采訪背景

說起B(yǎng)endi叉車在中國的發(fā)展，中叉網(wǎng)創(chuàng)始人兼總經(jīng)理胡揚(yáng)波應(yīng)該是最有發(fā)言權(quán)了。自2005年初訪韓國開始，中叉網(wǎng)就將目光投向海外，年復(fù)一年親臨全球各大物料搬運(yùn)展會(huì)，密切關(guān)注叉車行業(yè)的國際動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢，將海外最新動(dòng)態(tài)傳遞回中國。在2017年美國芝加哥物流雙年展（ProMat 2017）上，胡揚(yáng)波遇到了來自中國的叉車代理商老友-海斯特叉車叉車在陜西省的代理商西安凱泰公司總經(jīng)理吳隆凱。

在講Bendi叉車在中國之前，先說海斯特叉車在陜西代理商的建立和發(fā)展的故事：西安凱泰成立于2008年5月，歷經(jīng)耕耘2016年海斯特叉車在陜西市場達(dá)到年度銷售160臺(tái)的整車訂單，除去品牌區(qū)域管理政策下的指標(biāo)分撥還留了120臺(tái)的訂單業(yè)績，使得西安凱泰所代理的品牌，市場占有率曾整年度長期保持在進(jìn)口品牌市場占有率的第一，引起行業(yè)一度關(guān)注。

2017年美國ProMat 展會(huì)結(jié)束，Bendi叉車在中國的故事開始了！在2017年吳隆凱與Bendi進(jìn)行接洽之前，Bendi叉車在中國市場是零銷量，自2018年起上海運(yùn)瀾進(jìn)口Bendi叉車到中國，至2020年上海運(yùn)瀾工業(yè)設(shè)備有限公司租售110臺(tái)Bendi窄巷道叉車。

自2018年“從零到有”，至2020年“百木成林”，就此議題， 2020年8月，Bendi中國的吳總在西安接受了中叉網(wǎng)的采訪。

中叉網(wǎng)：吳總，介紹下你與這款來自英國血統(tǒng)的“Bendi擺頭叉車”的淵源。

吳總：Bendi在1954年發(fā)明于英國，量產(chǎn)于1964年，這是一款具有專利技術(shù)的產(chǎn)品，比較任何品牌和種類的叉車Bendi實(shí)現(xiàn)單托盤儲(chǔ)運(yùn)成本最低：Bendi在貨架系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)1.6米的倉儲(chǔ)巷道，在有限空間極致存儲(chǔ)，或者把有限的貨物存貯在最小的空間。Bendi能幫助物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者“從管理中找利潤”，實(shí)現(xiàn)最低的地產(chǎn)成本和最高的儲(chǔ)運(yùn)效率。

2013年我在英國考察的時(shí)候，接觸過Bendi的用戶案例，Bendi能夠在室外工況作業(yè)，也能在倉庫內(nèi)窄巷道儲(chǔ)運(yùn)，給我留下深刻的印象，我的第一直覺：Bendi是一款功能全面的窄巷道叉車，能夠節(jié)約物流倒運(yùn)環(huán)節(jié)，節(jié)約搬運(yùn)時(shí)間，節(jié)約設(shè)備的種類和駕駛員數(shù)量等，此后我一直在評(píng)估把Bendi窄巷道叉車產(chǎn)品引入中國的可行性。