【智能叉車及后市場高峰會(huì)】中國叉車后市場聯(lián)合會(huì)秘書長劉世宏先生作為特邀嘉賓主持本次會(huì)議，并致開幕辭，劉秘書長表示：“隨著中國叉車市場的發(fā)展，人工智能化的普及，智能叉車在近幾年得到了較快發(fā)展，并將在未來保持高速發(fā)展。叉車進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展時(shí)期后，整機(jī)銷售受低價(jià)同質(zhì)化競爭，變得舉步維艱，叉車智能化和后市場成為各家企業(yè)渡過經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期的一大救命良藥，無論整機(jī)廠亦或配件商，都在角逐這塊市場的大蛋糕。為此，很高興巴斯特為我們提供這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，在展會(huì)期間與大家共同分享市場行業(yè)的熱點(diǎn)問題，如何面對轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)的大變局?！?/div>

　　中國叉車企業(yè)需通過建設(shè)管理、工程師、能工巧匠的工人隊(duì)伍，樹立工匠精神，拋棄急功近利的習(xí)慣，建設(shè)企業(yè)文化和設(shè)施、設(shè)計(jì)理論、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等才有機(jī)會(huì)趕超世界。在產(chǎn)品開發(fā)的方向，堅(jiān)持創(chuàng)新、踏準(zhǔn)時(shí)代腳步、品種規(guī)格向兩端發(fā)展，進(jìn)行差異化發(fā)展。...

　　2000年-2013年，是中國工業(yè)車輛的快速增長期，2014年、2015年開始進(jìn)入步入高基數(shù)、低增長的‘新常態(tài)’。60年走來以內(nèi)燃車為主，發(fā)展至今，現(xiàn)今機(jī)器開始代替人工，先期以經(jīng)濟(jì)型車為主導(dǎo)，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，主要依賴龍頭企業(yè)的配套選擇，缺乏自主...

　　簡要介紹了“微型智能叉車的市場需求和發(fā)展方向”。他表示：“目前全球已進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代。工業(yè)4.0的核心是智能制造，關(guān)鍵特點(diǎn)是轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新。我們的產(chǎn)品將圍繞客戶多元化、差異化、個(gè)性化的需求而研發(fā)生產(chǎn)，在制造技術(shù)、產(chǎn)品、模式、業(yè)態(tài)、組織...

　　我們采取線上、線下有機(jī)的合作或者聯(lián)合，碰撞出更多的火花。無論是銷售整機(jī)、維修服務(wù)，還是配件批發(fā)、叉車租賃，我們都會(huì)用心去跟他們探討可合作方式。叉車配件作為垂直領(lǐng)域的一種體現(xiàn)，隨著電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的成熟，垂直化的服務(wù)開始受到重視。垂...