創(chuàng)新是一個(gè)永恒的主題，是一個(gè)國(guó)家、民族、企業(yè)發(fā)展的不懈動(dòng)力。創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是創(chuàng)新能力的競(jìng)爭(zhēng)，是新產(chǎn)品新技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。近年來，公司依靠自主創(chuàng)新求發(fā)展，不斷開發(fā)新品滿足用戶要求，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，以創(chuàng)新鑄就企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)不斷適應(yīng)時(shí)代的變遷，始終保持同行業(yè)領(lǐng)先地位。史新昆董事長(zhǎng)(左)在全國(guó)農(nóng)機(jī)展會(huì)上察看常柴布展情況。

　　近三年來，公司根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)實(shí)際情況，充分依托國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心--博士后科研工作站的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，提升產(chǎn)品檔次，積極開發(fā)技術(shù)領(lǐng)先的高新產(chǎn)品，尤其是在滿足國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的單、多缸柴油機(jī)的開發(fā)、標(biāo)定、型式核準(zhǔn)試驗(yàn)、配套開發(fā)方面，車用國(guó)Ⅴ柴油機(jī)平臺(tái)的開發(fā)，國(guó)產(chǎn)共軌系統(tǒng)的引進(jìn)、試驗(yàn)等方面投入了大量的精力，取得了顯著成效。面對(duì)行業(yè)發(fā)展新形勢(shì)，常柴在國(guó)三的產(chǎn)品布局上早已完成。針對(duì)市場(chǎng)的特點(diǎn)，公司18個(gè)系族產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)行了型式核準(zhǔn)，性能可滿足國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)過嚴(yán)格的穩(wěn)定性和耐久性測(cè)試。在技術(shù)路線上，常柴非道路國(guó)三排放柴油機(jī)采用電控高壓共軌、電控單體泵、電控分配泵燃油系統(tǒng)，其中電控高壓共軌采用國(guó)內(nèi)知名成熟的主流技術(shù)，經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證，滿足國(guó)三排放法規(guī)。何建光副董事長(zhǎng)(中)察看4G33V16裝配現(xiàn)場(chǎng)。

　　目前常柴國(guó)三排放多缸柴油機(jī)已經(jīng)形成多系列、多品種機(jī)型，多缸柴油機(jī)國(guó)三產(chǎn)品有：G系列柴油機(jī)、H系列柴油機(jī)、4L系列柴油機(jī)、4B系列柴油機(jī)、M系列、90系列、85系列、EV80等。單缸柴油機(jī)國(guó)三產(chǎn)品有：H系列柴油機(jī)、EH系列柴油機(jī)、L系列柴油機(jī)、ZS系列柴油機(jī)、ZR系列柴油機(jī)、F系列柴油機(jī)、CC160等。

　　常柴國(guó)三產(chǎn)品配套情況在多缸機(jī)新品系列中，4G33TC多缸柴油機(jī)是公司近年研發(fā)的深受用戶歡迎的新品，采用國(guó)四、國(guó)五車用發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)與設(shè)計(jì)方法，具有功率密度高、扭矩儲(chǔ)備大、燃油經(jīng)濟(jì)性好與排放低、噪聲小與振動(dòng)低等特點(diǎn)。4G33TC采用增壓中冷進(jìn)氣方式，電控單體泵、電控VE泵和高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，通過這些技術(shù)改進(jìn)，有效地降低了排放水平，可完全滿足國(guó)三(非道路)排放法規(guī)要求，在配套非道路農(nóng)裝產(chǎn)品方面繼續(xù)保持了較好的勢(shì)頭，用戶反響良好，在今年麥?zhǔn)占疽步?jīng)過了嚴(yán)格的市場(chǎng)驗(yàn)證。4H11柴油機(jī)在減小振動(dòng)、提高可靠性方面采用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、振動(dòng)小、動(dòng)力強(qiáng)勁、重量輕等特點(diǎn)，可作為90—100馬力輪拖、三四行收割機(jī)的配套動(dòng)力，在市場(chǎng)的應(yīng)用效果良好，被江蘇省科技廳認(rèn)定為省高新技術(shù)產(chǎn)品。3M78是公司研發(fā)的新型小缸徑多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有一項(xiàng)發(fā)明專利、兩項(xiàng)實(shí)用新型專利和一項(xiàng)外觀專利，具有瞬態(tài)響應(yīng)性好、加載能力強(qiáng)、扭矩儲(chǔ)備率高、噪聲低、振動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)，能滿足不同客戶需求，在非道路小型機(jī)械動(dòng)力配套方面前景廣闊。

