王玉坤表示，中聯(lián)重科每個月的產(chǎn)值超過20億元，但月結(jié)訂單成本差異平均控制在50萬元以內(nèi)，月結(jié)差異最小值曾達到3萬元。僅此一項，就意味著節(jié)約了近2.97億元的成本。中聯(lián)重科希望智慧工廠孕育出智能產(chǎn)品，達到產(chǎn)品與產(chǎn)品的互聯(lián)，最終實現(xiàn)產(chǎn)品與人的互聯(lián)。

　　通過自身努力，中聯(lián)重科實現(xiàn)了自身技術(shù)融合、產(chǎn)品融合、業(yè)務(wù)融合與資源融合。在質(zhì)量提升與顧客滿意方面，通過ERP、售后服務(wù)移動應(yīng)用平臺、物聯(lián)網(wǎng)智能云服務(wù)平臺等營銷售后系統(tǒng)的支撐，公司客戶服務(wù)和客戶滿意度得到顯著提升。

　　他舉例，今年4月份，山西靈石一臺混凝土泵車設(shè)備的油耗忽然增大，怠速運行時間超過了工作時間的50%?！拔覀兊暮笈_服務(wù)人員就直接打電話給機主，詢問情況，發(fā)現(xiàn)是機手離開了泵車，但沒有熄火?！辈粌H如此，通過數(shù)據(jù)分析，服務(wù)工程師還告訴機主應(yīng)該如何更好地操作，讓機器保持更好的性能、更節(jié)約能耗。

　　2015年春節(jié)上線的微信公眾號讓中聯(lián)重科云智能平臺變得更加靈活。在微信端，客戶將設(shè)備與手機綁定之后，就可以隨時隨地看到設(shè)備的工作狀況、運行軌跡，在線報修乃至機手的考勤也可以在APP上完成。

　　據(jù)王玉坤介紹，中聯(lián)重科微信平臺上線3個月以來，服務(wù)響應(yīng)及時性由15分鐘縮短至5分鐘，內(nèi)容傳播受眾率達到40%，已節(jié)省內(nèi)容傳播及營銷費用150萬元。

　　從2009年到2014年，中聯(lián)重科每年在智能制造上的投入都超過1億元。通過多年的持續(xù)建設(shè)和創(chuàng)新，中聯(lián)重科站在了智能制造的風(fēng)口。“智能制造是一種全新的商業(yè)模式，未來這種新的商業(yè)模式將在我們的銷售中占據(jù)主導(dǎo)位置。”中聯(lián)重科董事長詹純新說。

三一重工：用大數(shù)據(jù)云計算等領(lǐng)軍智能制造

　　近日，三一集團組織員工學(xué)習(xí)工業(yè)4.0，讓員工理解工業(yè)4.0的背景、內(nèi)涵和策略，推動公司成為智能制造領(lǐng)軍企業(yè)。

　　工業(yè)4.0是德國在全球科技革命的大背景下提出的發(fā)展戰(zhàn)略。實際上在這場被稱為信息化革命的浪潮中，美國也制定了先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃，中國政府大力倡導(dǎo)新型工業(yè)化。

　　三一所在的裝備制造業(yè)是國家的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，越來越多的業(yè)內(nèi)企業(yè)強調(diào)用信息技術(shù)對制造業(yè)進行升級，建立先進的制造和管理系統(tǒng)，通過智能化的設(shè)備參與高端市場競爭，做大做強中國制造業(yè)。尤其是在行業(yè)深度調(diào)整時期，三一也緊緊抓住了信息化浪潮，挖掘新的增長點，讓智能工廠、大數(shù)據(jù)在企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮越來越大的作用。

　　三一的信息化遠遠早于國內(nèi)同行，要追溯到創(chuàng)業(yè)初期的1994年，第一張電腦圖紙取代手繪圖紙，預(yù)示著三一信息化的起步。

　　2011年，三一在長沙投入建設(shè)的18號廠房是亞洲最大的智能化制造車間，這是三一工業(yè)信息化建設(shè)的一個典范。走進廠房，映入眼簾的不像是傳統(tǒng)的工程機械設(shè)備制造廠房，而更像是一個大型計算系統(tǒng)加上機械化的操作工具、大型生產(chǎn)設(shè)備的智慧體，每一次生產(chǎn)過程、每一次質(zhì)量檢測、每一個工人勞動量都記錄在案。

亞洲最大的智能化制造車間--三一18號廠房

　　據(jù)介紹，18號廠房創(chuàng)造了一小時下線一臺泵車的“三一速度”。而之后建立的臨港產(chǎn)業(yè)園，更是創(chuàng)造了5分鐘下線一臺挖機的速度。目前，數(shù)字化工廠技術(shù)已在三一十幾個業(yè)務(wù)單位得到應(yīng)用，助推了公司生產(chǎn)模式的變革，三一的數(shù)字工廠也因此獲得“智慧工廠”的美譽。

