英國的物流行業(yè)是該國經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵部分，涉及運(yùn)輸、倉儲、配送等一系列服務(wù)，支撐著商業(yè)和消費(fèi)者生活。至2021年，英國物流和運(yùn)輸協(xié)會（FTA）報告，物流行業(yè)在英國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）中的貢獻(xiàn)約為90.5億英鎊，占英國GDP的約5%。物流行業(yè)是英國最大的就業(yè)領(lǐng)域之一，雇傭了約260萬人，占全國勞動力的8%。

物流行業(yè)覆蓋了一系列不同的子行業(yè)，包括道路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空貨運(yùn)、海上運(yùn)輸、倉儲、物料搬運(yùn)、郵政和快遞服務(wù)等。各子行業(yè)的規(guī)模也各不相同。例如，道路貨運(yùn)業(yè)是最大的子行業(yè)，雇傭了許多物流行業(yè)的員工。

物流行業(yè)對英國經(jīng)濟(jì)的重要性不容忽視，它不僅為其他行業(yè)提供關(guān)鍵服務(wù)，還直接為英國創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會。然而，該行業(yè)也面臨一些挑戰(zhàn)，包括勞動力短缺、技術(shù)更新和環(huán)境影響等問題。

英國物流行業(yè)一直面臨人才短缺問題。有以下原因；

（1）脫歐的影響：英國脫歐后，許多從歐洲來的工人選擇離開英國，這導(dǎo)致了勞動力的大規(guī)模流失。同時，脫歐也加大了招聘歐洲工人的難度。

（2）工作環(huán)境與待遇：物流行業(yè)的工作通常要求在固定時間內(nèi)完成一定量的任務(wù)，而且可能涉及到在惡劣環(huán)境中工作，如寒冷的倉庫、需夜間工作等。這種高壓、高強(qiáng)度的工作環(huán)境可能讓許多人望而卻步。

（3）行業(yè)形象：物流行業(yè)通常被視為低技能和低工資的工作，這可能使得一些具有技能的工人轉(zhuǎn)而尋找其他行業(yè)的工作。

（4）人口老齡化：隨著人口老齡化，更多的人選擇退休，這也導(dǎo)致了物流行業(yè)的人力短缺。

（5）技術(shù)轉(zhuǎn)型：物流行業(yè)正在經(jīng)歷技術(shù)轉(zhuǎn)型，需要更多具有技術(shù)知識和技能的人才。然而，現(xiàn)有的員工可能缺乏這些技能，而具有這些技能的人才可能選擇去其他更高薪的技術(shù)行業(yè)工作。

（6）新冠疫情：新冠疫情期間，物流行業(yè)的需求大增，然而，受到社會隔離和健康風(fēng)險的影響，行業(yè)內(nèi)的人力資源無法滿足這種需求。

而機(jī)器人技術(shù)的運(yùn)用正幫助企業(yè)顯著提高生產(chǎn)力和效率。然而，自動化手動任務(wù)只是解決勞動力短缺問題的一半策略。

隨著履行需求的持續(xù)增長，倉庫運(yùn)營方式也在逐漸改變。然而對于許多公司，尤其是中小型企業(yè)而言，要實(shí)現(xiàn)完全無人化或自動化的倉庫運(yùn)營仍有相當(dāng)長的路要走。大多數(shù)情況下，機(jī)器人和自動化技術(shù)仍將是對人工的補(bǔ)充。同時，我們也需要思考如何利用這些技術(shù)吸引和培養(yǎng)更多的人才。

Guidance Automation的董事總經(jīng)理Paul Rivers博士表示，機(jī)器人技術(shù)和自動化有助于解決勞動力短缺的問題，并能提升倉庫工作的形象，為吸引和培養(yǎng)新人才創(chuàng)造有利環(huán)境。

近兩年來，英國企業(yè)一直在應(yīng)對勞動力短缺的問題。2022年9月至11月，運(yùn)輸和倉儲行業(yè)出現(xiàn)了50,000個職位空缺，這給本已緊張的供應(yīng)鏈和勞動力帶來了更大的壓力。如果沒有有效的解決辦法，這些問題只會持續(xù)加劇。半數(shù)的企業(yè)表示，勞動力空缺難以填補(bǔ)的原因是缺乏歐盟申請人。而預(yù)計到2030年，隨著人口老齡化，經(jīng)濟(jì)不活動的人數(shù)將增加240萬，進(jìn)一步導(dǎo)致人才流動率上升，年輕人進(jìn)入勞動力市場的數(shù)量減少。

面對這些問題，英國政府正在受到提供更多支持的壓力。比如，UKWA正在游說政府將物流行業(yè)的職位納入英國移民規(guī)則的短缺職業(yè)清單中。此外，自動化技術(shù)，特別是自主移動機(jī)器人（AMR），也能有效緩解持續(xù)的勞動力和技能短缺問題。僅僅引入一兩個AMR，就可以顯著提高運(yùn)營效率，使公司在人力不足的情況下也能保持生產(chǎn)力。

然而，自動化技術(shù)并非靈丹妙藥。與普遍看法相反，公司完全用自動化取代人工的情況并不多見。在許多倉庫運(yùn)營中，引入自動化技術(shù)的初衷就是為了補(bǔ)充和協(xié)作現(xiàn)有的人力。所以，我們也必須考慮為何人們對倉儲和物流這樣的職業(yè)道路越來越失去興趣，以及如何利用自動化技術(shù)來改變這種狀況。

在過去的一年里，英國的大部分企業(yè)，特別是中小企業(yè)，都在努力填補(bǔ)人才空缺。小企業(yè)聯(lián)合會最近發(fā)現(xiàn)，80%的小企業(yè)在招聘合適人才時面臨困難。隨著倉庫運(yùn)營不斷發(fā)展，自動化程度提高，為現(xiàn)有員工提供培訓(xùn)并提高他們的技能變得至關(guān)重要。然而，行業(yè)之外的人們對這些職位的重要性、多樣性和價值仍然缺乏認(rèn)識。

據(jù)報告，嚴(yán)苛的工作條件是行業(yè)雇主難以留住技術(shù)工人和招聘新員工的主要原因之一。運(yùn)輸和倉儲行業(yè)的工人被認(rèn)為是最容易受到工傷的人群之一。員工短缺加上履行需求的增長給現(xiàn)有員工帶來了更大的壓力，增加了他們犯錯誤的風(fēng)險。

機(jī)器人技術(shù)可以然而，自動化技術(shù)并不是解決所有問題的答案，它只是應(yīng)對當(dāng)前勞動力短缺的手段之一。

為了繼續(xù)吸引和保持最好的人才，我們必須創(chuàng)新，繼續(xù)投資在人力資本和技術(shù)上，并努力改變倉儲和物流行業(yè)的整體形象。在公司中建立一個技術(shù)驅(qū)動的工作環(huán)境可以幫助吸引新的技術(shù)工人并提高他們的滿意度。只有通過讓這些技術(shù)工人看到他們在倉庫中的角色如何與公司的使命和價值觀相符，我們才能真正保留他們。從中小企業(yè)到大型公司，所有人都必須做出改變，因?yàn)樽詣踊蜋C(jī)器人技術(shù)正在改變倉儲和物流行業(yè)。