通過(guò)了解，記者發(fā)現(xiàn)，不管是前移式叉車還是平衡重叉車都具有雙踏板操作系統(tǒng)和帶扶手的指尖操作手柄，而雙踏板操作系統(tǒng)在整個(gè)叉車制造業(yè)，是林德獨(dú)有的技術(shù)。

　　其性能分別體現(xiàn)在：

　　雙踏板操作系統(tǒng)——前進(jìn)后退換向不需要手部或腳部的額外動(dòng)作（比如撥倒車檔、按換向按鈕等等），明顯降低工作疲勞；避免復(fù)雜操作帶來(lái)的失誤，當(dāng)然在作業(yè)速度方面更加快速，提高工作效率。

　　帶扶手的指尖操作手柄——作業(yè)時(shí)手是靠在扶手上面，通過(guò)手指就可以控制貨叉的上升下降前傾后仰及側(cè)移，大大降低作業(yè)人員工作強(qiáng)度，降低疲勞；比例提升控制，即貨叉提升下降速度可通過(guò)手指撥動(dòng)手柄的行程大小來(lái)控制，達(dá)到精確操控，保障高價(jià)值貨物存儲(chǔ)。

　　另外，值得一提的是末端緩沖設(shè)置。

　　貨叉升到最高及前移到最外的末端，有緩沖功能，避免貨物在最高位置及最外位置時(shí)應(yīng)沖擊而掉落事故發(fā)生。

　　至于在濕滑的地面上快速穩(wěn)定停車，源于林德叉車的全輪制動(dòng)功能——驅(qū)動(dòng)輪與兩個(gè)承載輪都能制動(dòng)，減少制動(dòng)距離（特別是在冷庫(kù)結(jié)冰的環(huán)境內(nèi)），避免事故發(fā)生。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)地觀察和工程師的專業(yè)講解，記者感到，在低溫冷庫(kù)環(huán)境下，保障叉車的作業(yè)質(zhì)量不因低溫環(huán)境而改變，還真需要針對(duì)低溫環(huán)境的一些獨(dú)特設(shè)計(jì)和改進(jìn)，這也為裝備制造業(yè)在研發(fā)、創(chuàng)新方面提出了更高的要求。

　　林德叉車在國(guó)內(nèi)叉車體系中屬于高性價(jià)比的叉車。陳學(xué)春說(shuō)，選擇高性價(jià)比的林德叉車意在提升工作效率、裝備性能與工況環(huán)境的匹配性、員工操作的安全性等等，顯然，也都是成本控制中的一部分。而這一點(diǎn)，在資本密集型、技術(shù)要求較高的產(chǎn)業(yè)，尤其應(yīng)該有這樣的成本控制觀念。

　　調(diào)研采訪行將結(jié)束時(shí)，陳總興致勃勃的向記者描繪了“萬(wàn)吉”冷庫(kù)二期工程的設(shè)想。

　　二期冷庫(kù)，含冷凍、冷藏、常溫和恒溫等綜合區(qū)域，其中冷凍庫(kù)與配送車間相連，溫度控制在-5℃，預(yù)冷間與月臺(tái)相連，這樣保持冷源不受損，既保持冷凍庫(kù)的溫度又對(duì)配送車間及預(yù)冷間做出相應(yīng)保證，同時(shí)降低對(duì)叉車的影響，防止因溫差變化影響叉車的運(yùn)作。

　　從陳學(xué)春的言談中不難看出，盡管經(jīng)濟(jì)低迷短期內(nèi)不會(huì)有太大改觀，國(guó)內(nèi)冷鏈行業(yè)依然透露出強(qiáng)勁的內(nèi)需動(dòng)力。與此同時(shí)，對(duì)技術(shù)條件要求較高的冷鏈行業(yè)如果想快速崛起，同樣需要制造業(yè)的快速跟進(jìn)與配合。