)容主要針對信息與制造。

　　在這方面，柳工很多生產(chǎn)制造領(lǐng)域也在運用。物聯(lián)網(wǎng)及服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)能夠創(chuàng)造一個包含全部生產(chǎn)過程的網(wǎng)絡(luò)，將工廠轉(zhuǎn)變成為一個智能環(huán)境，包括運入物流到生產(chǎn)，再到營銷、運出物流和服務(wù)（維修）等。信息物理生產(chǎn)系統(tǒng)不僅使生產(chǎn)能夠得到更加靈活的配置，也能夠充分利用差異化管理和流程控制所提供的機(jī)會。這不僅增加了效率，同時也使得安全事故大大降低。

　　除了優(yōu)化現(xiàn)有基于IT的流程，工業(yè)4.0還將釋放對具體流程和全球范圍內(nèi)整體效應(yīng)進(jìn)行更多差異化跟蹤的潛力。如工業(yè)4.0還將使柳工的商業(yè)伙伴（如供應(yīng)商和客戶）、員工之間的關(guān)系更加緊密，并提供更多互惠互利的新機(jī)遇，比如某個海外國家的設(shè)備出現(xiàn)維修等問題，通過數(shù)字化信息，我們可以就近進(jìn)行調(diào)配設(shè)備，大大減少了倉儲壓力，可以有效實現(xiàn)為客戶解決問題。

《21世紀(jì)》：您如何理解中國制造？

　　曾光安：以往，“中國制造”這四個字常常與低端、低質(zhì)、低價聯(lián)系在一起。中國制造業(yè)一度還存在資本游離、人才流失、要素轉(zhuǎn)移、效益低下等問題；在新一輪的全球產(chǎn)業(yè)鏈重組過程中，中國制造業(yè)還面臨歐美發(fā)達(dá)國家的競爭壓力。

　　從目前來看，中國裝備制造業(yè)缺乏核心零部件支持，和世界一流企業(yè)相比還有距離，但現(xiàn)在也并不是以往人們印象中的低質(zhì)、低價等的標(biāo)志，中國也出現(xiàn)了優(yōu)秀的企業(yè)及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，甚至很多都是世界級的。