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外媒：過去25 年，該行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的轉(zhuǎn)變，內(nèi)部物流的回顧、演進(jìn)與未來

2023-01-12 10:04 性質(zhì)：原創(chuàng) 作者：Hu yangbo 來源：中叉網(wǎng)
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在過去的25年里，自動(dòng)化和機(jī)器人技術(shù)是內(nèi)部物流的最大革命。在1997年，自動(dòng)化被認(rèn)為是少數(shù)特權(quán)人士可以企及的奢侈品，是那些擁有更多資源的大公司可以投資于...


　　在過去的25年里，自動(dòng)化和機(jī)器人技術(shù)是內(nèi)部物流的最大革命。在1997年，自動(dòng)化被認(rèn)為是少數(shù)特權(quán)人士可以企及的奢侈品，是那些擁有更多資源的大公司可以投資于一個(gè)仍未開發(fā)的領(lǐng)域，但25年后，情況完全不同?，F(xiàn)在，所有公司，無論其預(yù)算如何，都在努力投資于自動(dòng)化，以盡可能地控制通過倉庫的產(chǎn)品，以確保最佳質(zhì)量。倉庫已經(jīng)從被視為儲(chǔ)存庫存的空間變成了通過改善訂單準(zhǔn)備和客戶服務(wù)來提高效率的重要工具。
　　另一方面，機(jī)器人技術(shù)已經(jīng)成為生產(chǎn)線上工人的完美盟友，與該技術(shù)相關(guān)的創(chuàng)新是支持操作員的偉大工具，以便將他們從最重復(fù)和最無聊的任務(wù)中解放出來。25年前，機(jī)器人在物流平臺(tái)上與操作員共存的事實(shí)被視為非常遙遠(yuǎn)的未來，但沒有什么比這更遙遠(yuǎn)的了，它已經(jīng)是現(xiàn)在。大流行之后，電子商務(wù)的爆炸性增長(zhǎng)進(jìn)一步加速了機(jī)器人技術(shù)在該行業(yè)的實(shí)施，自動(dòng)分揀和機(jī)器人包裝已成為公司的關(guān)鍵要素。
　　叉車
　　就叉車而言，在1997年，內(nèi)燃叉車是西班牙叉車車隊(duì)無可爭(zhēng)議的主角，沒有人能夠想到，電動(dòng)叉車不僅逐漸獲得追隨者和市場(chǎng)份額，而且成為最需要的選擇，甚至出現(xiàn)了新的替代燃料，如鋰或氫電池。
　　立法和環(huán)境問題已逐漸成為熱力叉車的主要折磨者。在西班牙，與物流和運(yùn)輸業(yè)務(wù)有關(guān)的排放，以及由于電子商務(wù)的增長(zhǎng)而導(dǎo)致的增長(zhǎng)，意味著近年來已經(jīng)開始實(shí)施措施來遏制這種污染。因此，各公司正在加強(qiáng)對(duì)使用替代燃料的叉車的承諾，以實(shí)現(xiàn)更多的可持續(xù)發(fā)展和去碳化。
　　熱力叉車領(lǐng)域的趨勢(shì)很明顯：需求逐漸減少，而電動(dòng)叉車的重要性繼續(xù)飛速增長(zhǎng)。盡管該市場(chǎng)仍有相當(dāng)大的市場(chǎng)份額，但其銷售在中期內(nèi)面臨危險(xiǎn)。鋰電叉車，具有較高的市場(chǎng)份額，將與日益流行和增長(zhǎng)的氫燃料電池競(jìng)爭(zhēng)，成為可供選擇的方案。
　　箱子、容器和托盤
　　在此期間，無論是技術(shù)還是設(shè)計(jì)，板條箱和容器市場(chǎng)也經(jīng)歷了重大發(fā)展。近年來，人們特別關(guān)注再利用、再循環(huán)和回收，這些產(chǎn)品在公司尋求實(shí)現(xiàn)最高標(biāo)準(zhǔn)的可持續(xù)性方面發(fā)揮著越來越重要的作用。此外，可追溯性和使用越來越智能的包裝對(duì)制造商和運(yùn)營商起到了至關(guān)重要的作用。
