節(jié)能和環(huán)保是目前汽車技術(shù)研究的主要方向,動(dòng)力電池則是電動(dòng)汽車技術(shù)的關(guān)鍵,動(dòng)力電池特性的研究對(duì)于電動(dòng)車電池有著重要的意義。
鉛酸動(dòng)力電池成本低廉,技術(shù)成熟,支持大電流放電,安全性高,在非動(dòng)力應(yīng)用場合中可不配置電池管理系統(tǒng),但其較低的比能量無法滿足電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程的需要。
氫鎳電池和鋰離子電池是目前電動(dòng)汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域的主要選擇?,F(xiàn)有的氫鎳電池也存在不足,如單體電壓低(1.2V)、自放電損耗大、對(duì)環(huán)境溫度敏感等。對(duì)氫鎳電池的改進(jìn)主要集中在高低溫狀態(tài)下性能和安全性的提高、充放電性能的優(yōu)化、自放電牢的降低。與其他電池相比,鋰離子電池應(yīng)用于電動(dòng)汽車,在能量功率性能方面具較大優(yōu)勢,在比能量、放電功率、循環(huán)壽命及密封性等方面,均可滿足美國先進(jìn)電池聯(lián)合會(huì)(USABC)的電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池中期目標(biāo)。
1.特性對(duì)比
本文研究的動(dòng)力電池種類包括鉛酸電池、氫鎳電池和鋰電池。
1.1容量特性
容量特性是動(dòng)力電池首先需要考察的技術(shù)指標(biāo),主要內(nèi)容是可用容量與放電倍率的關(guān)系、在不同溫度下的可用容量變化。由于電池額定容量不同,因此在圖1、圖2中均采用可用容量比率:
其中可用容量為電池放電至最低截止電壓時(shí)的放出電量。
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