叉車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)安全裝置和外掛設(shè)備

在內(nèi)部物流中使用的叉車(chē)，其本身的內(nèi)置有標(biāo)準(zhǔn)安全裝置。但是，隨著技術(shù)的進(jìn)步。僅有的標(biāo)準(zhǔn)安全裝置所提供的安全功能，是不能滿(mǎn)足日益繁忙的內(nèi)部物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)的需要。因此，外掛一些安全設(shè)備來(lái)彌補(bǔ)內(nèi)置的不足，以此提高叉車(chē)運(yùn)行中的安全性是必要的。

常見(jiàn)的叉車(chē)標(biāo)準(zhǔn)安全裝置

1.叉車(chē)大燈-就像汽車(chē)一樣，叉車(chē)也需要大燈才能在光線昏暗的地方行駛。一方面給司機(jī)清晰的視野，一方面給其他行人以安全警示。

2.叉車(chē)?yán)?/strong>–從隱蔽的角落到突然的緊急情況，叉車(chē)的喇叭一般來(lái)說(shuō)是標(biāo)準(zhǔn)配置，其音頻警告作用。

3.叉車(chē)警示燈–與喇叭和其他音頻指示器一起使用，警示燈可在內(nèi)部和外部的許多不同工作環(huán)境中為叉車(chē)提供更大的視野。

4.叉車(chē)駕駛室–其目的是保護(hù)叉車(chē)駕駛員。尤其是在建筑工地和類(lèi)似的工作場(chǎng)所。一般來(lái)說(shuō)，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的叉車(chē)都會(huì)提供某種駕駛室。然而，倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)叉車(chē)則沒(méi)有這樣的駕駛員“庇護(hù)所”。

常見(jiàn)的叉車(chē)外掛安全設(shè)備

1、貨叉傾斜警告裝置：該裝置用來(lái)警示駕駛員在裝卸貨物的時(shí)候，貨叉處于何種狀況，并具有報(bào)警功能。有助于防止貨物從貨叉上脫落，同時(shí)保護(hù)托盤(pán)。這個(gè)安全裝置，已經(jīng)是叉車(chē)上最重要的部件之一，其目的為增加了安全性。

2、激光輔助裝置：該裝置安裝在叉車(chē)的舉升機(jī)構(gòu)上，發(fā)射出激光束輔助駕駛員能準(zhǔn)確知道貨叉進(jìn)入托盤(pán)的位置，保護(hù)托盤(pán)和貨架。

3、鎖定裝置：此設(shè)備其目的是防止并無(wú)操作權(quán)限的人員來(lái)操作叉車(chē)。一般采用機(jī)械類(lèi)鎖具和固定裝置對(duì)方向盤(pán)和輪胎加以限制。

4、LED安全燈：彌補(bǔ)叉車(chē)傳統(tǒng)燈光照明的不足。

5、攝像裝置：在叉車(chē)上安裝對(duì)付盲點(diǎn)區(qū)域的攝像裝置和汽車(chē)以及卡車(chē)有此類(lèi)設(shè)備同樣重要。這類(lèi)設(shè)備安放在叉車(chē)駕駛艙內(nèi)，讓駕駛員隨時(shí)掌握潛在危險(xiǎn)區(qū)域的動(dòng)態(tài)。

6、避障警告裝置：智能近距離警報(bào)系統(tǒng)（IPAS）和碰撞預(yù)防系統(tǒng)近年來(lái)在一些高端配置的叉車(chē)上幾乎成為標(biāo)配。很顯然，這類(lèi)設(shè)備上的傳感器能感知行人和障礙物，隨時(shí)給傳遞信息給叉車(chē)的操作員，提高現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)意識(shí)。一般來(lái)說(shuō)，目前流行的叉車(chē)車(chē)載藍(lán)光燈，就是典型的避障警告裝置的一種。

7、防靜電裝置：靜電會(huì)損壞叉車(chē)的電路板和其他電子設(shè)備，并給叉車(chē)操作員帶來(lái)潛在的威脅。靜電消散設(shè)備（例如防靜電接地帶）會(huì)將靜電轉(zhuǎn)移到地面中。接地帶對(duì)于不帶防胎輪胎且不具有防靜電特性的叉車(chē)尤為重要。

8、刷卡和授權(quán)裝置：只有被授權(quán)的人員才能開(kāi)啟車(chē)輛， 防止非操作人員以及非此類(lèi)操作員駕駛車(chē)輛。

9、遙控器設(shè)置：此類(lèi)裝置可以遠(yuǎn)距離進(jìn)行遙控設(shè)置參數(shù)，保證各項(xiàng)指標(biāo)和設(shè)定在操作員的理想范圍內(nèi)操控。

10、云端后臺(tái)數(shù)據(jù)處理：記載每臺(tái)叉車(chē)、司機(jī)的數(shù)據(jù)，可在平臺(tái)上用U盤(pán)導(dǎo)出相應(yīng)的報(bào)表。控制中心的人員可依據(jù)自己的需求查看數(shù)據(jù)，例如司機(jī)的開(kāi)車(chē)時(shí)刻、超速記載、怠速記載、作業(yè)情況等等。一般來(lái)說(shuō)，這類(lèi)外掛裝置也可以被稱(chēng)呼為“車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)”。其實(shí)真正意義上的車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，還包括外掛設(shè)備能通過(guò)傳感器感知（特別燃油叉車(chē)）叉車(chē)的油溫、胎壓、電池狀況，以及關(guān)鍵零部件可能出現(xiàn)的異常信息等，最終形成數(shù)據(jù)發(fā)送給控制中心，做出正確的決策。

11、超速提醒裝置：傳統(tǒng)的平衡重叉車(chē)在過(guò)去的近100年中幾乎沒(méi)有速度表，更談不上超速提醒的裝置存在。因此，最近20年來(lái)，海內(nèi)外工業(yè)車(chē)輛的應(yīng)用對(duì)此類(lèi)裝置需求暴漲，主要是正對(duì)存量市場(chǎng)。當(dāng)叉車(chē)行駛速度超出設(shè)定報(bào)警器會(huì)發(fā)出不同等級(jí)的報(bào)警，用以提醒駕駛員減速慢行。

12、強(qiáng)制限速裝置：和11裝置一樣，同樣是一個(gè)外掛裝置。不但具備具備叉車(chē)限速器能力，還具有強(qiáng)制限速功用。在叉車(chē)超越設(shè)定速度后，系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制操控車(chē)輛的最高行進(jìn)速度。

13、怠速檢測(cè)裝置：此類(lèi)裝置可以監(jiān)控叉車(chē)是否在無(wú)人情況下仍作業(yè)。

14、啟停裝置：目前有兩種形式，一種是只有感應(yīng)到叉車(chē)駕駛?cè)藛T在座椅上，叉車(chē)才能啟動(dòng)；另一種是與安全帶相互連鎖，只有安全帶系好，叉車(chē)才能啟動(dòng)。有些廠家稱(chēng)之為座椅OPS系統(tǒng)。

15、稱(chēng)重裝置：此類(lèi)裝置不僅僅提供叉車(chē)作業(yè)時(shí)，所載貨物的重量，同時(shí)還能提供安全預(yù)警。

16、防盜裝置：此類(lèi)裝置通過(guò)內(nèi)部安防GPS定位系統(tǒng)，感知車(chē)輛室外移動(dòng)的位置。