　　目前，通過促進(jìn)資源的回收和重估的循環(huán)經(jīng)濟(jì)是主要趨勢(shì)之一。該行業(yè)一方面在尋找尊重環(huán)境的解決方案，另一方面也在尋找通過智能包裝進(jìn)行優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)完整的可追溯性，并提供關(guān)于產(chǎn)品的最大信息。
　　在這方面，RFDI技術(shù)的出現(xiàn)是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，如今它與其他類型的技術(shù)一起繼續(xù)在這一領(lǐng)域發(fā)展，目的是確保貨物在整個(gè)供應(yīng)鏈中得到完全控制。
　　就托盤而言，全球化的最初跡象意味著世界各地制造的托盤尺寸的巨大差異讓位于測(cè)量方面的標(biāo)準(zhǔn)化，目的是促進(jìn)和改善不同地區(qū)和國家之間的貨物交換。幾年后，開始引入托盤聯(lián)運(yùn)，這個(gè)工具至今仍是不可或缺的。今天，木制托盤仍然是最廣泛使用的，但其他材料，如紙板、塑料或鐵，已經(jīng)找到了它們的細(xì)分市場(chǎng)和壁龕，它們可以提供其他類型的質(zhì)量。
　　傳統(tǒng)的貨架
　　多年來，工業(yè)倉儲(chǔ)系統(tǒng)領(lǐng)域已經(jīng)從傳統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)貨架發(fā)展到目前的現(xiàn)實(shí)，擁有多功能的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，可以適應(yīng)每個(gè)企業(yè)的需求。隨著網(wǎng)上購物的增長(zhǎng)，以及需要在全境建立廣泛的物流和配送中心網(wǎng)絡(luò)，空間優(yōu)化成為一個(gè)基本方面。面對(duì)這種需求，托盤式貨架和揀選式工業(yè)貨架出現(xiàn)了，這是目前使用最廣泛的選擇，在規(guī)劃投資時(shí)，可擴(kuò)展性是最重要的方面之一。
　　軟件
　　隨著數(shù)字化的興起，WMS（倉庫管理系統(tǒng)）軟件 以其巨大的優(yōu)勢(shì)變得必不可少，公司多年來一直在投資此類技術(shù)，因?yàn)樗鼈兛梢怨?jié)省運(yùn)營成本、廣泛的庫存可見性、整體商品可追溯性，通過提供清晰度和速度的流程的不同管理工具與他們建立更流暢的關(guān)系，從而提高效率和員工滿意度以及客戶忠誠度。25 年前，現(xiàn)在只需單擊一下即可執(zhí)行的許多流程需要一項(xiàng)艱巨的手動(dòng)任務(wù)，這使公司大大加快了時(shí)間。還，這些類型的系統(tǒng)收集大量數(shù)據(jù)，通過詳盡的分析，得出重要的決策結(jié)論。大流行是對(duì)此類系統(tǒng)的承諾邁出的一大步。
　　裝卸碼頭
　　在這個(gè)階段，裝卸碼頭也發(fā)生了很大的變化，從一個(gè)簡(jiǎn)單的地方，幾乎沒有個(gè)性化的地方，在非?；镜臈l件下裝卸商品，到根據(jù)商品類型、車輛或物流船?，F(xiàn)在有種類繁多的碼頭調(diào)平器、門、碼頭遮蔽物、照明和配件，可滿足各種工業(yè)需求。
　　內(nèi)部物流 4.0
　　今天，在新技術(shù)的推動(dòng)和物流 4.0 的演變之后，該行業(yè)沉浸在內(nèi)部物流 4.0 中，其主要特征是貨物的高效移動(dòng)、成本降低、勞動(dòng)力優(yōu)化、存儲(chǔ)空間得到充分利用、庫存減少、存儲(chǔ)速度更快由于更快、更有效的服務(wù)，揀貨任務(wù)和品牌形象的提升。
　　內(nèi)部物流 4.0 包括人工智能、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)化、區(qū)塊鏈或移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)，以及許多其他技術(shù)。自動(dòng)化和智能化的平臺(tái)、受控的冷熱環(huán)境、實(shí)時(shí)監(jiān)控、出入控制、數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)，只是新內(nèi)部物流集成的一些工具。
