隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流已經(jīng)滲入到經(jīng)濟生活的方方面面，叉車的需求越來越大，不少企業(yè)可能出于成本考慮或由于企業(yè)規(guī)模突然擴大，開始將目光投向叉車租賃；國內(nèi)叉車市場的穩(wěn)步發(fā)展和租賃行業(yè)的興起，也使得叉車租賃開始進入投資者的視線，不少人開始躍躍欲試。在不久的將來，叉車租賃將是中國工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展的新亮點。力至優(yōu)作為著名的外資品牌叉車，在租賃業(yè)務(wù)過程中，擁有自己獨特的經(jīng)營方式。
　　叉車是物流搬運設(shè)備中的通用機械，在物料搬運過程中使用頻繁，更新速度較快的設(shè)備。在資金流動控制風(fēng)險下，節(jié)省現(xiàn)金流，一些大公司或財團，會采取租賃的方式規(guī)避風(fēng)險。叉車租賃分為經(jīng)營性租賃和融資性租賃。經(jīng)營性租賃是一個反復(fù)出租的過程，出租方可與多個承租人簽訂出租合同，經(jīng)營性租賃可細分為長期租賃和短期租賃。
　　在發(fā)達國家叉車租賃業(yè)務(wù)相當(dāng)發(fā)達，在叉車總業(yè)務(wù)量中占有很大比例：美國、英國、德國、法國高達80%左右，日本和新加坡占50%左右，在澳大利亞，叉車銷售商的60%的利潤來自叉車租賃。與國外相比，我國叉車租賃業(yè)還未形成規(guī)模，但叉車租賃市場所蘊藏的巨大商機正在凸顯。
　　而目前國內(nèi)企業(yè)進入叉車租賃行業(yè)由于沒有準入門檻限制，經(jīng)濟利潤的驅(qū)使最終卻造就了魚目混珠的現(xiàn)狀。大部分叉車租賃企業(yè)尤其是一些“小作坊”，經(jīng)營管理方面極不規(guī)范；無論是經(jīng)營資質(zhì)水平，還是規(guī)避風(fēng)險能力都難以企及國外企業(yè)之項背，更不必說與其同臺競技。而對承租企業(yè)經(jīng)濟實力、經(jīng)營狀況以及使用工況的評定，也僅限于業(yè)務(wù)員與承租企業(yè)溝通了解，根本沒有規(guī)范的操作或類似法定的程序，當(dāng)然也就無法保證信息的真實有效。這些對租賃雙方來講都是不小的缺憾。
　　對此，蔣總說道：“力至優(yōu)是較早進入租賃業(yè)務(wù)的正規(guī)軍，我們也希望國內(nèi)能盡快規(guī)范叉車租賃市場，通過一系列的流程來保證。遺憾的是在這個市場上，有一些小型叉車租賃維修公司，客戶通過購買經(jīng)過他們維修和翻新的叉車，有一部分是不合格的產(chǎn)品。因為技術(shù)力量有限和對客戶負責(zé)任的心態(tài)，造成他們看到的是眼前利益。行業(yè)標(biāo)準出臺后，對于他們來說是一種約束，可能會使有些小公司無法生存。優(yōu)勝劣汰是市場的規(guī)則，我們必須按照行業(yè)標(biāo)準執(zhí)行，才能取得客戶的信任和支持！幾個月前，我們被行業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)邀請參與了中國二手叉車、叉車租賃的標(biāo)準制定。由此亦體現(xiàn)了行業(yè)對力至優(yōu)綜合能力的認可?！?BR>
　　隨著我國市場經(jīng)濟的不斷成熟和發(fā)展，二手叉車及翻新車業(yè)務(wù)在我國開始蓬勃發(fā)展起來。特別是隨著近兩年來國內(nèi)現(xiàn)代物流理念的不斷深入人心，第三方物流及連鎖超市業(yè)的迅猛發(fā)展，巨大的市場潛力強烈地沖擊著國內(nèi)叉車行業(yè)。
　　力至優(yōu)叉車作為生產(chǎn)廠家，目前全系列車型的二手叉車都可以進行翻新，還包括其他品牌的叉車翻新業(yè)務(wù)。在保證二手叉車的來源上，力至優(yōu)的途徑有多種：第一，從客戶處回收；第二，力至優(yōu)自己的庫存車，遺留下來的二手車；第三，日本總部NCY專門有一個部門，回收日本國內(nèi)客戶需要更換的二手車，力至優(yōu)中國再從日本進口到國內(nèi)。據(jù)悉，力至優(yōu)在2012年，從日本進口了兩批二手叉車，在進行翻新后，更換一些重要的配件，然后進行銷售處理。這些從日本進口到國內(nèi)的二手叉車，由于日本客戶注重售后與保養(yǎng)，往往在使用上，非常有保障。