再來看看叉車的縱向穩(wěn)定性：

叉車的縱向穩(wěn)定性，是考查叉車抵抗向前傾翻的能力，主要是堆垛。一個(gè)物體是否穩(wěn)定，取決于這個(gè)物體在系統(tǒng)一端產(chǎn)生的重力矩是大于、等于還是小于這個(gè)物體在該系統(tǒng)另一端產(chǎn)生的重力矩。載荷到叉車支點(diǎn)的矩等于叉車在支點(diǎn)另一端產(chǎn)生的矩，那么整個(gè)車輛是平衡的并且不會(huì)移動(dòng)。否則，如果在支點(diǎn)一端的力矩大，車輛將會(huì)移向力矩大的一端。載荷產(chǎn)生的力矩小于叉車重量產(chǎn)生的力矩時(shí)，叉車是穩(wěn)定的，不會(huì)向前傾翻；載荷產(chǎn)生的力矩大于叉車重量產(chǎn)生的力矩時(shí)，較大的載荷力矩將迫使叉車向前傾翻。

載荷重心和叉車重心的位置是影響叉車平衡的兩個(gè)重要因素。叉車提升貨物的能力與重心和縱向、橫向穩(wěn)定性之間的關(guān)系密不可分。

叉車系統(tǒng)中的重心及其變化任何實(shí)物的重心都是單個(gè)的點(diǎn)，實(shí)物在任何方向相對(duì)于這個(gè)點(diǎn)都是平衡的。每個(gè)實(shí)物有一個(gè)重心，叉車系統(tǒng)中有叉車重心和載荷重心，當(dāng)叉車提起載荷時(shí)，叉車和載荷又組成了一個(gè)新的重心，叫做合成重心。

由于叉車有可活動(dòng)的部件，如門架、屬具等，因此，它的各重心位置是變化的。當(dāng)門架向前或向后傾斜時(shí)，叉車的重心也向前或向后移動(dòng)；當(dāng)門架向上或向下移動(dòng)時(shí)，叉車的重心也隨之向上或向下移動(dòng)。