　　值此《logisticaprofesional》成立 25 周年之際，我們想了解該行業(yè)主要參與者對(duì)內(nèi)部物流在這 25 年中如何發(fā)展的觀點(diǎn)以及這一時(shí)期的主要里程碑是什么。

　　“我們從展示工業(yè)產(chǎn)品到開發(fā)完整的內(nèi)部物流解決方案?！?a href="http://qcxy.net.cn/shop/104/index/" title="STILL" target="_blank">STILL Spain 首席執(zhí)行官 Robert Masip。
　　在過去的 25 年里，變化一直在持續(xù)。在這段時(shí)間里，我們看到了技術(shù)進(jìn)步的爆發(fā)，這些進(jìn)步幫助我們簡(jiǎn)化流程，創(chuàng)造更強(qiáng)大和尖端的產(chǎn)品，并以非凡的、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的精度來控制物流鏈的所有階段。與此同時(shí)，與技術(shù)超專業(yè)化相關(guān)的新客戶出現(xiàn)了，他們尋求越來越多的選擇，并對(duì)訂單的交貨時(shí)間保持很高的期望。
　　在這種情況下，物流在業(yè)務(wù)戰(zhàn)略中獲得了最大的重要性，因?yàn)樗峁┝诵碌膬r(jià)值，對(duì)于滿足消費(fèi)者的期望至關(guān)重要，允許競(jìng)爭(zhēng)差異化并與客戶建立長(zhǎng)期的信任關(guān)系。因此，內(nèi)部物流面臨的挑戰(zhàn)是提供能夠準(zhǔn)確響應(yīng)每個(gè)特定需求的解決方案。為應(yīng)對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型，在過去的 25 年里，STILL 經(jīng)歷了深刻的變革。面對(duì)全球化市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，我們決定去弱點(diǎn)，做強(qiáng)點(diǎn)。在這個(gè)過程中，我們從展示工業(yè)產(chǎn)品到開發(fā)完整的內(nèi)部物流解決方案。今天比以往任何時(shí)候都更加現(xiàn)代的哲學(xué)仍然存在，因?yàn)槲覀兝^續(xù)致力于提供全球化、智能化和個(gè)性化的解決方案。同樣，我們尋找不太復(fù)雜的概念，這些概念始終符合質(zhì)量、安全或服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)。
　　在合理的時(shí)候利用技術(shù)進(jìn)步是我們理念的一部分，并且在過去 25 年中一直是必不可少的。
　　我要強(qiáng)調(diào)內(nèi)部物流的三個(gè)關(guān)鍵里程碑。在過去的 25 年里，我們見證了供應(yīng)鏈自動(dòng)化和能夠與用戶合作的生成機(jī)器的繁榮。我們還體驗(yàn)了開發(fā)團(tuán)隊(duì)為創(chuàng)新和推出解決方案而付出的努力，這些解決方案采用越來越清潔、更具可持續(xù)性并且能夠超越鉛酸電池性能的技術(shù)。最后，我們發(fā)現(xiàn)了照顧操作員姿勢(shì)健康的新方法。革命性的概念會(huì)保留下來，因?yàn)樗鼈冇欣诟先梭w工程學(xué)和盈利的操作。
　　如果我們仔細(xì)觀察，就數(shù)字化而言，2005 年在 STILL，我們推出了第一臺(tái)自動(dòng)叉車。FM 14i 開創(chuàng)了內(nèi)部物流的無限可能，并幫助我們預(yù)見未來的倉庫，其中某些負(fù)載移動(dòng)過程在由機(jī)器執(zhí)行時(shí)獲得生產(chǎn)價(jià)值。
