CorrActions 軟件使用 AI 通過(guò)分析潛意識(shí)微動(dòng)作來(lái)了解駕駛員的狀態(tài) (Unsplash)

想象一下，如果您的汽車能夠讀懂您的想法（如果您感到疲倦、心煩意亂，甚至有點(diǎn)醉酒）并做出相應(yīng)反應(yīng)以確保您的安全。 以色列初創(chuàng)公司CorrActions開(kāi)發(fā)了一種軟件，可以集成到汽車現(xiàn)有系統(tǒng)中，并使用車內(nèi)已有的硬件，根據(jù)揭示大腦功能的微動(dòng)作來(lái)確定駕駛員的認(rèn)知狀態(tài)。CorrActions 首席執(zhí)行官 Ilan Reingold 解釋說(shuō)，人類的大腦中心上方有一個(gè)運(yùn)動(dòng)控制中心，稱為運(yùn)動(dòng)皮層，它通過(guò)電信號(hào)控制身體的肌肉。因此，他說(shuō)，大部分大腦活動(dòng)都會(huì)以看不見(jiàn)、感覺(jué)不到和無(wú)意識(shí)的微運(yùn)動(dòng)的形式反映在我們的肌肉中。

大腦功能可以通過(guò)了解肌肉的微活動(dòng)來(lái)確定（Pexels）

CorrActions 從遍布汽車各處的運(yùn)動(dòng)傳感器獲取數(shù)據(jù)，記錄這些微運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)傳感器位于方向盤(pán)上，Reingold 說(shuō)它們非常敏感，還有座椅上的運(yùn)動(dòng)傳感器，旨在記錄是否有兒童坐在那里。

“我們從這些傳感器獲取數(shù)據(jù)，并通過(guò)我們的人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)平臺(tái)對(duì)其進(jìn)行分析。”他說(shuō)：“通過(guò)它，我們可以非常準(zhǔn)確地估計(jì)血液中的酒精含量、疲勞程度以及壓力、暈車和分心等其他癥狀的完整路線圖?！案鶕?jù)這些微運(yùn)動(dòng)的模式以及它們隨時(shí)間的變化，我們可以確定認(rèn)知能力喪失的根本原因——無(wú)論是酒精、疲勞還是其他原因——我們可以確定強(qiáng)度并給出評(píng)分。”

如果軟件檢測(cè)到駕駛員疲勞或分心，CorrActions 平臺(tái)會(huì)實(shí)時(shí)響應(yīng) (Pexels)

根據(jù)根本原因和分?jǐn)?shù)，軟件會(huì)實(shí)時(shí)建議車輛采取何種行動(dòng)來(lái)進(jìn)行補(bǔ)償。這些措施，例如增加汽車的制動(dòng)距離或降低車速，旨在維持駕駛員的安全范圍，無(wú)論駕駛員是否有損傷。

Reingold 還表示，該平臺(tái)甚至可以識(shí)別車內(nèi)乘員的“情緒”，并調(diào)整車內(nèi)播放的音樂(lè)，以提供“更優(yōu)化的體驗(yàn)”。

這家總部位于特拉維夫的初創(chuàng)公司成立于 2019 年，在由沃爾沃汽車技術(shù)基金和黑莓牽頭的 A 輪融資中籌集了超過(guò) 700 萬(wàn)美元，黑莓目前生產(chǎn)先進(jìn)的車輛軟件。

雷因戈?duì)柕抡f(shuō)，創(chuàng)始人的目標(biāo)是找到一個(gè)市場(chǎng)，利用他們測(cè)量微運(yùn)動(dòng)的技術(shù)來(lái)拯救生命。因此，他們選擇了汽車行業(yè)，通過(guò)檢測(cè)駕駛員的認(rèn)知狀態(tài)來(lái)保護(hù)他們。

該平臺(tái)利用人工智能分析駕駛員的微動(dòng)作（Unsplash）

該公司已經(jīng)與幾家主要汽車制造商合作（盡管 Reingold 無(wú)法透露是哪家制造商），計(jì)劃到 2025 年將軟件集成到他們的車輛中，無(wú)論是新車還是舊車型都可以遠(yuǎn)程升級(jí)。

