近年來國家大力號召“油改電”，電瓶式叉車代替內燃式叉車的趨勢也日趨明顯。中國工業(yè)車輛協會的2019年的數據分析中指出，2020年將是中國叉車行業(yè)電動叉車超過內燃叉車的拐點之年。從趨勢看，2020年電動叉車超過內燃叉車已成定勢。

對于電瓶式叉車的優(yōu)勢，相信各位并不陌生。概況地說，電瓶式叉車具有以下3大優(yōu)勢：

3大優(yōu)勢

◆ 成本優(yōu)勢：電動叉車作業(yè)能耗成本更低。

◆ 效率優(yōu)勢：電動叉車可控性更強，操作流暢，操作人員負擔輕，效率和準確性更高。

◆ 環(huán)保優(yōu)勢：更符合國家號召以及節(jié)能減排需求，噪音小。

當然，電瓶車受到其動力源限制，普遍也有功率小、作業(yè)時間短、需要備用蓄電池等局限性。不過，豐田電車的研發(fā)團隊經過多年的周而復始的改善和創(chuàng)新，突破了這些局限性，拓展了電車的應用場景。

在上一期當中，小田田已經為大家介紹了豐田電動車家族全系搭載的AC交流系統(tǒng)及其帶來的可媲美內燃車的工作時長和高動力作業(yè)性能。本期，針對需要備用蓄電池這一點，小田田將為大家介紹豐田電車在電瓶更換方面的便捷科技。

更便捷的電瓶更換方式

提高叉車可動率

為解決作業(yè)時間長、多班制及作業(yè)繁忙的重工況客戶的叉車可動率問題，豐田電車在提升電瓶單次充電續(xù)航能力的基礎上，為高密度作業(yè)用戶提供了兩種電瓶更換方式，幫助減少由于電瓶更換和充電帶來的停機時間。

對于重工況客戶而言，電車更換電瓶就像生產線上的換模一樣，大多數作業(yè)條件下，是不可避免的。正如一代又一代的豐田人不斷執(zhí)念于以秒為單位實現換模時間的縮短一樣，豐田對于電瓶更換的作業(yè)效率改善也源于同樣的執(zhí)念。哪怕能縮短一秒，減少一個動作也是好的。

側叉式電瓶——可以從更低的位置取出電池，減少電瓶提升行程，更安全。

電瓶箱下方有插槽，可用另外一輛叉車輕松叉取進行電瓶更換。

豐田大噸位電車9FBM，采用類似于歐翼式車門的底盤開啟設計，僅用電動托盤車，即可實現輕松側向更換電池，進一步提升效率。

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