　　另一個(gè)重要的里程碑是世界上第一臺(tái)自動(dòng)訂單揀選機(jī) STILL iGo neo CX 20 的展示。該模型與操作員協(xié)作并停在完美的揀選位置。這個(gè)概念也向我們表明，人與機(jī)器之間的合作是完全可能的。
　　在這一領(lǐng)域，重要的是要提到詳盡的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，以開發(fā)物流管理系統(tǒng)或允許車隊(duì)監(jiān)控的新軟件。STILL 的創(chuàng)意出現(xiàn)于 21 世紀(jì)初，現(xiàn)在已成為非常強(qiáng)大的軟件平臺(tái)。
　　如果我們談?wù)撔录夹g(shù)，也有令人難以置信的進(jìn)步。由于 STILL R 60 電平衡等開創(chuàng)性模型，燃料電池已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。隨著它于 2003 年的推出，我們能夠驗(yàn)證一個(gè)充滿氫氣的罐子提供清潔、無排放的能源和足夠一班八小時(shí)。
　　二十年來，我們一直圍繞實(shí)現(xiàn)能夠打破內(nèi)燃模型性能障礙的電子平衡的想法不斷努力。我們?cè)?2019 年使用 RX 60 電動(dòng)平衡重卡車做到了這一點(diǎn)。有了它，我們不僅成功地打破了我們的記錄，而且還為內(nèi)部物流市場(chǎng)設(shè)定了新的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
　　關(guān)于人體工程學(xué)，重要的是要記住一個(gè)已被納入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的概念，即橫向電池更換，這是我們?cè)?2005 年推出的一種極其舒適和實(shí)用的新奇產(chǎn)品。我們知道，一個(gè)合格、健康和積極的人員工是任何公司中最重要的資源之一，因此，有助于提高員工幸福感的系統(tǒng)極其寶貴、及時(shí)且必要。
　　這些只是一些進(jìn)步，表明在 STILL 的這段時(shí)間里，我們一直在不斷地為內(nèi)部物流部門設(shè)計(jì)新的解決方案。這種態(tài)度依然存在，我們面臨著未來的挑戰(zhàn)，我們的承諾和使命是創(chuàng)造能夠增加價(jià)值的概念，并能夠通過日益盈利、可持續(xù)、符合人體工程學(xué)、安全和有效的流程來轉(zhuǎn)變和重新思考我們的工作方式。我們致力于今天對(duì)明天的需求做出回應(yīng)，并為與我們?cè)谝黄鸬娜藥砗锰帯Ｔ诮酉聛淼乃姆种粋€(gè)世紀(jì)中，我們將繼續(xù)為之日復(fù)一日地努力。

　　“穿梭系統(tǒng)已成為當(dāng)前的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?！盞NAPP 拉丁美洲、西班牙和葡萄牙醫(yī)療保健解決方案主管 Hannes Engelberger。
　　過去 25 年內(nèi)部物流的發(fā)展與我們 Shuttle 系統(tǒng)的歷史密切相關(guān)。2002 年 4 月，第一臺(tái) OSR Shuttle 系統(tǒng)在藥品批發(fā)分銷商 Richter Pharma 的倉庫中投入使用。該系統(tǒng)不僅是 KNAPP 第一個(gè)基于穿梭技術(shù)的小零件倉庫，也是世界上第一個(gè)穿梭系統(tǒng)。
　　目前，該 OSR 班車仍在運(yùn)行，令客戶絕對(duì)滿意。KNAPP 當(dāng)時(shí)做了一項(xiàng)值得稱贊的工作，證明穿梭系統(tǒng)是其他自動(dòng)化小零件倉庫的令人信服的替代方案。同時(shí)，穿梭系統(tǒng)已成為當(dāng)前的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