“這是一款純軟件產(chǎn)品——我們不需要改變汽車中的任何硬件?！彼f(shuō)：“事實(shí)上，我們正在與汽車制造商合作，通過(guò)無(wú)線軟件更新將我們的軟件集成到他們的汽車中，而無(wú)需更改任何硬件?！?/p>

Reingold 表示，軟件安裝后，無(wú)需任何進(jìn)一步修改即可運(yùn)行。

該公司還在與汽車和其他電子交通工具（如電動(dòng)自行車和踏板車）的車隊(duì)所有者進(jìn)行談判。對(duì)于后者，他表示該軟件將集成到用于訂購(gòu)自行車或踏板車的應(yīng)用程序中。該軟件將能夠根據(jù)用戶瀏覽應(yīng)用程序的方式來(lái)確定中毒程度。在本例中，他將該軟件與智能手機(jī)的軟件進(jìn)行了比較，智能手機(jī)有五個(gè)軸用于跟蹤用戶的手指運(yùn)動(dòng)和壓力。

“如果他們的應(yīng)用程序?qū)⑦\(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)上傳到他們的云端，而我們?cè)谒麄兊脑贫诉\(yùn)行，我們就可以實(shí)時(shí)告訴移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商嘗試租用踏板車的人是否喝醉了?！彼忉尩馈?/p>

用于租用電動(dòng)自行車或踏板車的應(yīng)用程序可以通過(guò)手指測(cè)量微動(dòng)作（Unsplash）

雷因戈?duì)柕卤硎?，還有其他公司生產(chǎn)記錄駕駛員精神狀態(tài)的技術(shù)，但這些技術(shù)是“較晚的檢測(cè)”，并且是反應(yīng)性的，而不是預(yù)防性的。

“現(xiàn)在有些汽車使用面向駕駛員的攝像頭來(lái)檢測(cè)你的頭是否在點(diǎn)頭或你的眼睛是否在閉上，以確定疲勞程度?！彼e例說(shuō)：“當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，你實(shí)際上正在睡覺(jué)，所以可能為時(shí)已晚。”

此外，CorrActions 平臺(tái)的獨(dú)特之處在于它基于軟件，不需要安裝車輛中尚不存在的傳感器。

“還有其他技術(shù)，例如可以通過(guò)皮膚檢測(cè)酒精的點(diǎn)火按鈕?！彼f(shuō)：“但同樣，這些都是對(duì)汽車的硬件更改，因此它們?cè)趩我还δ芙鉀Q方案中的功能受到限制，并且您需要在汽車中進(jìn)行許多更改。”

在車輛中引入新硬件也可能需要長(zhǎng)達(dá)五六年的時(shí)間才能完成，而汽車中新軟件的采用周期僅為一到兩年。無(wú)人駕駛汽車的潛在廣泛應(yīng)用也不會(huì)讓該軟件變得過(guò)時(shí)。萊因戈?duì)柕卤硎荆囆袠I(yè)意識(shí)到，此類車輛中的乘客與有人駕駛的汽車中的乘客的反應(yīng)不同。

“乘客抱怨（無(wú)人駕駛汽車）的一個(gè)不良現(xiàn)象是強(qiáng)烈的暈車感；加速是不自然的?！彼忉尩?。

“轉(zhuǎn)彎和路徑規(guī)劃與人類駕駛員所做的不同。因此，汽車想要了解機(jī)器人駕駛對(duì)乘客的影響，以便將其反饋到自動(dòng)駕駛算法中，以對(duì)乘客更友好的方式管理駕駛?！?/p>

Ilan Reingold（前排中）與 CorrActions 團(tuán)隊(duì)：我們專注于汽車和移動(dòng)領(lǐng)域（May Kochen）

Reingold 表示，該軟件在其他用途（例如醫(yī)療保?。┑臐摿Σ⑽幢还竞鲆暎壳捌囆袠I(yè)是公司的關(guān)鍵。

“我們?nèi)匀皇且患倚⌒统鮿?chuàng)公司，我們非常關(guān)注汽車和移動(dòng)領(lǐng)域?！彼f(shuō)：“但是還有許多其他市場(chǎng)和用例可以使用這項(xiàng)技術(shù)并呈現(xiàn)價(jià)值。”

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