11月23日，央視新聞頻道《新聞周刊》播出，《 上路“新標(biāo)準(zhǔn)”》專題節(jié)目，聚焦電動自行車新國標(biāo)、以舊換新等議題。該節(jié)目以3分鐘篇幅，報道了天能通過發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，“以舊換新”“以舊產(chǎn)新”，將退役的廢舊電池“變廢為寶”，促進(jìn)電動車產(chǎn)業(yè)安全、可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

浙江天能電源材料有限公司，主要從事廢舊蓄電池回收處置及再利用。每天都有大量在全國各地報廢的電池運往這里，等待回收處理。廢電池收過來之后先到給料機，經(jīng)過破碎機破碎，把里邊的幾種物料通過水動力分選出來。

這里就像“城市礦山”，每天處理1000噸廢舊電池，一年可達(dá)30萬噸。隨著“以舊換新”政策的持續(xù)推進(jìn)，廢舊電池和其他可以利用的零部件被運往此處，等待著一次從舊到新的轉(zhuǎn)變。

浙江天能電源材料有限公司總工程師婁可柏表示：“ 通過清潔化工藝把物料分選出來，塑料片經(jīng)過處理、加工、清洗，能做成塑料顆粒、塑料外殼、綠色合金等，再用到新電池生產(chǎn)，廢電池處理后，所有物料基本上能夠再循環(huán)再利用?！?/span>

如果退役電池回收處理不當(dāng)，會對人體危害極大，還會造成水體、土壤嚴(yán)重污染，被國家列為危險廢物。以往回收商販、廢品收購站也是回收鏈條中的一環(huán)，但是人員分散、門檻較低。當(dāng)前，商家推出以舊換新大多不分品牌，只要是電動自行車，就可以到任意品牌門店折價換新，而換下來的廢舊車輛就需要盡快從門店送往有回收處理資質(zhì)的工廠進(jìn)行專業(yè)處理。

當(dāng)前，全國電動自行車以舊換新超過50萬輛，隨著“新國標(biāo)”實施和“以舊換新”活動持續(xù)推進(jìn)，對防止改裝、防火阻燃、限制車速等多方面提出更高要求，將淘汰不符合標(biāo)準(zhǔn)的舊車、退役電池等，提升電動自行車的整體安全水平。

天能集團(tuán)成立于1986年，總部位于“中國綠色動力能源中心”浙江長興，主要以電動車環(huán)保動力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風(fēng)能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體，是目前國內(nèi)領(lǐng)先的綠色動力能源制造商。

集團(tuán)實力雄厚，管理科學(xué)，行業(yè)地位優(yōu)勢明顯。于2007年6月11日，以中國動力電池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集團(tuán)已發(fā)展成為擁有20余家國內(nèi)全資子公司，三家境外公司，年產(chǎn)值超過350億元，員工近2萬余名的大型國際化集團(tuán)公司。集團(tuán)分別在浙、蘇、皖、豫四省建有七大生產(chǎn)基地。并形成了以浙江長興基地為核心，以江蘇沭陽、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽基地為輔翼的強勢產(chǎn)業(yè)布局。

天能集團(tuán)江蘇生產(chǎn)基地：位于江蘇省沭陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)天能工業(yè)園，由天能集團(tuán)投資興建，專業(yè)設(shè)計研發(fā)、制造生產(chǎn)叉車用管式電池、游覽車用管式電池、太陽能風(fēng)能用儲能電池、電動汽車用電池等各種類型產(chǎn)品。一二期總投資10億元人民幣，主廠房及技術(shù)中心建筑面積達(dá)30萬平方米，目前公司有員工6000多人，日產(chǎn)電池10萬只。天能江蘇基地已經(jīng)成為中國最大的電動車用蓄電池生產(chǎn)基地。公司有強大的技術(shù)研發(fā)力量，擁有中高級技術(shù)人才逾百人，擁有國內(nèi)外專利、種類科技成果數(shù)十項，在同行業(yè)處于領(lǐng)先水平。

三期工程占地300畝，建筑面積14萬平方米，投資5億元人民幣，主要用于叉車/高爾夫車/游覽車用管式電池的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。該項目引進(jìn)先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備，包括德國哈迪（HADI)生產(chǎn)線、愛立許（EIRICH)真空和膏機、因巴泰克(Inbatec)酸循環(huán)設(shè)備，采用歐洲先進(jìn)的電池制造工藝，保證產(chǎn)品的高性能，使產(chǎn)品具有長壽命、高容量、少維護(hù)、安全可靠性等特性。