綜述，叉車主要涉及到三種穩(wěn)定性：

（a）縱向穩(wěn)定性?？v向穩(wěn)定性是考查叉車抵抗向前傾翻的能力，主要是堆垛。傾翻的旋轉軸是前輪和地面接觸點的連線，當載荷產(chǎn)生的矩大于叉車產(chǎn)生的矩時，叉車就會向前傾翻，使得后輪離開地面，從而失去轉向操縱控制。

（b）橫向穩(wěn)定性。橫向穩(wěn)定性是考查叉車抵抗側翻的能力，主要是在轉彎、斜坡上行駛的工況。車輛的橫向穩(wěn)定性決定于垂直穩(wěn)定線相對于穩(wěn)定三角形的位置。當叉車無載時，叉車重心是決定叉車穩(wěn)定性的唯一因素。

（c）動態(tài)穩(wěn)定性。以上的穩(wěn)定性討論沒有考慮車輛和貨物移動對叉車所產(chǎn)生的動態(tài)影響。重量轉移和合成重心變化取決于叉車運行、制動、轉彎、起升、傾斜和下落貨物等情況時產(chǎn)生的動態(tài)力，這些是影響穩(wěn)定性的重要因素。

一個載荷是否能被安全地提升和操作者有很大關系。當貨物重量接近車輛的最大設計參數(shù)時，操作者應當特別檢查托盤尺寸，確定在額定載荷中心距下的最大容許載重量。例如，如果一個操作者必須提升一個接近額定載重量的貨物，那么這個貨物要盡可能地位置低，叉車要盡可能地慢慢加速和停止，貨叉應謹防向前傾斜。總之，沒有一個精確的公式能表達涵蓋所有可能發(fā)生的事。

叉車千萬不能超載，貨物長度超出或安裝有屬具的情況時，叉車一定要留足余量。留足余量?。?！