9月13日，2016第五屆中國(guó)－東盟物流合作論壇在廣西南寧召開(kāi)。記者從論壇上了解到，中國(guó)對(duì)接?xùn)|盟的立體交通網(wǎng)絡(luò)已初步建成，中國(guó)－東盟間跨境物流取得較好成效，但要實(shí)現(xiàn)彼此間海、陸、空、鐵等多種運(yùn)輸方式的無(wú)縫對(duì)接，支撐東盟自貿(mào)區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，還需要搭建一個(gè)跨區(qū)域、開(kāi)放、共享的物流資源要素整合平臺(tái)，建立“網(wǎng)上絲綢之路”。

　　“我們公司從2011年開(kāi)始為客戶(hù)提供東盟跨境物流服務(wù)，為富士康、三星、華為等打造中越電子科技供應(yīng)鏈?！睆V西震洋物流集團(tuán)總經(jīng)理郭鑫表示，公司2013年成為國(guó)內(nèi)首批取得中越直通資質(zhì)的物流企業(yè)。擁有中越直通資質(zhì)的車(chē)輛，可經(jīng)憑祥、東興口岸，直接通往越南主要城市與港口，如河內(nèi)和海防等。與傳統(tǒng)的物流模式相比，跨境直通服務(wù)無(wú)需多次轉(zhuǎn)換物流節(jié)點(diǎn)，節(jié)省了貨物在途時(shí)間，大大降低了貨物安全風(fēng)險(xiǎn)與成本，比傳統(tǒng)模式更安全、更高效。

　　以“一帶一路”為契機(jī)，微軟集團(tuán)首次選擇友誼關(guān)作為進(jìn)口口岸，將在越南工廠生產(chǎn)的智能手機(jī)通過(guò)震洋集團(tuán)的中越直通車(chē)送往蘇州，接駁中歐列車(chē)，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸，運(yùn)往俄羅斯首都莫斯科，全程耗時(shí)23天，比起海運(yùn)全程40天的運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)，時(shí)效提高近50％，而成本僅為空運(yùn)的20％。

　　截至2016年8月底，位于中越邊境的憑祥綜保區(qū)園區(qū)共有入?yún)^(qū)企業(yè)174家（含3家越南企業(yè)辦事處）。目前，憑祥綜保區(qū)作為中國(guó)－東盟陸路主通道重要作用日趨顯現(xiàn)，吸引了國(guó)內(nèi)外多個(gè)知名企業(yè)入?yún)^(qū)發(fā)展國(guó)際集裝箱物流、冷鏈物流等企業(yè)。鑫金航、華泰國(guó)際、德國(guó)辛克等入?yún)^(qū)企業(yè)保稅物流業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)張，成為支撐地方外貿(mào)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?a href="http://qcxy.net.cn/company/search.php?area=22" title="泰國(guó)" target="_blank">泰國(guó)政府相關(guān)部門(mén)和企業(yè)表也示要共同開(kāi)辟憑祥綜保區(qū)至泰國(guó)物流快線，打造泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的黃金通道和東盟產(chǎn)品重要集散地。

　　今年上半年，重慶到東盟的國(guó)際公路物流大通道正式打通。借助這條物流大通道，重慶的機(jī)電、建材、汽摩等產(chǎn)品，可快速運(yùn)送到東南亞，而東南亞的水果、食品、木材等產(chǎn)品，也可便捷運(yùn)達(dá)重慶及中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)。

　　雖然中國(guó)－東盟間跨境物流取得較好成效，但如何解決彼此間海、陸、空、鐵等多種運(yùn)輸方式的有效對(duì)接，廣西物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、廣西物資集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)戴毅說(shuō)，需要搭建一個(gè)跨區(qū)域、開(kāi)放、共享的物流資源要素整合平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源高效配置與整合，提高社會(huì)物流效率，降低物流成本，提升智慧物流水平，從而推動(dòng)中國(guó)－東盟經(jīng)濟(jì)深入合作發(fā)展。

　　“建設(shè)中國(guó)與東盟地區(qū)的‘網(wǎng)上絲綢之路’，可提升中國(guó)-東盟物流便利化水平，實(shí)現(xiàn)互惠互利。” 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)說(shuō)。

　　廣西壯族自治區(qū)副主席陳剛說(shuō)，加快打造“網(wǎng)上絲綢之路”、促進(jìn)中國(guó)與東盟之間的互聯(lián)互通勢(shì)在必行。他建議，有關(guān)各方通過(guò)多邊談判、政策扶持、資金引導(dǎo)，推動(dòng)物流行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)＋”，實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化、專(zhuān)業(yè)化，促進(jìn)物流行業(yè)參與到整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)，讓包容協(xié)調(diào)的全球價(jià)值鏈成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新驅(qū)動(dòng)力。