自動行駛到目標建筑的指定位置后，它會通過京東APP、手機短信等方式通知用戶收貨；用戶到無人車前輸入提貨碼就可以打開貨倉，取走自己的包裹。

　　“京東目前開始路試的無人車采用電能驅(qū)動，同時它的速度較低，在非機動車上行駛，再加上完善的自動避障等措施，對行人安全，并可以保護環(huán)境；縝密的實時監(jiān)控、位置查詢也保證了無人車和貨物自身的安全?！毙ぼ娬f?！拔覀兡壳皽y試的送貨目標是寫字樓、自提柜、居民區(qū)便民店、別墅區(qū)等場所，他們有比較集中的小批量訂單，但目前經(jīng)常會占用配送員較多的時間，效率不夠高。因此，京東的無人配送車也可以是看做是‘長了腿的智能自提柜’，給用戶既熟悉又新鮮的感覺?！?/P>

　　據(jù)透露，目前開始路試的京東無人車具有很多先進的黑科技：

　　它配備多個視覺傳感器和雷達，通過生成視差圖等方式構(gòu)建三維環(huán)境，檢測障礙物的大小和距離，控制無人車避障，是個安全第一行駛的標兵；

　　通過深度學(xué)習(xí)算法，它可以敏銳地識別交通標志和車道線，無論什么照明和天氣狀況都保證行駛遵守交通規(guī)則；

　　基于特征的機器人同步定位與建圖技術(shù)，實現(xiàn)了無人車自主定位與地圖創(chuàng)建，比大部分人都認路；

　　基于高精度立體影像數(shù)據(jù)結(jié)合GNSS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它能進行精準路線規(guī)劃和導(dǎo)航定位，定位精度達到厘米級；

　　在智慧物流領(lǐng)域的積極探索和前瞻性布局讓京東在物流領(lǐng)域保持著明確的領(lǐng)先性，無人配送車在設(shè)計之初就已經(jīng)融入京東的完整配送體系中，從裝載、送貨到收貨都實現(xiàn)了完善的數(shù)據(jù)對接和控制，與大數(shù)據(jù)等應(yīng)用的結(jié)合更會讓城市配送變得無比快捷。例如，京東的移動商店項目通過大數(shù)據(jù)對各個小區(qū)的消費需求進行預(yù)測，把一些商品前置到配送站，一旦用戶下單，這些商品會迅速搭載無人車進行配送，讓用戶充分享受電商的迅捷速度。

　　“目前路試的京東無人配送車還只是冰山一角，”肖軍透露，“測試的初期，無人車用于執(zhí)行極速達等臨時配送任務(wù)，隨后逐步實現(xiàn)常態(tài)化配送服務(wù)，預(yù)計明年就可以開始大規(guī)模商用。同時，京東還在大型載貨無人車等領(lǐng)域不斷嘗試，希望通過技術(shù)進步將人們從繁重的體力勞動中解放出來，并全面提升運營效率?！?/P>

　　隨著人口紅利日漸減少，各個行業(yè)都需要不斷提升效率、節(jié)省人力成本。相信京東的創(chuàng)新不僅能給自身和用戶帶來價值，成為京東高速成長的驅(qū)動力，更會帶動整個中國物流和裝備行業(yè)的發(fā)展進步。