不久前，一件從貴州省遵義市發(fā)出的茶葉，成為中國2016年的第300億件快遞。國家郵政局局長馬軍勝表示，中國快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)6年每年增長超過50%，中國已成全球第一快遞大國。在全球每年約700億件的快遞量中，中國占了300億件。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年1—11月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成同比增長52.8%，業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成3544.1億元，同比增長44.3%。按照最新的300億件快遞量和13億人口計(jì)算，2016年中國相當(dāng)于人均發(fā)送了23件快遞。短短10年時(shí)間，中國快遞業(yè)完成了對(duì)美國100年積累的超越。馬軍勝介紹，快遞業(yè)年均新增的就業(yè)崗位約20萬個(gè)，對(duì)緩解就業(yè)壓力作用巨大。

　　2016年，中國快遞業(yè)開始全面進(jìn)入資本時(shí)代。圓通、中通、順豐、申通、韻達(dá)……一批數(shù)百億、上千億市值的快遞公司陸續(xù)上市，體現(xiàn)了快遞行業(yè)生態(tài)之美。

　　由北京交通大學(xué)、阿里研究院和菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合發(fā)布的《全國社會(huì)化電商物流從業(yè)人員研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前物流從業(yè)員員已達(dá)203.3萬，相較于10年前已增長近13倍。

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的全新快遞行業(yè)運(yùn)營模式，已不限于簡單送貨上門，而是各行各業(yè)貿(mào)易往來的連接者，包括一線快遞員、倉庫操作員、基層管理人員、客服人員、貨運(yùn)司機(jī)、分揀員以及總部職能人員、智能化設(shè)備操作員等等。阿里研究院物流專家粟日認(rèn)為，10年內(nèi)電商物流行業(yè)會(huì)向技術(shù)工種過度，中國快遞員將成為體面受尊重的職業(yè)。

　　以雙11為例，菜鳥網(wǎng)絡(luò)把原本是線下的傳統(tǒng)勞力之戰(zhàn)，變成了一場(chǎng)數(shù)據(jù)戰(zhàn)爭。2016雙11當(dāng)天6.57億的包裹量，堪稱史上最大的包裹遷徙戰(zhàn)役。每個(gè)包裹送到消費(fèi)者手上的時(shí)間比2015年再次縮短15個(gè)小時(shí)。

　　通過數(shù)據(jù)和技術(shù)的力量，菜鳥能幫助快遞合作伙伴監(jiān)控到18萬個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)包裹運(yùn)營的一舉一動(dòng)，即時(shí)作出決策。“任何一個(gè)不愿錯(cuò)失發(fā)展機(jī)會(huì)的物流服務(wù)商都不會(huì)拒絕跟菜鳥緊密合作?！碧焯炜爝f資深副總裁陳向陽說。

　　據(jù)阿里研究院預(yù)測(cè)，5-8年內(nèi)，中國日均快遞量將達(dá)3億件，不可能再用舊的方式去送貨。通過將物流行業(yè)幾乎所有參與者融合為生態(tài)的一部分，菜鳥網(wǎng)絡(luò)最終形成了一個(gè)全球物流協(xié)作體系，依托大數(shù)據(jù)優(yōu)化供應(yīng)鏈的新物流方式，將完成這一使命，引領(lǐng)中國物流換道超車。