　　如今，最現(xiàn)代化的 KNAPP 穿梭車 OSR Shuttle Evo 是眾多物流應(yīng)用的主要組成部分，可實(shí)現(xiàn)商品、訂單和材料的節(jié)省空間、高效存儲(chǔ)、揀選、中間存儲(chǔ)和排序，以及供應(yīng)工作和組裝遵循“商品到人”程序。所有商品隨時(shí)可用，并且可以按準(zhǔn)確順序接收。結(jié)合我們的智能 KiSoft 軟件和我們的機(jī)器人解決方案，例如 Pick-it-Easy Robot 和自導(dǎo)式 Open Shuttles，我們能夠提供最先進(jìn)的解決方案，使 KNAP 成為所有人的領(lǐng)先技術(shù)合作伙伴價(jià)值鏈中的公司。

　　“近年來移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)的出現(xiàn)席卷了基于機(jī)器的倉庫和訂單準(zhǔn)備中心自動(dòng)化技術(shù)?！癉exter EXOTEC 首席執(zhí)行官 César Briones。
　　就個(gè)人而言，我首先要強(qiáng)調(diào)物流在公司中的作用的相關(guān)性發(fā)生了巨大變化，它顯然已經(jīng)從成本中心轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略差異化和附加值的要素。產(chǎn)品的巨大變化，種類的不斷增加以及越來越直接面向最終客戶的渠道，而是渠道的完整組合，意味著客戶服務(wù)而不是產(chǎn)品獲得了相關(guān)性，在時(shí)間和成本方面具有競(jìng)爭(zhēng)力的物流已經(jīng)變得至關(guān)重要，不再是競(jìng)爭(zhēng)，而是生存。
　　其次，隨著電商的深入發(fā)展 和消費(fèi)習(xí)慣的改變，B2B也是如此，選單量已經(jīng)上升到難以預(yù)料的程度。主要為箱子揀選而設(shè)計(jì)的物流中心已經(jīng)被單位海嘯和數(shù)字活動(dòng)的季節(jié)性高峰所淹沒，現(xiàn)在正尋求通過必須通過的解決方案來應(yīng)對(duì)這一新挑戰(zhàn)，是或是。自動(dòng)化，至少在他們的訂單準(zhǔn)備過程中的很大一部分。
　　最后，近年來移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)的出現(xiàn)一掃了基于機(jī)械的倉庫和訂單準(zhǔn)備中心自動(dòng)化技術(shù)，將后者留給了非常具體的解決方案和未來沒有重大變化的應(yīng)用。在這個(gè)完全 VUCA 環(huán)境（易變、不確定、復(fù)雜和模糊）的世界中更少。機(jī)器人、它們的靈活性和適應(yīng)未來需求的強(qiáng)大能力使它們與機(jī)器對(duì)應(yīng)物（例如小型負(fù)載或穿梭車）相比幾乎無可匹敵。，因?yàn)樗鼈冞€實(shí)現(xiàn)了與它們相同甚至更高的密度和生產(chǎn)率，而且所有這些通常成本更低，因?yàn)樗鼈兪菢?biāo)準(zhǔn)的硬件和軟件解決方案。

　　“‘衡量萬物’：這就是歐洲托盤的通常稱呼，在內(nèi)部物流中，每一毫米對(duì)于避免自動(dòng)化流程中斷都至關(guān)重要?！盓PAL 西班牙代表 Ramón Trujillo Gil。
　　首先，我們要祝賀 Logística Profesional 成立一周年。它在該行業(yè)的 25 年歷史在信息和辯論方面為西班牙該行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
　　在這 25 年中，運(yùn)輸和內(nèi)部物流受到影響生活各個(gè)領(lǐng)域的眾多因素的制約。歐洲市場(chǎng)的合并、貨運(yùn)和供應(yīng)鏈的全球化、數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)，當(dāng)然還有對(duì)可持續(xù)性和應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)的需求。
