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重型柴油機(jī)大佬——錫柴，在高端輕柴油機(jī)上發(fā)力了！勁威4DB1，作為錫柴爭霸高端輕型柴油機(jī)市場的新品，上市僅半年，2019年前4月銷...
![一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠]()
重型柴油機(jī)大佬——錫柴，在高端輕柴油機(jī)上發(fā)力了！
勁威4DB1，作為錫柴爭霸高端輕型柴油機(jī)市場的新品，上市僅半年，2019年前4月銷售破7000臺(tái)，全年預(yù)計(jì)可達(dá)1.5-2萬臺(tái)，勢頭勁猛。
眾所周知，在以前，錫柴在重型
發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域可謂高端機(jī)，有優(yōu)勢，但其在輕型機(jī)市場卻少有布局。不過，伴隨著國內(nèi)高端輕型柴油機(jī)市場興起，以及解放輕型卡車銷量突飛猛進(jìn)，錫柴在高端輕型柴油機(jī)市場加大投入，就顯得很有必要。
錫柴勁威，正是錫柴投入巨資，布局高端輕型柴機(jī)油市場的“重兵”。
但是，整個(gè)輕型機(jī)市場競爭已經(jīng)異常激烈，高端市場被
康明斯、五十鈴把持，中低端市場被
云內(nèi)、
全柴、上柴等瓜分，幾乎沒有給后來者留下空白市場。
這樣競爭激烈的市場中，錫柴勁威如何殺出血路？未來還會(huì)持續(xù)提升份額嗎？
請看以下分析。
勁威前4月銷量破7000臺(tái)
一汽解放輕卡與錫柴勁威相互成就。
錫柴勁威的出世，是為了支撐一汽解放輕卡“10萬量級(jí)”戰(zhàn)略，同時(shí)加速一汽
解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部輕機(jī)高端化發(fā)展。一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部于2015年啟動(dòng)“勁威”系列發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)，于2018年9月發(fā)布勁威新品。
這一新品上市后迅速得到市場認(rèn)可，其銷量一路飆升。
“今年前4月錫柴勁威銷量達(dá)到7000臺(tái)，已超過去年全年銷量（3705臺(tái)），目前市場保有量已超過1萬臺(tái)，這個(gè)成績還是可以的?！币黄夥虐l(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部產(chǎn)品技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，自勁威上市以來，其市場需求非常大，目前已與解放、紅塔、東風(fēng)、時(shí)風(fēng)、凱馬、五征等主流輕卡廠家實(shí)現(xiàn)配套。
該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，雖然市場已有著眾多競品，但錫柴勁威的市場優(yōu)勢非常突出，“勁威4DB1是基于國際先進(jìn)開發(fā)理念研制的全新2L發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.2L，功率覆蓋110-130馬力，可實(shí)現(xiàn)國內(nèi)輕機(jī)40萬公里超長B10壽命及4萬公里換油周期，可滿足1.5-2噸中高端輕卡、輕型客車、皮卡、SUV和非道路機(jī)械等多種動(dòng)力需求。”
在該負(fù)責(zé)人看來，錫柴勁威上市就能熱賣，還在于選對排量?！霸趧磐难邪l(fā)之初，我們對于排量的處理做了四、五個(gè)方案，也考慮過要不要做2.8L、3.2L等排量產(chǎn)品，但最后選擇做市場容量最大的2.2L排量產(chǎn)品?！?/div>
“在中國，中體以下的輕卡均可配套2.2L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。這塊細(xì)分市場需求非常廣，市場容量非常大?！痹撠?fù)責(zé)人告訴方得網(wǎng)，在勁威4DB1剛上市時(shí)，有一些細(xì)分市場完全出乎意料。“當(dāng)時(shí)，勁威4DB1配套的小型自卸車，在南方市場賣得特別好，整個(gè)市場在搶。我們剛開始時(shí)都不理解，為什么這么小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)配自卸車會(huì)有市場，還賣得這么好?！?/div>
“我們后來了解到，南方市場由于城市市容市貌的管理，裝修材料必須在地下車庫裝卸，這就需要?jiǎng)恿?qiáng)勁的小型自卸車。因?yàn)?，地下車庫有角度較大的上下坡，普通的2.2L機(jī)動(dòng)力不足，2.8L機(jī)價(jià)格又過高，而勁威2.2L機(jī)有著強(qiáng)勁動(dòng)力恰好能滿足需求?！痹撠?fù)責(zé)人說，勁威2.2L機(jī)的動(dòng)力性能超越現(xiàn)在市場中的不少2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。
此外，在用戶最為關(guān)注的燃油經(jīng)濟(jì)性上，勁威也勝出一籌?！霸谕惍a(chǎn)品中，勁威的油耗特別低，比同類機(jī)的油耗低很多。在推出勁威之前，我們做了很多對標(biāo)工作，能肯定勁威的油耗比同類機(jī)低很多。”該負(fù)責(zé)人表示。
