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專家:多機(jī)器人協(xié)調(diào)平臺能否改變倉儲物流?

2023-09-27 09:38 性質(zhì):翻譯 作者:南山 來源:AGV
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作者:Noi Mahoney 是一位駐德克薩斯州記者,為 FreightWaves 報(bào)道跨境貿(mào)易、物流和供應(yīng)鏈。他于 1998 年畢業(yè)于德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校,獲得英語學(xué)位。馬奧尼擁有 20 多年的記者經(jīng)驗(yàn),曾...

作者:Noi Mahoney 是一位駐德克薩斯州記者,為 FreightWaves 報(bào)道跨境貿(mào)易、物流和供應(yīng)鏈。他于 1998 年畢業(yè)于德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校,獲得英語學(xué)位。馬奧尼擁有 20 多年的記者經(jīng)驗(yàn),曾在佛羅里達(dá)州、馬里蘭州和德克薩斯州的報(bào)紙工作。)

在智能機(jī)器人的幫助下,分揀、分類、裝載和卸載包裹等任務(wù)越來越多地實(shí)現(xiàn)了自動化,未來的倉儲物流可能會實(shí)現(xiàn)更多的自動化和更少的人力。專家稱,未來供應(yīng)鏈倉庫和履行中心的關(guān)鍵可能是一種被稱為多代理協(xié)調(diào)的新興技術(shù)。

機(jī)器人履約公司 GreyOrange Inc. 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官阿卡什-古普塔(Akash Gupta)對 FreightWaves 說:"當(dāng)你看到多代理協(xié)調(diào)時(shí),它的作用是讓零售商自由選擇自己的機(jī)器人技術(shù)?!?/p>

多代理協(xié)調(diào)也被稱為多機(jī)器人協(xié)調(diào),是一種可以整合大型、多樣化移動機(jī)器人(甚至是來自不同制造商的機(jī)器人)的軟件,目的是創(chuàng)建一個(gè)無縫的倉庫/配送中心工作流程。

GreyOrange 的 GreyMatter 是該公司的協(xié)調(diào)軟件平臺,機(jī)器人可利用該平臺與其他機(jī)器人和系統(tǒng)進(jìn)行通信,從而實(shí)現(xiàn)倉庫作業(yè)的實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)。

Gupta 說:"多代理協(xié)調(diào)的整個(gè)目的是不將零售商束縛在某一特定解決方案或某一特定類型的技術(shù)上,因?yàn)椴煌袠I(yè)有不同類型的履約中心。一些機(jī)器人解決方案非常適合暗店,不同的解決方案則適合全渠道履行中心,在有些地方,你希望兩三種不同的技術(shù)能夠結(jié)合在一起并相互協(xié)調(diào),而多代理協(xié)調(diào)器基本上具備所有這些功能集。"

Gartner 最近發(fā)布了一份題為《2023 年預(yù)測》的報(bào)告:供應(yīng)鏈技術(shù) "的報(bào)告稱,到 2026 年,50% 以上在倉庫中部署自主移動機(jī)器人的公司將擁有多代理協(xié)調(diào)平臺。

Gartner 最近發(fā)布的一份題為“2023 年預(yù)測:供應(yīng)鏈技術(shù)”的報(bào)告稱,到 2026 年,超過 50% 在倉庫中部署自主移動機(jī)器人的公司將擁有多代理編排平臺。

報(bào)告作者之一德懷特-克拉皮奇(Dwight Klappich)告訴 FreightWaves:"多代理協(xié)調(diào)平臺有兩個(gè)組成部分--集成和協(xié)調(diào)。"協(xié)調(diào)是指如何協(xié)調(diào)多個(gè)事物的活動,而不僅僅是向它們發(fā)送信息。"

在報(bào)告中,工作場所機(jī)器人技術(shù)的現(xiàn)有用戶被問及是否打算擴(kuò)大其機(jī)器人隊(duì)伍,86%的受訪者表示打算。另有 96% 的當(dāng)前機(jī)器人技術(shù)用戶表示,他們計(jì)劃將機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用擴(kuò)展到工作場所的新任務(wù)中。

物流專家 Larry D. Parker Jr. 博士也認(rèn)為,隨著供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)變,更多的自動化將走向商業(yè)運(yùn)輸和物流。

美國公立大學(xué)系統(tǒng)供應(yīng)鏈與物流系主任Parker 說,大流行病凸顯了物流的優(yōu)缺點(diǎn)以及供應(yīng)鏈對自動化的需求。

Parker 說:"作為一家公司,你已經(jīng)擠壓了你業(yè)務(wù)中的每一條業(yè)務(wù)線,這受到了我們在大流行病中看到的影響。帕克說:"這讓一切都暴露出來,如果你是一家有生命力的企業(yè),你就會想方設(shè)法提高底線,這就是物流。我如何確保我的產(chǎn)品?我如何從供應(yīng)鏈中獲得最大收益?答案就是自動化,它對供應(yīng)鏈的影響已有 10 年之久,但速度正在加快,消費(fèi)者現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備好接受它了。”

許多倉庫現(xiàn)在使用來自多個(gè)提供商的機(jī)器人,這引發(fā)了對多代理編排軟件的需求。

多代理協(xié)調(diào)軟件為機(jī)器人技術(shù)帶來變革

1962 年,通用汽車公司在一條汽車裝配生產(chǎn)線上安裝了工業(yè)機(jī)械臂,這是工作場所使用的第一批機(jī)器人。據(jù) GreyOrange 稱,第一批倉庫機(jī)器人也出現(xiàn)在 20 世紀(jì) 60 年代初,當(dāng)時(shí)倉儲業(yè)引入了自動存儲和檢索系統(tǒng)。根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會發(fā)布的《2020 年世界機(jī)器人報(bào)告》,目前全球正在使用的工業(yè)機(jī)器人約有 270 萬臺,這一數(shù)字還在迅速增長。雖然沒有關(guān)于全球倉庫機(jī)器人總數(shù)的確切數(shù)字,但僅在電子商務(wù)巨頭亞馬遜公司的履行和分揀中心,目前就有超過 52 萬臺機(jī)器人在使用。

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