　　在這種背景下，內(nèi)部物流已成為企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力、提高營業(yè)額和盈利能力的一個(gè)非常重要的部分。
　　在過去幾年中，隨著對(duì)未來的強(qiáng)烈預(yù)測(cè)，出現(xiàn)了不同的技術(shù)，使我們能夠應(yīng)對(duì)當(dāng)前的內(nèi)部物流挑戰(zhàn)。其中我們可以突出不同元素的組合，例如大數(shù)據(jù)的使用、人工智能、導(dǎo)致實(shí)時(shí)庫存控制的物聯(lián)網(wǎng)，以及流程的機(jī)器人化。所有這些因素都導(dǎo)致了傳統(tǒng)內(nèi)部物流向 4.0 的演變。
　　上述流程和解決方案的標(biāo)準(zhǔn)化導(dǎo)致了內(nèi)部物流功能發(fā)展的基本關(guān)鍵要素的實(shí)施，這促進(jìn)了公司不同部門之間以及他們與供應(yīng)商和客戶之間的有效協(xié)作。從這個(gè)意義上講，重要的是在國際層面制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，以保證運(yùn)輸和內(nèi)部物流流程的正常運(yùn)作。EPAL 歐洲托盤已成為這一過程的核心要素。憑借 800 毫米 x 1,200 毫米的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，EPAL 歐洲托盤將運(yùn)輸物流（例如，卡車和鐵路貨車）的尺寸與內(nèi)部物流（例如，高架倉庫和自動(dòng)傳送帶）以及運(yùn)輸貨物的尺寸（例如，紙板箱和板條箱）?！昂饬咳f物”：這就是 Europallet 的常稱，在內(nèi)部物流中，每一毫米對(duì)于避免自動(dòng)化流程中斷都至關(guān)重要。EPAL 通過每年超過 25,000 次的質(zhì)量檢查，保證絕對(duì)尺寸精度，當(dāng)然還有 EPAL 歐元托盤的穩(wěn)定性和安全性。
　　因此，EPAL 歐洲托盤在過去 25 年中成為歐洲最重要的負(fù)載支架并非巧合。1997 年，歐洲生產(chǎn)的 EPAL 歐洲托盤不到 2000 萬個(gè)，而到 2021 年，新 EPAL 歐洲托盤的產(chǎn)量在 2021 年超過了 1 億個(gè)。EPAL 交換池估計(jì)流通量超過 6.25 億個(gè)托盤，是世界上最大的歐洲托盤池。EPAL 歐洲托盤的再利用和交換也是運(yùn)輸和內(nèi)部物流循環(huán)性和可持續(xù)性的重要組成部分。

　　“隨著電子商務(wù)的興起徹底改變了內(nèi)部物流世界，零售業(yè)的揀選自動(dòng)化真正起飛?！盇utoStore 業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān) Laurent Cochet。
　　2000 年代初期，來自亞洲的國際流量增加，環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定且可預(yù)測(cè)，鼓勵(lì)了對(duì)托盤流自動(dòng)化的投資。接下來，全球參與者在幾乎所有領(lǐng)域建立分銷網(wǎng)絡(luò)將刺激紙板流的加工。
　　隨著信息系統(tǒng)的改進(jìn)和推動(dòng)模型逐漸消失，而有利于拉動(dòng)模型，對(duì)需求的敏感性更高，它們?cè)试S通過更具反應(yīng)性的替代來減少新范圍的初始分布量。因此，商店的零售銷售流量增加。這反映在自動(dòng)分揀系統(tǒng)和貨到人系統(tǒng)的興起，包括 AutoStore 解決方案。
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