XC6-4517伸縮臂叉裝機(jī)是徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司在吸收引進(jìn)國外伸縮臂叉裝機(jī)的先進(jìn)設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的同時(shí)，經(jīng)廣泛市場(chǎng)及技術(shù)調(diào)研而自主開發(fā)設(shè)計(jì)的一種新型伸縮臂叉裝機(jī)。該機(jī)型結(jié)構(gòu)緊湊、操縱靈活、舉升靈敏、自動(dòng)調(diào)平，集穩(wěn)定性與高工效于一身，適合于多種物料搬運(yùn)環(huán)境。榮獲國家級(jí)新產(chǎn)品稱號(hào)和機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，連續(xù)八年引領(lǐng)中國伸縮臂叉裝機(jī)行業(yè)出口和國內(nèi)高端市場(chǎng)。

XC6-4517伸縮臂叉裝機(jī)產(chǎn)品性能特點(diǎn)說明

主要性能機(jī)構(gòu)特點(diǎn)如下：

（一）動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)

1．發(fā)動(dòng)機(jī)

配置符合歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的Cummins 4.5中冷增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(82kW/2200rpm)，具有高可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，低噪音，低排放，是專門針對(duì)工程機(jī)械作業(yè)工況精心設(shè)計(jì)制造并經(jīng)過驗(yàn)證的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

動(dòng)力系統(tǒng)采用雙向減振技術(shù)，全方位彈性懸掛，有效克服動(dòng)力系統(tǒng)與車架之間的共振，降低噪音及動(dòng)力系統(tǒng)的疲勞破壞。

2．變速箱

采用意大利公司生產(chǎn)的電控變速箱，性能優(yōu)越，功能強(qiáng)大，適應(yīng)叉裝機(jī)各種工況的使用要求；前4后4檔位設(shè)置，對(duì)于作業(yè)情況復(fù)雜且需頻繁換向行駛的裝載機(jī)，可有效提高經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命；電控?fù)Q檔，操作輕松簡(jiǎn)便，有效降低駕駛員操作強(qiáng)度

3．驅(qū)動(dòng)橋

    采用了意大利公司生產(chǎn)的免維護(hù)多片濕式制動(dòng)橋，具有彈簧制動(dòng)，液壓釋放的功能。濕式橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊，內(nèi)部系統(tǒng)不受外界污染，制動(dòng)片浸潤在液壓油里散熱性好，濕式制動(dòng)因?yàn)槿忾]可以實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。

（二）液壓系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，優(yōu)先閥將工作泵提供的液壓油分別供給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和工作系統(tǒng)，當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，泵主要滿足轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力及流量要求，提高了系統(tǒng)安全性。

先導(dǎo)操縱工作液壓系統(tǒng)，操縱輕松自如，降低了司機(jī)的工作強(qiáng)度。

（三）制動(dòng)系統(tǒng)

整車采用美國公司的全液壓制動(dòng)系統(tǒng)，液壓管路是全封閉回路，可以避免大氣中的粉塵污染油液而降低制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，操縱輕便、靈敏，制動(dòng)力與操縱力成比例放大，低壓報(bào)警，實(shí)時(shí)監(jiān)控。

（四）駕駛室和操縱系統(tǒng)

全新造型的豪華舒適型駕駛室，密封減振，隔音降噪，內(nèi)部空間大，視野開闊、內(nèi)飾美觀，操縱桿、儀表盤均按照人體工程學(xué)原理布置，操縱桿、按鈕開關(guān)觸手可及，配備舒適的懸浮座椅，使駕駛?cè)藛T一直保持最佳舒適度，作業(yè)更輕松。駕駛室室內(nèi)布置冷暖空調(diào)，多窗式立體送風(fēng)，即快速除霜，完全滿足操作者對(duì)冷暖的需要。

座椅和方向器隨意可調(diào)，配置收放機(jī)、點(diǎn)煙器、電風(fēng)扇、應(yīng)急錘、滅火器、防滑地板、配前、后、頂雨刮器，駕駛室全密封設(shè)計(jì)，處處體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，提供給操作者安全舒適的工作環(huán)境。

（五）力矩限制器系統(tǒng)

用意大利原裝進(jìn)口力限器系統(tǒng)。該系統(tǒng)由稱重傳感器和控制顯示器組成，有撐支腿和不撐支腿兩種工況。系統(tǒng)通過檢測(cè)后橋的形變來判斷車輛是否超載。當(dāng)車輛接近滿載時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過紅色指示燈提示操作者，當(dāng)車輛超載時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過切斷相關(guān)先導(dǎo)油路來限制大臂的伸出與降落。該系統(tǒng)通過CE認(rèn)證，性能穩(wěn)定、可靠，可有效防止車輛傾翻。

（六）可維修性

各種油位檢查、油液添加及潤滑脂加注等保養(yǎng)點(diǎn)均布置在易于接近的部位，空濾器濾芯、電氣設(shè)備等的檢修拆換均可方便進(jìn)行。

采用整體開啟發(fā)動(dòng)機(jī)罩可使發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)等完全暴露，方便檢查添加發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位及更換濾芯，維護(hù)保養(yǎng)輕松簡(jiǎn)便。

并聯(lián)結(jié)構(gòu)集成式保險(xiǎn)絲盒，整機(jī)電氣集中控制，故障排查便利、高效。

（七）車架

車架具備橫向調(diào)平功能（車身可左右擺動(dòng)10°），保證工地不平整時(shí)，車架始終保持水平，且車架前側(cè)配置了支撐支腿，保證了高位叉舉的穩(wěn)定和安全，提高了整機(jī)作業(yè)范圍及整機(jī)穩(wěn)定性。

采用整體式車架，發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室分居在車架兩側(cè)，伸縮臂布置在中間位置，布置合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)明，減少了壓型和不規(guī)則焊縫，強(qiáng)化了重要承力部位，各關(guān)鍵鉸點(diǎn)處均采用了堅(jiān)實(shí)的安裝座，能承受各種工況下的扭力及沖擊載荷。為安全作業(yè)提供有效保障。

（八）工作裝置

工作裝置采用四節(jié)伸縮臂結(jié)構(gòu)，包括伸縮缸，雙級(jí)伸縮缸，變幅油缸，輔助調(diào)平油缸等，通過工作裝置液壓系統(tǒng)來控制伸縮臂的上下變幅及前后伸縮，臂架結(jié)構(gòu)經(jīng)過有限元分析優(yōu)化，減少應(yīng)力集中，其中伸縮臂架已通過江蘇徐州工程機(jī)械研究院200000次疲勞載荷試驗(yàn)及超載試驗(yàn)，工作安全可靠，能滿足各類惡劣工況。

伸縮臂前端配有貨叉，設(shè)有雙側(cè)液壓油缸補(bǔ)償自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)，在伸縮臂變幅過程中，能夠自動(dòng)控制貨叉水平，保證高位叉舉的穩(wěn)定和安全。

另外，可根據(jù)不同作業(yè)場(chǎng)合通過多功能快換機(jī)構(gòu)選配不同屬具。

（九）多用性

XC6-4517伸縮臂叉裝機(jī)可選配鏟斗、高空作業(yè)平臺(tái)、包夾等不同作業(yè)機(jī)具，滿足不同的作業(yè)需求。

XC6-4517伸縮臂叉裝機(jī)主要技術(shù)參數(shù)表