與當(dāng)年奧威成解放J6標(biāo)配一樣，勁威也逐步成為解放高端輕卡的好伙伴。目前，錫柴勁威4DB1系列發(fā)動(dòng)機(jī)全面配套了一汽解放的J6F和虎V輕卡產(chǎn)品，在即將推出的解放國六輕卡產(chǎn)品上，勁威產(chǎn)品也將繼續(xù)作為主配動(dòng)力。
全年銷量預(yù)計(jì)1.5萬-2萬臺(tái)
在迅速打開市場后，錫柴勁威4DB1今年銷量計(jì)劃是多少？未來幾年發(fā)展又是如何規(guī)劃的？
“我們現(xiàn)在只是剛剛起步，還沒有辦法一下子成為市場的主流產(chǎn)品，今年錫柴勁威4DB1全年銷量計(jì)劃做到1.5-2萬臺(tái)，這是一個(gè)比較合理的規(guī)劃?！痹撠?fù)責(zé)人說，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部向來比較務(wù)實(shí)，在產(chǎn)品規(guī)劃上嚴(yán)格按照市場及銷售情況來定，不會(huì)設(shè)定過高的目標(biāo)。
在未來幾年，錫柴勁威4DB1的銷量目標(biāo)也已確定。該負(fù)責(zé)人透露了未來錫柴勁威4DB1三步走的發(fā)展規(guī)劃?！暗谝徊?，在國五排放階段，先把銷量做到3萬臺(tái)；第二步，在進(jìn)入國六排放時(shí)，把銷量做到5萬臺(tái)；第三步，若擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的話，把銷量做到9萬臺(tái)?！?/div>
該負(fù)責(zé)人還透露，目前，錫柴勁威4DB1的生產(chǎn)線是全新的，是專為勁威4DB1這一換代產(chǎn)品新建的。“這條生產(chǎn)線計(jì)劃產(chǎn)能是3萬臺(tái)，但銷量一旦突破3萬臺(tái)時(shí)，產(chǎn)能能提升到5萬臺(tái)，但銷量到9萬臺(tái)時(shí)需要再建新生產(chǎn)線?！?/div>
在銷量提升中，成本優(yōu)勢不得不考慮。與重型動(dòng)力市場不同，輕型動(dòng)力市場的用戶對其價(jià)格算為敏感，因此云內(nèi)等市場主流產(chǎn)品售價(jià)均較低。但是，錫柴勁威由于上市時(shí)間晚，產(chǎn)量規(guī)模目前仍不大，在成本分?jǐn)偵喜徽純?yōu)勢。
如此一來，錫柴勁威4DB1要如何與云內(nèi)這類高產(chǎn)量低售價(jià)的產(chǎn)品相抗衡？
該負(fù)責(zé)人告訴方得網(wǎng)，在研發(fā)勁威的時(shí)候，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部請了一家
美國公司來協(xié)作做經(jīng)營設(shè)計(jì)，在產(chǎn)品推向市場之前提前做好精益設(shè)計(jì)工作?！安粌H是零件成本，還從裝配工藝、售后服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)上，我們把成本盡可能做到最低?！?/div>
此外，排放升級(jí)也給新產(chǎn)品的成本抗衡帶來機(jī)會(huì)?！澳壳?，國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)已到國五、國六階段，在這一階段中，發(fā)動(dòng)機(jī)后處理部分的成本占比非常高。在發(fā)動(dòng)機(jī)總成本高了后，生產(chǎn)中的成本控制及管理費(fèi)用的分?jǐn)偝杀緯?huì)相對下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的部分固定成本差異會(huì)更好消化?！痹撠?fù)責(zé)人說。
在該負(fù)責(zé)人看來，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部設(shè)定的目標(biāo)是務(wù)實(shí)的，未來勁威達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)的可能性很高。
結(jié)束語
錫柴勁威4DB1的發(fā)布宣示著，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部不僅是重型柴油機(jī)領(lǐng)域的佼佼者，未來也要做輕型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的強(qiáng)者。而其產(chǎn)品上市不到半年，就已經(jīng)累計(jì)銷量超1萬臺(tái)，這說明市場已經(jīng)對其有了初步認(rèn)可，離成功近了一大步。
在后續(xù)規(guī)劃中，錫柴勁威4DB1的目標(biāo)是3萬臺(tái)、5萬臺(tái)、9萬臺(tái)……一步步朝著主流發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)邁進(jìn)，這些目標(biāo)若能一一實(shí)現(xiàn)，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部將會(huì)改寫輕型柴油機(jī)市場的競爭格局。
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