柴靜提到，降低霧霾必須要大幅提高天然氣比例，并列舉了倫敦應(yīng)用天然氣治霾的經(jīng)驗(yàn)。其實(shí)，我國(guó)在幾十年前就開始了天然氣燃料研究，近年來(lái)，天然氣更是在大中型客車、公共汽車上的應(yīng)用突飛猛進(jìn)，年增長(zhǎng)率達(dá)30%以上。2015年3月，中國(guó)客車網(wǎng)記者來(lái)到了位于北京的康明斯（中國(guó)）總部，采訪了康明斯公司副總裁、康明斯中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官彭立新博士，請(qǐng)他談一談，為什么我們天然氣客車份額越來(lái)越高，柴靜為什么要把減霾與天然氣應(yīng)用相提并論？中國(guó)客車在天然氣應(yīng)用方面有哪些趨勢(shì)？

    康明斯中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官彭立新博士

    天然氣能源的特點(diǎn)決定了發(fā)展趨勢(shì)

    《穹頂之下》發(fā)布時(shí)，彭立新曾在第一時(shí)間觀看了視頻，他對(duì)記者說(shuō)：“柴靜的行為足以讓我們中的很多人汗顏，改善環(huán)境，減少霧霾是我們每一個(gè)人的責(zé)任，我們應(yīng)該向她一樣為此做一點(diǎn)什么而不只是站在一旁求全責(zé)備?！迸砹⑿乱脖容^認(rèn)可視頻中對(duì)天然氣使用的觀點(diǎn)，天然氣的能源特點(diǎn)決定了它在節(jié)能減霾中的地位。

    “柴油、汽油和天然氣雖然都是碳?xì)浠衔?，但天然氣卻有其對(duì)減排的獨(dú)有天然優(yōu)勢(shì)。天然氣主要由甲烷氣體組成（在中國(guó)約為80%-90%），其獨(dú)有的分子構(gòu)成（較低的碳?xì)浔龋┦蛊錅厥覛怏w（CO2氣體）排放遠(yuǎn)低于等熱量的柴油和汽油；其獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu)（只有簡(jiǎn)單的碳?xì)浠瘜W(xué)鍵）又使其顆粒排放極低。作為清潔能源的代表之一，天然氣早已成為清潔能源汽車的首選動(dòng)力原料。尤其是天然氣公交車，更是對(duì)大部分城市公交系統(tǒng)中的‘常客’。”彭立新說(shuō)。
    同時(shí)，我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)也決定了天然氣的使用規(guī)模將不斷擴(kuò)大。彭立新解釋說(shuō)：“天然氣的使用已成為我國(guó)節(jié)能減排的國(guó)策之一，因?yàn)槲覈?guó)是‘少油’的國(guó)家，油資源較為短缺，而煤資源的地域分布又使其使用起來(lái)非常的不方便。與此相對(duì)應(yīng)的是，我國(guó)已成為全球第二大天然氣氣源國(guó)，天然氣輸氣管道已遍布全國(guó)，天然氣的使用將會(huì)越來(lái)越方便?！?

    遍布全國(guó)的天然氣輸氣管道

    價(jià)格并軌，讓天然氣動(dòng)力的推廣更有“底氣

    2015年2月底，國(guó)家發(fā)改委宣布，4月1日起，我國(guó)天然氣價(jià)格正式并軌。增量氣最高門站價(jià)格每立方米降低0.44元，這也是我國(guó)價(jià)格改革中，首次大幅下調(diào)天然氣價(jià)格。價(jià)格并軌后，非居民用氣價(jià)格基本理順，我國(guó)的天然氣價(jià)格改革完成了“破冰之旅”。