物料搬運專家林德英國公司（Linde UK）的一位新能源專家警告說，當英國政府的紅色柴油補貼在幾周后結(jié)束時，在其倉庫設(shè)施中使用紅色柴油驅(qū)動的叉車的企業(yè)需要為其運營成本的打擊做好準備。新能源

紅色柴油主要用于非公路用途，如工業(yè)車輛和建筑機械。目前的紅色柴油的燃油稅明顯低于白色柴油--每升46.81便士，而且供應(yīng)量不超過2,300升時，還可享受5%的增值稅優(yōu)惠。

紅色柴油含有染料和其他化學(xué)標記，以表明它比普通（白色）道路燃料柴油的燃油稅要低。紅色標記是為了讓英國稅務(wù)和海關(guān)總署官員能夠檢查紅色柴油是否被非法使用。

然而，從2022年4月1日起，英國的企業(yè)將不能再使用這種燃料為倉儲和內(nèi)部物流操作中的叉車提供動力。

全球領(lǐng)先的內(nèi)部物流制造商林德物料搬運公司之英國分公司新能源叉車銷售經(jīng)理Tracy Clarke解釋說："做出這一改變是為了幫助實現(xiàn)政府的氣候變化和空氣質(zhì)量目標。雖然一些行業(yè)，如農(nóng)業(yè)、林業(yè)和園藝業(yè)，將被允許繼續(xù)使用紅柴油，但所有其他行業(yè)都面臨著每升多付近50便士（4.2人民幣）的問題，這肯定會對英國公司的利潤率造成巨大的額外財務(wù)負擔(dān)。"

據(jù)Tracy說，盡管HMRC（英國稅務(wù)海關(guān)總署）對這些變化已經(jīng)宣傳了一段時間，但許多企業(yè)仍然不知道幾周后將會發(fā)生什么。

她說。"這是多年來發(fā)生在倉庫運營方面的最大變化之一，然而，那些意識到這形勢的變化，并認為他們已經(jīng)掌握了的公司與那些意識到變化但不知道該怎么做的公司之間存在著巨大的差異，直到那些對這一情況沒有任何概念的公司，他們將面臨巨大的沖擊。"

叉車能源系統(tǒng)的選擇已成為內(nèi)部物流中一個越來越重要的因素，并特別關(guān)注總擁有成本（TCO）?？紤]到這一點，在購買叉車時，起重要作用的不僅僅是購買價格，還有運營成本，因此還有能源價格。每個客戶都會有自己的要求，包括加油或充電的空間、能源成本和環(huán)境可持續(xù)性。

林德物料搬運提供四種主要的能源解決方案：內(nèi)燃機（柴油、液化氣和壓縮天然氣）、鉛酸電池、鋰離子電池和氫氣

"我們建議客戶不要驚慌，而是研究所有可用的選項--從轉(zhuǎn)為全電動車隊到維持現(xiàn)有的內(nèi)燃機卡車--取決于他們的個人需求是什么。"Tracy繼續(xù)說道：

"我們?yōu)榭蛻籼峁┰敿毜挠嬎惴椒?，以比較不同的能源，幫助他們做出正確的決定。在這個階段，沒有應(yīng)對紅色柴油補貼結(jié)束的'靈丹妙藥'，這就是為什么我們的咨詢團隊正在評估我們客戶的個人業(yè)務(wù)，然后根據(jù)他們的具體要求提出建議--沒有'一刀切'的解決方案。"

在4月1日之后，如果在截止日期之前合法地投入到車輛中，任何已經(jīng)在叉車中的燃料可以繼續(xù)使用。但是，4月1日之后留在儲油罐中的紅柴油必須被處理掉，或者轉(zhuǎn)讓給仍然被允許使用它的人。

英國皇家稅務(wù)局表示，它可以并將扣押被發(fā)現(xiàn)非法使用紅柴油的車輛和機器，對那些被發(fā)現(xiàn)故意或魯莽違反規(guī)則的人進行罰款和刑事制裁。

Tracy說："即使公司很晚才解決這個問題，我也會敦促他們采取行動并立即尋求建議，以便有最好的機會減少財務(wù)影響，公司能做的最糟糕的事情是忽視正在發(fā)生的事情。"

“高效源于魅力科技”–林德（中國）叉車有限公司，1993年成立于廈門，是林德物料搬運在亞洲的生產(chǎn)，銷售、服務(wù)及技術(shù)研發(fā)基地，現(xiàn)有3,500多名員工，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國224個點。

多年來林德（中國）秉承用科技創(chuàng)造物流高效生產(chǎn)的經(jīng)營理念，始終堅持以用戶為導(dǎo)向，根據(jù)用戶實際應(yīng)用場景量身打造物超所值的產(chǎn)品、服務(wù)及解決方案，特別是在新能源、自動化及數(shù)字化這些新興領(lǐng)域，陸續(xù)推出了鋰電、氫燃料電池，AGV自動搬運機器人，數(shù)字化車隊管理系統(tǒng)等新技術(shù)、新產(chǎn)品，實現(xiàn)“從單點設(shè)備到萬物互聯(lián)”、“從產(chǎn)品到硬件+數(shù)字化/自動化+應(yīng)用場景”的轉(zhuǎn)變，為用戶提供豐富、專業(yè)的行業(yè)解決方案。

林德物料搬運系凱傲集團成員，世界叉車和倉儲車制造商，也是內(nèi)部物流解決方案供應(yīng)商，在歐洲叉車市場占有重要的份額。