在過(guò)去的一年里，豐田努力推動(dòng)氫燃料作為純電動(dòng)汽車的可行代替方案。在去年的CES大會(huì)上豐田展示了Mirai的原型版本。今天豐田又做出了大動(dòng)作，宣布提供與氫和燃料電池相關(guān)的5680項(xiàng)專利供免費(fèi)使用。這些專利涵蓋了從車載軟件和系統(tǒng)到氫的實(shí)際生產(chǎn)。

　　在這之前特斯拉——用CEO埃隆·馬斯克的原話說(shuō)——“本著開源運(yùn)動(dòng)的精神，為了電動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步”，做出類似的舉動(dòng)。具有諷刺意味的是，汽車業(yè)巨頭豐田可能比新貴特斯拉更需要業(yè)內(nèi)支持：超級(jí)充電器已經(jīng)在全球范圍內(nèi)部署，特斯拉不需要任何幫助使電動(dòng)車成為可行。對(duì)豐田來(lái)說(shuō)，氫只有在建立燃料電池車主可以經(jīng)常光顧的強(qiáng)大的加氫網(wǎng)絡(luò)之后才可行。但是到目前為止，任何規(guī)模的加氫網(wǎng)絡(luò)根本就不存在。氫的生產(chǎn)和供應(yīng)專利將會(huì)無(wú)限期的供免費(fèi)使用，而豐田的汽車專利在2020年之前免費(fèi)。據(jù)推測(cè)，豐田希望此舉給其它汽車制造商足夠的時(shí)間加速開發(fā)并降低研發(fā)費(fèi)用。作為交換，豐田請(qǐng)求（但不強(qiáng)求）提供自己的專利的互惠協(xié)議。專利共享協(xié)議在這個(gè)汽車和技術(shù)產(chǎn)業(yè)很常見，所以這樣的約定不會(huì)與眾不同。

　　Mirai，豐田的氫燃料轎車將會(huì)在今年上市，但首先僅限于加利福尼亞州，該州對(duì)建立一個(gè)中型加氫網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了補(bǔ)助。這款汽車下一步會(huì)在美國(guó)東北部的若干州上市。本田也在研發(fā)新型燃料電池車，但由于缺乏業(yè)界的廣泛參與，在各地部署基礎(chǔ)設(shè)施將會(huì)異常困難。