　　在單缸機(jī)新品系列中，EH系列單缸柴油機(jī)是國(guó)家863項(xiàng)目研發(fā)重點(diǎn)產(chǎn)品，采用電控技術(shù)，具有低排放、起動(dòng)性能好等特性，其排放指標(biāo)完全滿足國(guó)三排放要求，可作為農(nóng)用運(yùn)輸車、拖拉機(jī)、水泵機(jī)組、發(fā)電機(jī)組、小型工程機(jī)械的配套動(dòng)力。HS400單缸柴油機(jī)是常柴目前排量最大的單缸柴油機(jī)，在結(jié)構(gòu)上采用全新設(shè)計(jì)，在平衡系統(tǒng)上進(jìn)行技術(shù)突破，采用超長(zhǎng)行程設(shè)計(jì)，功率強(qiáng)勁，扭矩儲(chǔ)備大，爬坡能力強(qiáng)，成為云南等地區(qū)農(nóng)裝配套的理想動(dòng)力。而F系列單缸柴油機(jī)采用先進(jìn)的電控共軌燃油系統(tǒng)，使柴油機(jī)排放滿足非道路國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，通過對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定優(yōu)化，可降低燃油消耗、噪聲、振動(dòng)，通過ECU智能控制，可根據(jù)用戶需求智能化控制柴油機(jī)，可用于小型發(fā)電機(jī)組、小型水泵機(jī)組、小型工程機(jī)械、空壓機(jī)、小型電焊機(jī)組、農(nóng)業(yè)耕作及農(nóng)副產(chǎn)品加工等的動(dòng)力裝置，投放市場(chǎng)之后，獲得了用戶的好評(píng)和認(rèn)可。

　　非道路國(guó)三柴油機(jī)排放法規(guī)的實(shí)施，給配套工作帶來了很大的工作量，同時(shí)也帶來了機(jī)遇，常柴3G25TC、4G33TC、4H11等多款多缸柴油機(jī)以及 M403三缸四沖程柴油機(jī)等新品主要面向非道路市場(chǎng)，在拖拉機(jī)、收割機(jī)、植保機(jī)械、工程機(jī)械等方面與多家企業(yè)成功配套，得到了用戶的好評(píng)，其中4G33TC、4H11等產(chǎn)品與輪拖配套成為了公司新的增長(zhǎng)點(diǎn)，今年也獲得了2016年精耕杯用戶最心儀的農(nóng)機(jī)部件四十佳品牌和最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。公司對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的創(chuàng)新項(xiàng)目進(jìn)行了專利保護(hù)，增強(qiáng)了常柴特色技術(shù)研發(fā)能力，形成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品，從而使得其環(huán)保節(jié)能優(yōu)質(zhì)的多缸柴油機(jī)在汽車、農(nóng)用機(jī)械、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域一路高歌，以一流的品質(zhì)贏得了良好的市場(chǎng)口碑。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，通過技術(shù)創(chuàng)新，常柴不僅實(shí)現(xiàn)了新品研制的重要突破，而且已經(jīng)形成了高水準(zhǔn)的規(guī)模生產(chǎn)，構(gòu)筑了產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。在“十三五”規(guī)劃期間，在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的實(shí)踐中，常柴已經(jīng)通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整走出了超前的一步，在產(chǎn)品升級(jí)和排放升級(jí)方面走在了行業(yè)前列，常柴的明天，充滿了新的希望。