幾周前我拜訪了一家華東某市的木地板廠，該地板廠年銷售額約為4-5億元人民幣，每年產生約為4-5千個新客戶訂單，整個SKU的數量不大于100個。目前該企業(yè)的進、銷、存管理完全基于復寫紙的人工記錄，當然最后還會有人手工錄入電腦。企業(yè)的倉庫仍然使用平面碼垛，一臺3噸的柴油叉車和幾臺手動托盤搬運車完成整個出入貨的工作。盡管如此，該企業(yè)卻非常注重在當地的品牌營銷，常年和當地媒體合作，銷售仍然搞得有聲有色。這樣的企業(yè)在中國具有一定的代表性：覆蓋區(qū)域性的市場、規(guī)模不小也不大、有將來發(fā)展的潛力、對于當地的就業(yè)和稅收起了重要的作用。在提及中國的“智能物流”發(fā)展時，我們也必須關注這些潛力股企業(yè)的物流發(fā)展。

　　“智能物流”三步走  

　　那么“智能物流”對于這些企業(yè)來說又意味著什么呢？永恒力物流系統事業(yè)部認為可以分三步走：

　　第一步企業(yè)需要改變自己的企業(yè)信息管理系統。整個企業(yè)的進貨、銷售、庫存、客戶都應該利用軟件系統管理起來，特別重要的是條碼系統的使用；

　　第二步通過企業(yè)信息管理系統釋放生產銷售能力后，企業(yè)可以進一步改善自己的倉儲管理的軟件和硬件。通過合適的貨架系統和叉車匹配增加倉儲容量，升級管理流程提高效率，WMS可以引入倉儲管理。永恒力的密集型穿梭車倉儲系統（UPC）、窄/寬巷道的導航系統（附圖1-1）、Mini-WMS和移動終端（Terminal）都是可以提供給客戶在該階段的最佳解決方案；

　　第三步如果企業(yè)的業(yè)務進一步擴展到更大的區(qū)域、生產更多的產品、擁有更多的客戶，該企業(yè)可以進一步升級自己的倉儲物流管理。全自動的AS/RS系統、AGV系統和叉車系統可以柔性地整合在一起幫助企業(yè)實現全面的“智能物流”。概括來說，企業(yè)如何實現“智能物流”是基于自身的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

 

　　以上提到“物流”的核心要素就是流程管理、信息管理和貨物管理，以及中小型企業(yè)的“智能物流”三步走策略，我們自然地可以意識到供應鏈優(yōu)化和物流規(guī)劃對于這些工作是非常重要的。供應鏈優(yōu)化和物流規(guī)劃都是對于整個供應鏈中的各種資源進行正確配置和合理排序。沒有這個基礎，“智能物流”只會是不斷地資源浪費。永恒力物流事業(yè)部同樣也認識到了這個問題，有長期客戶經驗的專家借助軟件和在同濟大學中德學院永恒力物流系統教研室的支持下，永恒力的MFA（物料分析）業(yè)務可以給客戶提供相關的供應鏈優(yōu)化和物流規(guī)劃咨詢服務。
　　總結本文，未來的叉車，特別是倉儲叉車將會和今天的自動化倉儲設備一樣可以和倉儲管理軟件直接相連參與到“智能物流”的項目實施。永恒力公司將會持續(xù)地提高自己的產品和解決方案，參與到中國的“智能物流”進程中來。