東芝的原型電池采用了其新技術(shù)

日本東芝公司開發(fā)了一種新型鋰離子電池，采用無鈷 5V 級高電位正極材料，可適用于從電動工具到電動汽車的各種應(yīng)用。這家日本公司在最近于大阪舉行的日本電池研討會上展示了該技術(shù)，聲稱該陰極顯著抑制了副反應(yīng)產(chǎn)生的性能下降氣體，從而保證了高電壓和高功率性能。

此外，新的電池組合物進(jìn)一步實現(xiàn)了碳中和和循環(huán)經(jīng)濟(jì)，因為電池陰極不含鈷且鎳含量較少，使其成為成本和資源節(jié)約方面的卓越解決方案。 值得注意的是，鈷和鎳被廣泛用于穩(wěn)定鋰離子電池的正極。鈷是一種稀有金屬，存在成本穩(wěn)定性和供應(yīng)鏈可靠性風(fēng)險，而鎳價近期波動較大，從而影響電池成本。

對于鋰離子電池的主要市場之一的電動汽車應(yīng)用，人們正在努力提高電池組電壓，此舉將縮短充電時間、提高車載電子設(shè)備的效率并增加電池輸出。此外，更高電壓的電池將減少電池模塊所需的電池組數(shù)量并降低成本。鎳錳氧化物（LNMO）實現(xiàn)了無鈷、鎳含量低的高電位正極，被視為未來鋰離子電池正極的有力候選者。

然而，LNMO的高工作電位會氧化電池電解質(zhì)，將其分解成氣體，從而導(dǎo)致電池顯著膨脹并縮短使用壽命。東芝的技術(shù)對正極顆粒的表面進(jìn)行了改性，有效抑制了與電解液的反應(yīng)。

東芝新開發(fā)的電池技術(shù)

該公司的技術(shù)還可以使陽極表面轉(zhuǎn)移的離子失活。東芝表示，即使使用傳統(tǒng)的高電導(dǎo)率電解質(zhì)，也能成功抑制氣體的產(chǎn)生。

使用帶有 NTO 陽極的 1.5Ah 級軟包電池原型對新技術(shù)進(jìn)行了評估。測試表明，該電池具有3V或更高的高電壓，5分鐘內(nèi)可快速充電至80%的容量，經(jīng)過6000次充放電循環(huán)后的耐用性可達(dá)80%或以上，即使在60°高溫下也具有出色的壽命特性C、添加公司。

東芝將該電池應(yīng)用于電動工具、工業(yè)設(shè)備以及其他需要小尺寸和高電壓的應(yīng)用。隨后，該公司的目標(biāo)是為車載應(yīng)用開發(fā)更大的模塊，并計劃于 2028 年實現(xiàn)商業(yè)化。