在眨兩次眼的時(shí)間里，你不能做的事情有很多：
請(qǐng)假的理由——編不好
女友的禮物——沒(méi)著落
朋友圈的狗糧——啃不完
（昨天是七夕，大家過(guò)得開(kāi)心嘛😁）

　　在眨兩次眼的時(shí)間里，博世能做的事情卻不少，今天博世君就先來(lái)說(shuō)說(shuō)能做的這件事兒 。

　　一個(gè)老司機(jī)，對(duì)于馬路上突然竄出的自行車(chē)，應(yīng)該已經(jīng)司空見(jiàn)慣。但再駕輕就熟的老司機(jī)，此時(shí)也會(huì)受到一萬(wàn)點(diǎn)的驚嚇，如果他恰好又正為找路而分心，那就可能釀成大禍。
 
　　為了減少此類(lèi)事故，博世新型緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠識(shí)別騎行者，將時(shí)速40公里的汽車(chē)完全制動(dòng)，進(jìn)而避免事故所造成的嚴(yán)重后果。

　　緊急制動(dòng)系統(tǒng)雷達(dá)或視頻傳感器一旦預(yù)見(jiàn)可能發(fā)生的碰撞，博世智能化助力器iBooster就會(huì)在190毫秒內(nèi)啟動(dòng)完全制動(dòng)，這比人們眨兩次眼的時(shí)間還要短?！榜{駛員輔助系統(tǒng)將有助于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)零事故駕駛?！辈┦兰瘓F(tuán)董事會(huì)成員Dirk Hoheisel博士表示，“這些電子助手總是保持警惕，在緊急情況下，它們的反應(yīng)速度比人更快，在繁忙的城市交通中為司機(jī)提供支持?！?對(duì)騎行者和行人來(lái)說(shuō)，緊急制動(dòng)系統(tǒng)的作用尤為重要。

　　在德國(guó)，造成人身傷害的事故中有1/4涉及到自行車(chē)。根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，僅在2016年，就有近400人死于此類(lèi)事故，占全國(guó)道路事故的12%，其中2/3的事故涉及汽車(chē)。如果每輛車(chē)都配備可以探測(cè)騎行者的緊急制動(dòng)系統(tǒng)，那么將近一半（43%）的自行車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)事故將可以避免，或者是減輕傷害的嚴(yán)重程度?！熬o急制動(dòng)輔助系統(tǒng)可以通過(guò)那關(guān)鍵的幾厘米距離決定生死。” 博世底盤(pán)控制系統(tǒng)總裁Gerhard Steiger表示。

　　歐盟新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)Euro NCAP）也認(rèn)識(shí)到緊急制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)道路安全的重要性，從2018年開(kāi)始，星級(jí)評(píng)定系統(tǒng)將包括擁有騎行者探測(cè)的緊急制動(dòng)系統(tǒng)，而包含行人探測(cè)的緊急制動(dòng)系統(tǒng)在去年就已經(jīng)成為評(píng)級(jí)系統(tǒng)的一部分。

　　相對(duì)于車(chē)輛前方的各種突發(fā)狀況，車(chē)輛后方突然出現(xiàn)的騎行者或行人更容易被忽視。在路邊停車(chē)后，駕駛者或乘客往往會(huì)忽視車(chē)后的路況，馬上開(kāi)門(mén)下車(chē)，躲閃不及的騎行者或行人就會(huì)撞在車(chē)門(mén)上。博世開(kāi)門(mén)預(yù)警功能可以幫助避免此類(lèi)事故，安裝在車(chē)后方的中距雷達(dá)傳感器能夠探測(cè)到半徑20米范圍內(nèi)，從車(chē)后靠近的其他道路使用者，或者是已到達(dá)汽車(chē)側(cè)面或尾部的人，并在開(kāi)車(chē)門(mén)之前及時(shí)預(yù)警。即使在汽車(chē)熄火幾分鐘后，開(kāi)門(mén)預(yù)警仍可正常工作。

　　考慮到日益增加的車(chē)流量，集成多種功能的駕駛員輔助系統(tǒng)，無(wú)疑是提高道路安全的關(guān)鍵。這一系統(tǒng)在保障車(chē)輛正常行駛的前提下，也可以對(duì)變道時(shí)視野盲區(qū)的障礙物進(jìn)行預(yù)警，并能為駕駛員進(jìn)出停車(chē)位提供支持，幫助保持安全車(chē)距。
 
　　博世始終致力于駕駛員輔助系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)：傳感器提供更加精確的圖像，并與制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)進(jìn)行更快捷高效的交互。因此，駕駛員輔助系統(tǒng)不僅為自動(dòng)駕駛提供行駛路線(xiàn)，更能實(shí)現(xiàn)零壓力的舒適駕駛。博世調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前德國(guó)有半數(shù)（52%）的新車(chē)都配備至少一個(gè)駕駛員輔助系統(tǒng)，電子助手的普及正在加快，其中一個(gè)趨勢(shì)是在單個(gè)傳感器上整合多個(gè)輔助功能。

　　零擔(dān)憂(yōu)、零事故、零排放，一直以來(lái)都是博世對(duì)未來(lái)交通的愿景。今年在法蘭克福國(guó)際車(chē)展（IAA）上，博世將展示如何將這一愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月12日下午13:15-13:40，法蘭克福國(guó)際車(chē)展博世新聞發(fā)布會(huì)將在8號(hào)館A03展臺(tái)舉行，博世集團(tuán)董事會(huì)主席Volkmar Denner博士以及汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門(mén)主席Rolf Bulander博士將帶您深入了解博世一體化交通解決方案業(yè)務(wù)，以及我們對(duì)未來(lái)交通的展望。