通過(guò)這一創(chuàng)新，三位發(fā)明家為SRS的自動(dòng)化鋪平了道路，并為倉(cāng)庫(kù)技術(shù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，至今仍被沿用。1962年，當(dāng)?shù)谝慌_(tái)SRS安裝在位于Gütersloh的貝塔斯曼圖書(shū)俱樂(lè)部倉(cāng)庫(kù)時(shí)，它主要是由桅桿上的一個(gè)艙室手動(dòng)控制的。但它也可以使用打孔卡自動(dòng)操作，標(biāo)志著向今天高度自動(dòng)化的軟件控制邁出了第一步。從那時(shí)起，存儲(chǔ)和檢索機(jī)已經(jīng)成為復(fù)雜的物流系統(tǒng)中不可或缺的一部分，它與其他產(chǎn)品和軟件相結(jié)合，形成了快速發(fā)展的整體解決方案?，F(xiàn)在，由于SRS的出現(xiàn)，高度已經(jīng)成為倉(cāng)儲(chǔ)的一個(gè)重要維度，1973年，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)真的達(dá)到了新的高度。德馬泰克的另一個(gè)前身Mannesmann AG建造了第一個(gè)自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)，這是一個(gè)里程碑，永遠(yuǎn)改變了配送中心的設(shè)計(jì)。

德國(guó)科隆-弗雷興市考夫霍夫的DEMAG倉(cāng)庫(kù)

1973: 世界上第一個(gè)自動(dòng)化的高架倉(cāng)庫(kù)

在上世紀(jì)80年代，這種發(fā)展的長(zhǎng)期影響是有目共睹的，高倉(cāng)位倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施遍地開(kāi)花，很快就達(dá)到了今天仍然適用的45米的 "聲屏障"。上世紀(jì)八九十年代，計(jì)算機(jī)和IT技術(shù)的加入，隨之而來(lái)的是軟件控制的倉(cāng)儲(chǔ)物流。傳感器、磁力和激光技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更精確的定位，連續(xù)可變的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)降低了能源需求，新的負(fù)載處理設(shè)備可以深入到貨架中，并增加了各種新的集裝箱和托盤(pán)系統(tǒng)。今天，Dematic建造了專(zhuān)門(mén)的高架存儲(chǔ)設(shè)施（包括冷凍食品領(lǐng)域），由于采用了自動(dòng)化技術(shù)，這些設(shè)施將出色的存儲(chǔ)密度與極快的存儲(chǔ)和檢索流程相結(jié)合。

1977年：寬視野叉車(chē)門(mén)架的發(fā)明

寬視野門(mén)架廣告

林德姊妹公司STILL解決了駕駛叉車(chē)時(shí)的一個(gè)根本問(wèn)題：在當(dāng)時(shí)制造的所有叉車(chē)中，升降門(mén)架（裝有一個(gè)大油缸和幾個(gè)橫梁）都位于升降裝置的中間，因此經(jīng)常擋住前方的視線。這不僅帶來(lái)了安全問(wèn)題，也增加了司機(jī)的工作難度，他們不得不不斷地將頭伸出駕駛室的側(cè)面，以獲得清晰的視野來(lái)取貨和移動(dòng)貨物。STILL的工程師設(shè)計(jì)了一種新的組件，采用了兩根更細(xì)的門(mén)架和氣缸，并將它們移到了足夠遠(yuǎn)的地方，為司機(jī)創(chuàng)造了一個(gè)寬闊的前方視野。這種用于叉車(chē)的清晰視野門(mén)架創(chuàng)造了一個(gè)更符合人體工程學(xué)的工作場(chǎng)所，徹底改變了工作安全，并制定了一個(gè)至今仍適用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

從最新的STILL RX 60叉車(chē)上通過(guò)門(mén)架獲得的視野