　　另外值得一提的是，“最后一公里”信息的聯(lián)通。三一通過自主開發(fā)的信息系統(tǒng)ECC全球企業(yè)控制中心，完成企業(yè)與設(shè)備終端的聯(lián)系，率先在業(yè)內(nèi)開啟物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。ECC可以控制設(shè)備、就近派工服務(wù)，同時采集油耗、安全等信息，客戶關(guān)系管理自動化已基本實現(xiàn)。

　　這些來自施工設(shè)備的龐大數(shù)據(jù)可用于指導(dǎo)企業(yè)研發(fā)、制造及市場分析。掌握這些大數(shù)據(jù)，三一能為客戶提供產(chǎn)品改善和設(shè)備管理的精準(zhǔn)服務(wù)，還可以為公司提供經(jīng)濟形勢、市場動態(tài)等一系列決策支持。

　　流程信息化被認(rèn)為是三一信息化發(fā)展的高級階段。2013年至今，在行業(yè)倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型的新形勢下，三一開始打破部門壁壘推動流程信息化的變革，以期獲得新的發(fā)展與突破。公司希望通過流程信息化，把企業(yè)的研發(fā)、商務(wù)、制造、銷售、服務(wù)等核心業(yè)務(wù)流程梳理好，打通端到端的高效企業(yè)鏈，實現(xiàn)卓越運營，進而支撐公司全球化發(fā)展需要。

　　未來，三一將更多利用大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計算、虛擬整合、3D打印、機器人等前沿技術(shù)，提升公司智能制造及運營能力。三一重工高級副總裁、流程信息化總部總監(jiān)賀東東曾表示，三一希望通過自身的實踐，帶動整個行業(yè)的智能化升級，帶動全球智能制造裝備企業(yè)協(xié)同發(fā)展，締造中國首個“工業(yè)4.0”示范區(qū)。

專家建議：“智能工廠”應(yīng)具備六大標(biāo)準(zhǔn)

　　近日，在濟南召開的第十屆中國制造業(yè)MES應(yīng)用年會上。從事數(shù)字化車間研究20余年的制造信息化專家、蘭光創(chuàng)新總經(jīng)理朱鐸先提出，應(yīng)從6方面“智能”打造中國特色的智能工廠，引起強烈反響，被認(rèn)為對企業(yè)進行智能工廠建設(shè)，乃至對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定都具有非常重要的指導(dǎo)意義。

　　當(dāng)前，信息化最先進的美國、制造業(yè)最強的德國、制造業(yè)最大的中國在各自的國家戰(zhàn)略中都提出了工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略，并成為熱門話題。朱鐸先認(rèn)為，德國工業(yè)4.0是立足機械制造、自動化工業(yè)、工業(yè)軟件等領(lǐng)域的優(yōu)勢，基于CPS信息物理系統(tǒng)，在智能工廠與智能生產(chǎn)兩個方向展開研究；而美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是基于美國全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)等IT技術(shù)，通過CPS信息物理系統(tǒng)，最終目的是實現(xiàn)“再工業(yè)化”；中國“互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略”明確指出了“以信息化與工業(yè)化深度融合為主線”，重點發(fā)展新一代信息技術(shù)、航空航天裝備等十大領(lǐng)域，實現(xiàn)中國由制造大國向制造強國的轉(zhuǎn)變。三個國家的戰(zhàn)略側(cè)重點不同，但聚焦點卻是相同的，那就是基于CPS信息物理系統(tǒng)的智能工廠。因此，通過底層設(shè)備的互聯(lián)互通、基于大數(shù)據(jù)分析的決策支持、可視化展現(xiàn)等技術(shù)手段，實現(xiàn)智能化的生產(chǎn)過程的管理與控制，最終建設(shè)成智能生產(chǎn)的智能工廠，這就是中國制造企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的突破口與落腳點。

　　朱鐸先指出，建設(shè)智能生產(chǎn)的智能工廠是當(dāng)今制造業(yè)積極努力的一個方向，但智能化不是一個非常明確的概念，也不好衡量，因此，探討與明確如何建設(shè)智能工廠以及從哪些方面體現(xiàn)智能，也就是智能工廠的標(biāo)準(zhǔn)問題，是當(dāng)前非常重要與迫切的問題?；趪H最新的潮流和10多年來數(shù)字化車間建設(shè)的經(jīng)驗，朱鐸先等專家明確地提出了要從以下6個方面的“智能”打造中國特色的智能工廠：計劃排產(chǎn)智能、生產(chǎn)過程協(xié)同智能、設(shè)備互聯(lián)互通智能、生產(chǎn)資源管控智能、質(zhì)量過程控制智能、決策支持智能。