一款概念叉車 ↓↓↓

　　可見，有朝一日若是此類概念車能夠普及，將會(huì)是叉車人的福音，但是從現(xiàn)階段的情況看，這還需要很長一段時(shí)間。不過目前叉車確也正在朝這個(gè)方向發(fā)展，且取得了不錯(cuò)的進(jìn)展，也就是我們已經(jīng)比較熟悉的叉車智能化。
　　智能化是目前叉車行業(yè)一個(gè)十分熱門的話題。從叉車智能化的進(jìn)程來看，國內(nèi)外有著極為不同的特點(diǎn)。

　　在國外，叉車經(jīng)歷了五六十年的演變，慢慢由站式駕駛到坐式駕駛，由復(fù)雜駕駛到簡單駕駛，直至目前不少設(shè)備實(shí)現(xiàn)了傻瓜操作或者無人操作。

　　相比之下，中國的物流設(shè)備起步比較晚，但得益于經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，叉車也在不斷地改進(jìn)提升，雖然在整體上還達(dá)不到國外高端水準(zhǔn)，但其發(fā)展速度明顯高于國外。

在我們看來
　　現(xiàn)階段客戶對(duì)叉車智能化的應(yīng)用需求主要是出于流程優(yōu)化、減少人工、提高效率等目的。為此，一些企業(yè)比如佛朗斯機(jī)械有限公司，針對(duì)目前常見的一些應(yīng)用場景，提供了相應(yīng)的系統(tǒng)解決方案，幫助企業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)叉車智能化，F(xiàn)3叉車智能安全管理系統(tǒng)便是一個(gè)良好的體現(xiàn)。

　　F3是佛朗斯集團(tuán)為推動(dòng)叉車后市場服務(wù)而打造的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+叉車的智能管理解決方案，她能夠?qū)崟r(shí)了解叉車運(yùn)行的多項(xiàng)信息，并將數(shù)據(jù)上傳到云端服務(wù)器，通過對(duì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和發(fā)掘，能讓駕駛者，采購者，管理者等相關(guān)責(zé)任人可以在一個(gè)共同的平臺(tái)上對(duì)叉車及其產(chǎn)生的物流活動(dòng)進(jìn)行有效的了解和管理。通過她能解決客戶長期以來叉車使用管理難、績效考核難、維護(hù)檢修難等系列問題，真正做到了輕松使用，智能管理。

結(jié)語
　　隨著物聯(lián)網(wǎng)概念的提出，中國物流行業(yè)又將再一次迎來發(fā)展高峰，而這種需求正是促進(jìn)叉車智能化的“強(qiáng)心劑”。與此同時(shí)，人工成本的顯著提升也帶來了催化作用，所以越來越多的企業(yè)開始尋求叉車智能化的解決方案?？梢灶A(yù)見在3~5 年內(nèi)，智能化叉車的需求將有爆發(fā)性的增長。