美國拉斯維加斯，2023 年 3 月 14 日 -道依茨將于 2023 年 3 月 14 日至 18 日在拉斯維加斯舉行的 CONEXPO 建筑設(shè)備展覽會上展示其在可持續(xù)驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的最新發(fā)展。在“我們確保世界”的旗幟下keeps moving'，驅(qū)動專家正在結(jié)合柴油、天然氣、電力和氫技術(shù)，為每位客戶創(chuàng)造最佳解決方案。

DEUTZ AG 首席執(zhí)行官 Sebastian C. Schulte 博士：“我們希望我們的發(fā)動機(jī)在未來也能讓世界保持運轉(zhuǎn)。建筑行業(yè)正處于向更高碳中和的根本轉(zhuǎn)變之中。交通運輸轉(zhuǎn)型是一項艱巨的任務(wù)，對我們來說也是一個商機(jī)。通過我們年初推出的 Dual+ 戰(zhàn)略，我們的目標(biāo)是充分利用這些機(jī)會，繼續(xù)實現(xiàn)盈利增長，并使我們的公司躋身三大獨立驅(qū)動器制造商之列。”

DEUTZ 將在 CONEXPO 上展示 TCG 7.8 H2 氫發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)預(yù)計最早將于明年開始全面生產(chǎn)。六缸發(fā)動機(jī)基于現(xiàn)有設(shè)計，盡管產(chǎn)生 220 kW 的功率，但它既實現(xiàn)了碳中和又非常安靜。原則上，氫發(fā)動機(jī)可用于道依茨當(dāng)前的所有應(yīng)用，甚至可用于公路領(lǐng)域。作為 HyCET 項目的一部分，該發(fā)動機(jī)最初在發(fā)電機(jī)組中進(jìn)行了試點，現(xiàn)在將在 18 噸卡車上進(jìn)行試驗。

綠色部分還將展出驅(qū)動專家的 PowerTree 移動充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在沒有任何電力基礎(chǔ)設(shè)施的情況下使用。PowerTree 在 2022 年獲得了“年度電動或混合動力應(yīng)用”類別的柴油進(jìn)步峰會獎。道依茨現(xiàn)在將展示下一代產(chǎn)品。

最新版本為 DEUTZ 客戶提供了極具吸引力的功能，包括使 10 英尺集裝箱更易于運輸?shù)母倪M(jìn)設(shè)計?，F(xiàn)在還可以擴(kuò)展電池容量，從而最佳地適應(yīng)客戶的技術(shù)和商業(yè)要求。

“在部署替代驅(qū)動器時，無論是用于建筑工地、物料搬運、地面支持設(shè)備還是公路應(yīng)用，電源基礎(chǔ)設(shè)施都是一個關(guān)鍵因素。我們的目標(biāo)是使實現(xiàn)碳中和的過程變得簡單、安全且安全DEUTZ AG 的首席技術(shù)官兼首席安全官 Markus Müller 博士說：“為我們的客戶盡可能節(jié)省成本。PowerTree 充電系統(tǒng)是我們綜合電氣化解決方案的組成部分之一?！?/p>

DEUTZ 的緊湊型 400 伏電驅(qū)動系統(tǒng)也將亮相，該系統(tǒng)使用由兩個 40 kW 電動機(jī)組成的分體式驅(qū)動器。作為典型的電動發(fā)動機(jī)，該系統(tǒng)提供即時扭矩，使機(jī)器更加動態(tài)。該電池來自公司自己的模塊化工具箱，提供 42 kWh 的容量。22 kW 快速充電系統(tǒng)可在一小時內(nèi)將電池電量恢復(fù)至 80%。ISO 26262 認(rèn)證系統(tǒng)的峰值輸出為 80 kW。JLG G5-18A 伸縮臂叉裝車概念車配備了這種驅(qū)動器，使其能夠在需要再次充電之前使用五個小時。

常規(guī)發(fā)動機(jī)領(lǐng)域也有新產(chǎn)品。道依茨堅信，建筑行業(yè)將繼續(xù)需要高效的內(nèi)燃機(jī)，以確保向未來技術(shù)的無縫過渡。

與 John Deere Power Systems 聯(lián)合開發(fā)的 4 升以下 TCD 3.9 發(fā)動機(jī)將在活動期間在美國首發(fā)。參觀者可以觀看輸出功率高達(dá) 130 kW 的發(fā)動機(jī)，展示其可靠性、多功能性和功率。它適用于所有工業(yè)應(yīng)用，并且由于其尖端的驅(qū)動架構(gòu)，可以提供以氣體和氫氣等低排放替代品為燃料的變體。

高性能 DEUTZ TCD 5.2 發(fā)動機(jī)也將在 CONEXPO 的美國首發(fā)，并將于 2023 年第三季度上市。該發(fā)動機(jī)的功率范圍高達(dá) 170 kW，最大扭矩為 950 Nm，結(jié)合了六缸的動力和四缸的效率，提供了廣泛的工業(yè)應(yīng)用所需的靈活性。該發(fā)動機(jī)符合世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，即歐盟 Stage V、美國 Tier 4f 和中國 CN4，并已獲準(zhǔn)與 HVO 一起使用。

DEUTZ G 2.9 是大獲成功的 TCD 2.9 四缸發(fā)動機(jī)（30-75 kW）的液化石油氣 (LPG) 版本，也將在 CONEXPO 上展出。這款堅固的水冷四缸發(fā)動機(jī)可提供高達(dá) 54.5 kW 的功率和 210 Nm 的最大扭矩。該燃?xì)獍l(fā)動機(jī)非常適合物料搬運和緊湊型建筑設(shè)備領(lǐng)域的低負(fù)載應(yīng)用。

“尤其是建筑行業(yè)，仍然需要基于內(nèi)燃機(jī)的傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)，通過使用合成燃料可以使它們更加環(huán)保。因此，在接下來的幾年里，我們不僅會加強(qiáng)我們的氣候中性產(chǎn)品組合，但也進(jìn)一步擴(kuò)大了我們的經(jīng)典發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)，”道依茨首席執(zhí)行官舒爾特說。

參加 CONEXPO 凸顯了美國市場對 DEUTZ 的重要意義。美洲地區(qū)占集團(tuán)銷售額的 20%，自 2020 年以來每年增長超過 40%。這與自身區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展密切相關(guān)。動力總成專家打算在今年進(jìn)一步增加目前八個道依茨動力中心 (DPC) 的數(shù)量。