“工欲善其事，必先利其器”。優(yōu)秀的硬件品質(zhì)，對(duì)于優(yōu)秀的服務(wù)質(zhì)量也是非常重要的保證。因此，中外運(yùn)上海冷鏈物流有限公司（下文簡(jiǎn)稱：中外運(yùn)上海冷鏈）與豐田叉車強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)目前還是處于高速發(fā)展的階段?！敝型膺\(yùn)上海冷鏈總經(jīng)理邵海濤談到市場(chǎng)時(shí)說道，“從以下幾個(gè)方面就能看出，首先是原先冷鏈缺失的部分現(xiàn)在已經(jīng)逐漸被彌補(bǔ)，其次大型食品進(jìn)出口貿(mào)易的頻繁也提升了冷鏈的需求量。所以中外運(yùn)冷鏈也是非常看好這個(gè)市場(chǎng)?！睂?duì)此，中外運(yùn)冷鏈也重新調(diào)整了自身的業(yè)務(wù)方向，以食品領(lǐng)域?yàn)闃I(yè)務(wù)重點(diǎn)，在原有的倉儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、配送等服務(wù)基礎(chǔ)上，逐步開展進(jìn)出口貿(mào)易和供應(yīng)鏈服務(wù)，轉(zhuǎn)型為綜合性的物流供應(yīng)鏈服務(wù)商。

高速發(fā)展帶來行業(yè)“雙刃劍”，龐大資源投入成為優(yōu)勢(shì)

　　冷鏈行業(yè)的高速發(fā)展，也造成了目前行業(yè)的參差不齊，邵海濤認(rèn)為這些對(duì)于行業(yè)來說是一把雙刃劍。一方面，行業(yè)的熱度帶來更多資本的青睞，也為這個(gè)行業(yè)帶來和培養(yǎng)了眾多的人才；另一方面，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也變得相對(duì)無序，甚至也出現(xiàn)了不良競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的“劣幣驅(qū)逐良幣”情況。“那最終受損的是客戶利益?！鄙酆a(bǔ)充道，“由于冷鏈?zhǔn)侵刭Y產(chǎn)投入，服務(wù)本身就有著不低的成本，那采取低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必只能選擇負(fù)債運(yùn)營(yíng)或降低服務(wù)品質(zhì)。長(zhǎng)此以往，前者必然會(huì)造成企業(yè)無法持續(xù)或者服務(wù)質(zhì)量的降低，后者則是直接損害客戶利益，最終將導(dǎo)致雙輸?！?/p>

　　相比之下，中外運(yùn)冷鏈最大的優(yōu)勢(shì)就是其擁有龐大的資源投入，以及多年來積累的品牌信譽(yù)。不過邵海濤也坦言，在目前的市場(chǎng)狀態(tài)下，為了保證服務(wù)質(zhì)量，兼顧企業(yè)盈利，這確實(shí)給中外運(yùn)冷鏈帶來了一定的挑戰(zhàn)。因此，對(duì)于中外運(yùn)冷鏈而言，將自身定位于行業(yè)高端，為一些注重質(zhì)量的客戶服務(wù)才是正確的選擇。目前，中外運(yùn)上海冷鏈已經(jīng)為百勝、宜家、喜士多還有蘇寧等知名客戶提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

可靠的服務(wù)體系

　　談及優(yōu)質(zhì)服務(wù)的保障，邵海濤解釋道，一方面中外運(yùn)冷鏈有著嚴(yán)格的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并建立完善的服務(wù)體系，另一方面中外運(yùn)冷鏈對(duì)于硬件的投資也是非常重視，“雙管齊下”才能夠成就優(yōu)秀服務(wù)品質(zhì)。

采用雙深位貨架存儲(chǔ)進(jìn)一步提升存儲(chǔ)效率，降低能耗成本

　　服務(wù)體系方面，邵海濤特別談到了目前流行的“可追溯”。中外運(yùn)冷鏈的每一個(gè)訂單都是有據(jù)可循的，同時(shí)也會(huì)配合客戶進(jìn)行可追溯的建立與實(shí)施。例如以上海地區(qū)的喜士多便利店為例，其商品從原材料開始，就直接擁有二維碼全程與商品綁定，并且伴隨著該商品的生產(chǎn)、存儲(chǔ)、銷售等過程，商品所涉及的保質(zhì)期、各環(huán)節(jié)溫度等相關(guān)的信息都會(huì)在二維碼上體現(xiàn)，同時(shí)未來也將通過開放這個(gè)二維碼來給消費(fèi)者來公示全程冷鏈的狀況。

采用全新的合作商滿足新需求

TOYOTA 8FBE三支點(diǎn)電動(dòng)車操控舒適便捷

　　硬件方面，邵海濤重點(diǎn)談到了與豐田叉車的合作?！耙?yàn)樵诶滏湶糠郑S田叉車是中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)的集采供應(yīng)商，當(dāng)然我們?cè)谟胁孳囆枨笾螅惨恢痹诹私庹麄€(gè)叉車市場(chǎng)，經(jīng)過對(duì)比幾家叉車的性能以及對(duì)產(chǎn)品、倉庫的作業(yè)要求，加之豐田叉車自身的努力，最終促成了這次合作。”邵海濤在講述雙方合作的原因時(shí)說道。

需求與推薦的堅(jiān)決方案

　　據(jù)了解，由于中外運(yùn)上海冷鏈目前主要以食品冷鏈作業(yè)為主，采用了3班的工作機(jī)制，基本上在白天需要不間斷地整托盤進(jìn)貨并進(jìn)行上架作業(yè)；夜間22:00后和早上開始發(fā)貨到上海周邊的商超，需要不斷地下架和拆零；同時(shí)還有大量的分揀工作，全天不停地進(jìn)行分揀。

　　Raymond DR冷庫專用車不僅滿足密集存儲(chǔ)需求，還可提供三種不同的駕駛姿勢(shì)

　　為了滿足這些作業(yè)需求，豐田叉車提供了以下幾款產(chǎn)品和解決方案：針對(duì)中轉(zhuǎn)區(qū)和冷庫內(nèi)中長(zhǎng)距離運(yùn)輸，推薦使用機(jī)動(dòng)性較高的BT  LPE200電動(dòng)托盤車；針對(duì)不需要進(jìn)入冷庫的中轉(zhuǎn)區(qū)作業(yè)，提案適用于多工況掏箱作業(yè)和中轉(zhuǎn)搬運(yùn)的三支點(diǎn)平衡重電車TOYOTA 8FBE；特別值得一提的是，為了進(jìn)一步提升存儲(chǔ)效率，降低能耗成本，中外運(yùn)采用了雙深位貨架存儲(chǔ)，豐田提案配套的是Raymond DR雙深位冷庫型叉車；揀選和短途運(yùn)輸建議使用BT LHM230手動(dòng)托盤車。中外運(yùn)上海冷鏈亦全盤接受了這些建議，采購了共計(jì)30臺(tái)設(shè)備。