2016年3月28日，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)第五屆一次會(huì)員代表大會(huì)暨第十四屆中國工程機(jī)械發(fā)展高層論壇在四川省瀘州市隆重召開。來自國家及瀘州市相關(guān)政府部門的領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)會(huì)及所屬各分支機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人和行業(yè)各領(lǐng)域骨干企業(yè)的高層、行業(yè)媒體代表等300余人參加了本次換屆大會(huì)。

廣西柳工集團(tuán)有限公司董事長曾光安

　　會(huì)上，廣西柳工集團(tuán)有限公司董事長曾光安針對(duì)我國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了深度分析，以下是其發(fā)言實(shí)錄：

　　尊敬的祁會(huì)長，各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同志，大家下午好。

　　過去，我們行業(yè)高速發(fā)展、行業(yè)過熱的時(shí)候，如果每個(gè)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者有冷靜的思維，今天的冬天就不會(huì)寒冷。過去中國裝載機(jī)容量很大，挖掘機(jī)要少，一方面是客戶應(yīng)用問題，二方面是中國本土裝載制造能力和水平制約了挖掘機(jī)的發(fā)展。而今天中國挖掘機(jī)已經(jīng)成為全球最有競(jìng)爭力、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平最高的。我們的挖掘機(jī)大量取代其他的設(shè)備，特別是廣大的農(nóng)村，以及其他的工作方面;小型挖掘機(jī)就是我們?nèi)粘５幕竟ぞ撸疫€有一個(gè)深度發(fā)展的過程。裝載機(jī)恰恰相反，和挖掘機(jī)有些區(qū)別，裝載機(jī)早期銷量很高，價(jià)格便宜，性能基本能滿足客戶需求。但是在大部分工況下面，裝載機(jī)的效率偏低，所以裝載機(jī)是調(diào)整中最悲慘的產(chǎn)品，2011年20萬臺(tái)銷量，到了去年不足5萬臺(tái)。我曾經(jīng)講過中國的裝載機(jī)十年內(nèi)會(huì)掉到5萬臺(tái)，但是沒想到那么快。除了少量的進(jìn)口的之外，基本上99%的份額都是中國企業(yè)占領(lǐng)，占全球的25-30%。

　　全球工程機(jī)械市場(chǎng)情況

　　我在這里想跟大家分享一個(gè)資料：2011年中國工程機(jī)械銷量是43.5萬臺(tái)，當(dāng)年歐美市場(chǎng)不太好，歐洲才12萬臺(tái)，北美12萬臺(tái)，全球102萬臺(tái)。2015年中國掉到了13萬臺(tái)，美國增長到了18萬臺(tái)，中國從銷量來講去年是全球第二大市場(chǎng)，但是從價(jià)值上講我們可能就落后于歐洲，甚至有可能落后日本。但是從更長遠(yuǎn)來看未來五年，中國的總量還會(huì)逐步回升，今天，我們看到的挖掘機(jī)已經(jīng)在逐步增長，我們希望一季度的挖掘機(jī)增長不是短期的，而是長期的，比如兩會(huì)給國民增強(qiáng)信心，很多大型項(xiàng)目開工，資金到位，具體可能會(huì)有短期刺激，但是總體來講挖掘機(jī)今年見底甚至回升我認(rèn)為是大概率事情。其他的產(chǎn)品線，裝載機(jī)處在下降通道，一季度仍然在下降。中國未來五年內(nèi)，逐步會(huì)回升到美國的水平。我個(gè)人比較有信心，因?yàn)橹袊鴩撩娣e，中國發(fā)展速度，以及勞動(dòng)力的極度短缺稀缺，迅速對(duì)機(jī)械本身產(chǎn)生巨大的潛在的需求。剛才陳會(huì)長談了很多，政策要能實(shí)施下來，我認(rèn)為我們又來第二個(gè)高潮。本一輪經(jīng)濟(jì)周期，我們講新常態(tài)。中國的經(jīng)濟(jì)周期和歐美經(jīng)濟(jì)周期相比，我們的經(jīng)濟(jì)周期有典型的中國特色。我個(gè)人認(rèn)為，2015年、2016年基本上是本輪經(jīng)濟(jì)周期底部，我們從本身經(jīng)濟(jì)規(guī)律來看它應(yīng)該是緩步回升，春天即將來臨!

　　中國工程機(jī)械界，包括柳工在內(nèi)依然在艱難和困難中前行。2005年柳工通過一副游泳的漫畫描述了競(jìng)爭態(tài)勢(shì)。十年前中國很多企業(yè)在大海中游泳，我們經(jīng)過游泳游出了幾個(gè)大鯊魚，但是整體來講我們?nèi)蚋?jìng)爭力、品牌影響力以及企業(yè)管理水平跟日本、歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)和企業(yè)相比相對(duì)不足，我認(rèn)為我們產(chǎn)品本身和企業(yè)自身還處在相對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)期。

　　全球經(jīng)濟(jì)變化導(dǎo)致工程機(jī)械行業(yè)格局的大變局：全球市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下滑、貨幣貶值、全球貨幣價(jià)值重構(gòu)，這不光是對(duì)中國的工程機(jī)械，對(duì)全球所有產(chǎn)業(yè)都產(chǎn)生了巨大影響?，F(xiàn)在礦山設(shè)備就是災(zāi)難性的，工程機(jī)械大幅度萎縮，全球性產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，全球工程機(jī)械行業(yè)綜合性惡性競(jìng)爭。我們現(xiàn)在看到裝載機(jī)，有的企業(yè)的價(jià)格打折打到三、四折賣，不同國家和地區(qū)的制造商的收入和利潤不同程度地下滑。不光我們?cè)谧母魑浑y受，我們看到了國際同行：歐洲、日本、韓國甚至美國都遇到了同樣的問題。