寶發(fā)的產(chǎn)品主體來說只有4類，汽油機、LPG（液化石油氣）、LNG（液化天然氣）、CNG（壓縮石油氣）為替代燃料的發(fā)動機或者相關(guān)的油改氣系統(tǒng)。而這些，都是點燃式發(fā)動機的范疇，這與現(xiàn)在叉車內(nèi)燃機行業(yè)的柴油機主流就區(qū)分開了。并且，由于這些發(fā)動機產(chǎn)品的特殊性，對于其它關(guān)聯(lián)產(chǎn)品也需要了解認識，譬如：燃氣氣瓶的構(gòu)造與使用、電子油門踏板的原理、OBD在線診斷、氧傳感器技術(shù)、三元催化器等等，這些都不是發(fā)動機本體的范疇，但對于我們，都需要進行知識積累。這本身也造成了這個行業(yè)的人才相對柴油機難以短期的培養(yǎng)的主要原因，譬如我本人從事該專業(yè)領(lǐng)域也超過了10多年。
　　企業(yè)發(fā)展需要明確的方向，產(chǎn)品領(lǐng)域，市場規(guī)劃，完備的技術(shù)支持及售后服務(wù)。
　　中國叉車網(wǎng)：貴司的汽油機產(chǎn)品與現(xiàn)在主流的日本汽油機有什么差異性嗎？性價比如何？
　　蔣總：有極大差異，沒有差異的產(chǎn)品就是抄襲，我們的產(chǎn)品與日系產(chǎn)品有很大的差異。
　　首先，我們現(xiàn)有的E25系列發(fā)動機與日系汽油機使用的機體不一樣，我們采用德國林德公司的柴油機改燃氣類似的機體技術(shù)，也就是說，我們?yōu)榱双@得更佳的動力曲線，采用了柴油機機體。而非日系的汽油機機體技術(shù)。從這點來說，兩者就不是一種技術(shù)流派。
　　其次，我們產(chǎn)品的起點就是多點汽油電噴閉環(huán)技術(shù)，而非當前日系在中國的化油器開環(huán)汽油機產(chǎn)品。從這點來看，我們起步已經(jīng)考慮好了未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。
　　最后，目前國內(nèi)的日系化油器式發(fā)動機產(chǎn)品還不能應(yīng)用于天然氣領(lǐng)域，這是非常遺憾的。當然，我們知道豐田叉車一直可以批量應(yīng)用于天然氣領(lǐng)域的雙燃料叉車為整個叉車行業(yè)的驕傲。而我們，寶發(fā)公司的天然氣發(fā)動機產(chǎn)品可以幫助任何一家叉車主機廠實現(xiàn)該目標，我們的產(chǎn)品可以簡單、便捷的應(yīng)用于叉車行業(yè)，無需叉車主機廠投入多少的技術(shù)研發(fā)。
　　關(guān)于性價比，我們的多點電噴汽油機比起日系的化油器發(fā)動機還便宜很多，而動力卻大于現(xiàn)有的主流日系發(fā)動機。
　　中國的產(chǎn)品適合中國客戶，具有自己獨特的特點。細心觀察，找出適合自己的產(chǎn)品特色，找出屬于自己企業(yè)發(fā)展的規(guī)律。
　　中國叉車網(wǎng)：您認為今后中國的燃氣叉車會像國外一樣的普及嗎？
　　蔣總：今后會的，當前首先需要解決一些前置問題，譬如：LPG品質(zhì)鑒別、LNG/CNG的充裝問題等，雖然看起來很簡單，但在咱們中國確實影響了該行業(yè)的發(fā)展，需要叉車主機廠的走出一個成功的模式出來，截止目前，國內(nèi)還是處在探索階段；其次，叉車主機廠環(huán)保意識下的推動力，也很重要。
　　在中國，只有不到0.2%的燃氣叉車市場，而在國外一般占到內(nèi)燃機的50%以上，而在美國等地區(qū)，為了環(huán)保要求，甚至可以占到內(nèi)燃機的90%以上市場份額。
　　未來的發(fā)展趨勢，必然是這個行業(yè)越來越規(guī)范，需求也將越來越廣泛，目前大多數(shù)人對清潔能源的認識不夠，但隨著未來發(fā)展的腳部，必將帶動整個行業(yè)的發(fā)展。
　　中國叉車網(wǎng)：蔣總，可以問問貴公司的競爭力在哪里嗎？如何解決今后產(chǎn)品知識的侵權(quán)問題？
　　蔣總：我經(jīng)?？?a href="http://qcxy.net.cn" title="中叉網(wǎng)" target="_blank">中叉網(wǎng)的新聞，記得現(xiàn)代京城總裁李鐘萬先生的一句話，很適合回答您這個問題：作為一個零配件的制造商，必須自問兩個重要問題；第一，企業(yè)的負責人你個人的競爭力有多少？第二，你所在的企業(yè)競爭力有多少？解決好這兩個問題，才能在競爭中獲取勝利。毫不謙虛的說，我們公司在這兩方面都是不缺信心的。
　　確實，作為一個缺乏創(chuàng)新精神的大環(huán)境中，抄襲是收益最快的，有時候是缺乏誠信的企業(yè)的唯一手段（因為這類企業(yè)沒有社會責任感和認同感）。我們?yōu)榇松暾埩?0多項的國家專利保護，包括國家發(fā)明專利。針對惡意抄襲的單位和個人，為了股東和本企業(yè)的利益，一定采用法律手段維護自己應(yīng)得的利益，無論對方是什么關(guān)系或者公司在行業(yè)的影響有多大。
　　明確企業(yè)的核心競爭力和優(yōu)勢，在經(jīng)營過程中通過整合內(nèi)外資源和能力形成的與企業(yè)內(nèi)部和外部環(huán)境相適應(yīng)，形成不易被對手模仿的獨特創(chuàng)新能力。
　　中國叉車網(wǎng)：貴司對加盟的代理商有什么特別的條件，需要懂特殊技術(shù)嗎？
　　蔣總：沒有特別的條件，也不需要懂特殊技術(shù)，因為我們可以一起成長，技術(shù)可以通過我們培訓的方式獲得。合作的條件是：1、具有獨立法人資質(zhì)，熟悉當?shù)爻鞘械牟孳嚲S修、租賃、銷售；2、擁有一只的管理、技術(shù)銷售、叉車維修運作團隊即可。
　　中國叉車網(wǎng)：寶發(fā)公司是如何讓技術(shù)創(chuàng)新，下一步發(fā)展方向是哪里？
　　蔣總：技術(shù)創(chuàng)新是保持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基石，可以讓企業(yè)保持常青不衰。寶發(fā)公司在叉車領(lǐng)域柴油燃氣再制造的技術(shù)創(chuàng)新工作將會獨自耕耘并持續(xù)下去。同時，下一步在重卡、公交車、環(huán)衛(wèi)車輛等道路車輛領(lǐng)域的柴改氣項目，與業(yè)內(nèi)同行進行合作的模式是我們的發(fā)展方向，與合作伙伴分享市場，實現(xiàn)雙贏。
　　編者話：我們欣喜地看到近幾年來中國叉車制造業(yè)的繁花似錦，也希望寶發(fā)公司可以帶來燃氣叉車的新技術(shù)，為中國的叉車行業(yè)帶來新思想，新超越，并提供源源不斷的動力，祝福寶發(fā)公司能夠在未來走向輝煌。相信寶發(fā)在蔣總的帶領(lǐng)下，并能集眾家之所長，融會貫通，創(chuàng)造屬于寶發(fā)的時代。

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