為激勵(lì)錫柴科技人員在新產(chǎn)品、新工藝等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新和創(chuàng)造，日前，一汽錫柴對獲得2014年度國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)的46件專利發(fā)明的科技人員進(jìn)行了表彰與重獎(jiǎng)。

　　近年來，錫柴創(chuàng)立了獨(dú)特的創(chuàng)新管理體系?；趹?zhàn)略目標(biāo)和績效，建立了決策、動力、運(yùn)營、發(fā)展、評價(jià)五大創(chuàng)新機(jī)制，通過創(chuàng)新機(jī)制的建立和運(yùn)行，取得顯著成效，專利數(shù)量近三年增長124.49% ，新品貢獻(xiàn)率增長44.74% 。

　　“我們通過創(chuàng)新創(chuàng)效行動、創(chuàng)新積分活動、微創(chuàng)新等方式，斬獲了一大批富有科學(xué)、新穎、實(shí)用的科技成果?！睋?jù)錫柴相關(guān)人員介紹，錫柴為深化創(chuàng)新激勵(lì)分配，近年加大了重大創(chuàng)新激勵(lì)力度，先后出臺了“科技創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)辦法”等相關(guān)激勵(lì)政策，并設(shè)立了“科技功勛獎(jiǎng)、杰出創(chuàng)新獎(jiǎng)、科技貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、科技成果獎(jiǎng)、科技新星獎(jiǎng)、專利獎(jiǎng)”等8個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，其中，科技功勛獎(jiǎng)按國家最高科技獎(jiǎng)項(xiàng)的50%給予一次性獎(jiǎng)勵(lì)，有效激發(fā)了科技隊(duì)伍自主創(chuàng)新的潛能，加速實(shí)現(xiàn)了錫柴由技術(shù)跟隨型向技術(shù)引領(lǐng)型轉(zhuǎn)變的前進(jìn)步伐，形成了工廠核心技術(shù)優(yōu)勢，先后取得了高安全性能的發(fā)動機(jī)制動技術(shù)、長使用壽命的發(fā)動機(jī)研發(fā)技術(shù)、高經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)動機(jī)節(jié)油技術(shù)、START/STOP技術(shù)在商用車上的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用、高強(qiáng)度蠕鐵缸蓋材料技術(shù)在商用車上的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用等重點(diǎn)科技成果。此次由錫柴科技人員獲得的發(fā)明專利-“柴油機(jī)整機(jī)噴漆工藝”，通過新技術(shù)、新工藝方法控制噴漆前柴油機(jī)表面溫度及噴漆環(huán)境溫度，確保了重型發(fā)動機(jī)涂裝生產(chǎn)線整機(jī)噴漆更科學(xué)；“一缸多凸輪的組合式凸輪軸”，解決了困擾國內(nèi)重型發(fā)動機(jī)行業(yè)的組合式凸輪軸凸輪與軸體連接可靠性的難題，給用戶帶來了可靠性更高的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品；“一種柴油機(jī)雙作用液壓泵試驗(yàn)方法”，充分利用發(fā)動機(jī)自身動力，通過調(diào)整液壓泵工作壓力，可在試驗(yàn)臺架上模擬雙作用液壓泵在整車上的工作狀態(tài)模式；“一種機(jī)油冷卻器旁通閥快速安裝、拆卸裝置”，突破了傳統(tǒng)安裝方法的局限性，提高了安裝質(zhì)量，并便于裝置平衡和安放；“柴油整車載荷智能識別節(jié)油控制方法”，突破了柴油機(jī)電控開發(fā)節(jié)油瓶頸，構(gòu)建了錫柴電控柴油機(jī)在節(jié)油上的技術(shù)優(yōu)勢，該裝置與GPS、EGR、發(fā)動機(jī)制動等關(guān)鍵技術(shù)使錫柴成為了柴油機(jī)行業(yè)內(nèi)唯一同時(shí)擁有該領(lǐng)域核心關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)。

　　無論是 “頂置凸輪軸”，還是“發(fā)動機(jī)主動制動技術(shù)” 的首開先河，錫柴以激勵(lì)機(jī)制創(chuàng)新促進(jìn)了自主創(chuàng)新，形成了特色的研發(fā)體系，其成功開發(fā)的國內(nèi)首臺商用四氣門重型發(fā)動機(jī)和國內(nèi)首臺頂置凸輪軸商用四氣門發(fā)動機(jī)，分別獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、一等獎(jiǎng)，充分展示了錫柴作為“中國動力專家”的雄厚研發(fā)實(shí)力。